随着美国政府有意将军舰建造项目交由韩国造船企业承担，一个高达1.075万亿美元（约合73000亿元人民币）、相当于4300艘大型LNG船的超大市场引起了韩国船企的高度关注。为此，韩国船企正在进一步加快在美国本土开展船舶建造及合作的步伐。

HD现代集团近日表示，与美国基威特近海服务公司(Kiewit Offshore services；KOS) 签署了《造船业务合作战略伙伴关系协议》。

HD韩国造船海洋企划部门负责人崔汉内专务、Kiewit Offshore首席执行官（CEO）查德·约翰逊等双方相关人士出席签约仪式。

根据协议，双方决定探索在美国本土联合建造船舶的方案，并在船舶分段和模块制作方面开展合作。

双方计划，将HD现代集团拥有的船舶设计技术、船用设备供应链和建造技术，与Kiewit的当地制造及建设能力相结合，共同推进美国境内的造船业务，并建立船舶分段和模块的本地化生产基础。

HD现代集团相关人士表示：“我们计划通过与Kiewit合作，积极支持美国重建造船业。今后，双方还将把合作范围扩大至浮式数据中心（FDC）领域，在快速增长的北美发电基础设施市场发掘新的业务机会。”

Kiewit Offshore Services是Kiewit Corporation（基威特公司）旗下的子公司，专注于海上油气、造船及大型模块制造领域，总部位于得克萨斯州，依托墨西哥湾沿岸的生产设施开展业务，该公司不仅在北美，还在包括巴西在内的南美地区拥有多种海洋结构物制造、安装和调试业绩。

Kiewit Corporation是北美头部的员工持股型综合EPC工程企业，也是美国规模领先的建筑工程承包商，承接发电、能源、海洋及工业设施等大型EPC项目。

此外，HD现代集团去年还分别与亨廷顿·英格尔斯工业公司、爱迪生·舒伊斯特海工公司（ECO）签署了美国境内船舶建造合作谅解备忘录（MOU），持续扩大其在美国造船市场的合作网络。

与此同时，美国海事管理局（MARAD）近期宣布将美国导弹防御局（MDA）海上导弹试验测量船（MRIV）的建造合同授予韩华费城造船厂(Hanwha Philly Shipyard, Inc.) 。该项目包括2艘MRIV，总价值约20亿美元。

韩华海洋将与美国船舶管理与建造企业TOTE Services合作建造MRIV。TOTE Services将统筹建造整体进度、成本管理等行政工作，韩华海洋则负责在费城造船厂实际建造船舶。

据悉，美国国防部和海军近期向HD现代集团、韩华海洋等韩国船企发出了有关战斗舰艇、补给舰等建造能力的信息征询书（RFI），显示美国正在寻求由韩国船企建造美国军舰的方案。据估算，美国军舰建造市场总规模高达1.075万亿美元（约合73000亿元人民币）。为此，韩国船企业加快了相关行动。

根据《伯恩斯—托勒夫森法》，美国原则上禁止在海外建造美国海军舰艇，但近期正在寻找能够合法推进海外建造的方案。美国总统特朗普上月在法国举行的七国集团（G7）峰会上询问韩国总统李在明：“能否迅速为美国建造10艘军舰？”李在明对此回答：“当然可以，我们会竭尽全力。”

据悉，美国尤其关注韩国近期列装的“忠南级护卫舰（FFG-III）”。该型舰为韩国海军第一款空船排水量达到3600吨级的护卫舰，2024年12月HD现代重工向韩国海军交付首舰后，开始正式列装。其作战管理系统（CMS）、主要探测装备、舰载武器均已实现国产化，被韩媒誉为“韩国军工技术的集合体”和韩国海军的“巅峰之作”。

忠南级护卫舰总长129米、宽15米、高38.9米，最高时速55公里，装备了127毫米舰炮以及韩国型垂直发射系统、拦截反舰导弹、舰舰导弹、战术舰地导弹、远程反潜鱼雷等武器系统。该型舰搭载了韩国韩华集团与欧洲泰雷兹集团联合研发的四面固定型多功能双波段有源相控阵雷达，可以360度全方位探测、跟踪、识别多个目标，大大加强了对空防御能力。这也是韩国海军舰艇首次装备其自主研制的多功能相控阵雷达。同时，该型舰还采用了混合动力推进系统，通过噪音较小的电力推进方式，可以摆脱潜艇的探测威胁，在紧急情况下可以利用燃气轮机推进高速航行，作战执行能力得到了提升。