华盛顿这边想把贸易和地缘政治打包谈，新德里也不示弱，直接亮了底牌：要是逼我们少买俄罗斯原油，那就得让我们买伊朗或者委内瑞拉的油才行。

这几天美方特别明确，跟印度谈判的时候，“减少买俄油” 必须绑着来，还一边加关税，一边在签证政策上施压；印度那边也不含糊，把能源安全和国内物价稳定当成了不能碰的红线，直接顶了回去。

说白了，这根本不是普通的关税磋商，就是一场围绕 “买谁家油” 和国内选票的硬刚，现在问题来了：当 “油源选择” 被写进谈判条款，到底谁会先扛不住？

关税施压 VS 油源替换：印度给美国出了道 “二选一”

美方的信号其实特别直白：印度不减少买俄油，想降关税、推进贸易协议，门都没有。

之前特朗普甚至把对印度的普遍关税定到了 25%，还明着说，要让印度在贸易上让步，就得先改改买油的选择；不光如此，美方还在讨论给部分药品加高额关税，摆明了是想 “全方位施压”。

印度这边也不藏着掖着，直接把话说透了：俄罗斯原油本来就便宜，对我们经济来说是刚需，真要搞单边限制，最后只会推高成本、加剧通胀。

而且从数据来看，2025 年 9 月印度从俄罗斯买的原油差不多有 190 万桶 / 天，占比大概两成多到四成，这两个月还在慢慢回升 —— 说白了，印度还是按 “怎么划算怎么来” 的思路在买油，没受政治压力影响。

但印度也不是只说 “不”，谈判桌上还提了条件：要我们少买俄油可以，但美国得放宽限制，明确让我们进口伊朗和委内瑞拉的原油。

这样才能在不增加成本的前提下，找到替代油源。

而且现在印度的私营炼油厂，已经开始零星接收委内瑞拉原油了，说明 “多找几个供油方” 这事儿，技术上早就能落地。

有意思的是，印度国内根本不把这事儿叫 “谈崩”。

印度政府对外一直说，跟美方的会谈 “挺有建设性”，就算关税和能源问题上吵得厉害，也没把话说死，留了不少商量的余地。

这其实也说明，双方在 “降多少俄油”“给多少关税优惠”“按什么时间表推进” 这些细节上，还能坐下来谈。

制裁的连锁反应：港口被卡脖子，印度的 “通道命门” 受威胁

其实能源只是表面问题，真正关键的是 “运输通道”—— 这才是印度的命门。

9 月中旬的时候，美国突然说要从 9 月 29 号开始，取消 2018 年给伊朗恰巴哈尔港的制裁豁免。

这港口对印度可不是小事，不光是连接阿富汗和中亚的重要通道，还是它参与国际北南运输走廊的关键节点。

现在豁免没了，印度国企要运营这个港口，不管是结算还是买保险，合规成本都得涨一大截。

印度媒体都分析，美国这么做，确实是为了 “极限施压伊朗”，但反过来也把印度的路给堵了 —— 印度本来能靠这个港口多些战略缓冲，现在空间被压缩，肯定会把这事儿算进跟美国的整体谈判里，当成筹码。

从谈判逻辑来看，制裁这事儿会牵出 “通道 - 油源” 的连锁反应：恰巴哈尔港这边不确定了，印度为了稳住原油进口，只能更依赖海运现货和长途油种。

除非美国在伊朗、委内瑞拉的问题上松口，给明确的豁免或许可，否则印度根本没理由少买俄油 —— 毕竟俄油又便宜又相对稳定，不买它买谁？

除此之外，双方在舆论上也没闲着。

美方一直说，“减少买俄油” 是推进双边贸易、调关税的关键；印度这边则直接反驳那些 “莫迪跟普京走太近” 的说法，强调自己买油就是 “纯粹的市场行为”。

这背后其实都是做给各自国内看的 —— 既要在谈判桌上占上风，也得给自家民众一个交代。

硬实力亮肌肉 + 产业链留后手：印度也在 “多线反击”

眼看谈判僵住了，印度干脆在 “硬实力” 上放了个大招。

9 月 24、25 号那两天，印度第一次从铁路机动平台上试射了 “烈火 - Prime” 中程导弹，射程差不多 2000 公里，还能 “公路 - 铁路随便转”，部署速度特别快。

这种轨道机动的方式，能让导弹部队更难被发现，突防能力也更强，印度军方自己都说是 “能力上的大跨越”。

说白了，这既是对外秀肌肉、提威慑力，也是对内稳定预期，告诉民众 “咱们有底气”。

产业链这边，航空发动机的选择成了另一条 “暗线”。

之前印度跟美国 GE 谈好了 F414 发动机的本土化合作，可今年双方在交付速度和成本上吵得越来越凶。

于是印度就开始找法国赛峰谈，想看看能不能搞个替代方案，或者两边一起推进；但另一边，印度航空制造公司（HAL）的高层又说，Tejas Mk-2 战机本来就是按 F414 设计的，还没决定换发动机。

这么看，印度其实是在 “美国货 - 法国货 - 自家产” 之间留了好几手，就是怕美国哪天又拿贸易摩擦卡它脖子。

而美国这边，也在 “人” 的问题上给印度添堵。

9 月 19 号白宫发了公告，对新申请 H-1B 签证的人收 10 万美元 “入场费”，还想提高工资门槛、调整审批优先级。

要知道，印度的 IT 和工程人才特别依赖 H-1B 去美国工作，这一下等于直接加了难度，新德里肯定也会把这事算进谈判里，当成反击的筹码。

结语：不是 “谈崩”，是 “以油为锚” 的高压拉锯

其实美国把 “贸易协议” 和 “少买俄油” 绑在一起，短期看是想逼印度让步，但根本不是长久之计。

印度的底线很明确：油得便宜、得稳定，还得有替代选项 —— 没满足这些，单凭政治指令，根本改不了炼油厂的采购清单。

除非美国在伊朗、委内瑞拉的问题上松口，给实实在在的豁免和进口额度，否则俄油在印度的采购清单里，还是会占不小的比例。

而且美国取消恰巴哈尔港的豁免，虽然能给伊朗施压，却也让印度没了通道安全感，反过来还会让印度在谈判中要价更高。

真要解决问题，大概得分三步走：第一步，先定个能查得到的俄油 “减产时间表”，别一下子逼太急，用时间换点缓冲空间；第二步，配套给伊朗、委内瑞拉的进口开 “合规窗口”，再定个合理的进口额度，别让油价涨太猛，戳破印度的通胀红线；第三步，别把关税和签证当 “惩罚工具” 乱甩，改成跟 “合规要求” 挂钩的条款，别让摩擦蔓延到科技、国防合作上。

要是能按这个方向谈，这场 “油桶上的谈判” 还有可能跳出 “你输我赢” 的死局；要是还这么硬刚下去，不管是印度试射导弹，还是重新选航空发动机，最后只会让双方为了一桶油，付出更高的地缘政治和产业链成本。

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