出品 | 搜狐财经—天机制造局
文案、剪辑 | 张子豪
一家中国公司被荷兰母公司卡了脖子,结果被逼成了全球第一。
8月23日,安世中国推出12英寸车规级晶圆平台及多件基于此的功率半导体产品,国产化比例已从原来的不足20%提升至近100%,重新恢复稳定的产品供应。
安世中国,本来是荷兰恩智浦拆出来的部门,2019年被闻泰收购了。2025年9月,荷兰政府突然拿“国家安全”说事,搬出一部冷战时候的法律,直接把中方的控制权冻了。转过月来荷兰总部把晶圆一断供,安世中国产线面临停产风险。
但有意思的地方在这。荷兰总部自己在欧洲的产线,这么多年仍停在6英寸和8英寸,12英寸从来没搞起来。
安世中国被逼得没办法,转头联合国内的战略合作伙伴、依托上海等地的12英寸车规晶圆厂一起攻关,结果不到五个月,全球第一个12英寸双极型分立器件即实现小批量量产。
双极型分立器件,就是二极管、三极管这类最基础的功率开关元件,几乎藏在每一块电路板里;它不追求CPU那样的纳米线宽,而是讲究耐压、大电流与可靠性
行业里一直有个默认的规矩:二极管、三极管这种便宜量大的器件,用8英寸就够了,上12英寸纯属浪费。英飞凌、安森美这些老牌巨头,谁都不愿意碰。
安世中国却有自己的考量。12英寸面积是8英寸的2.25倍,同样一颗芯片,成本直接砍一半,良率反倒更高。目前12英寸产线成熟制程良率高达99%,且通过了车规认证。
打个通俗的比方:同样一颗芯片,别人赚一毛,它能赚两毛,质量还更高,相当于把这类器件的行业成本结构重写了一遍。
截至2026年8月,安世中国过去11个月已累计向全球上千家客户交付超过400亿颗芯片,生产成本大幅下降。
断供这事儿,到底卡了谁的脖子?评论区聊聊。