枝江订单排至2028年

绿色船舶产业“含金量”足

枝江船舶工业园作为长江中上游重要的船舶制造基地，今年以来，园区企业始终保持订单旺生产忙的节奏，同时立足绿色智能船舶发展赛道，盛懋、鑫汇、江舶、鸿巨、东船重工等企业，在赶订单、拓市场、强研发、促升级中，全力向高端化、智能化、绿色化转型，生产计划已排至2028年。

订单“满舱” 生产热火朝天

枝江江舶船业深耕造船十余年，产品覆盖绿色新能源散货船、智能无人驾驶休闲艇、水上文旅配套船舶，具备设计、建造、改装全链条服务能力。眼下，企业生产车间与船台作业区火力全开，多艘船舶建造同步推进。

“我们当前正加紧赶造7艘130米纯电散货船订单。”江舶船业相关负责人介绍，该批次船舶是“电化长江”场景应用的重点示范项目，具备绿色低碳、节能环保、运营成本低等优势，市场认可度高。同时，企业自主研发的新一批“星河”系列智能无人驾驶休闲艇进入收尾装修阶段。

园区的另一边，枝江鸿巨船舶的吊臂起起落落，热火朝天。鸿巨船舶深耕外贸市场，上半年，海外订单交付节奏有序推进，营收同比实现稳步增长。公司总经理王斌介绍：“目前，我们手持11艘船舶订单，涵盖了出口船舶、科考船舶、纯电动海船、甲醇加注趸船、公务船、游船等品类，订单储备充足。”

鑫汇船舶一季度则签下了2艘高端新能源游轮订单，已进入收尾调试阶段。企业在手订单中，LNG动力、甲醇混动、全电推进等绿色船型占比超八成。

岸线“绿”起来 船舶“新”出彩

订单“飘红”的同时，船舶工业园内，各船企的增“绿”增“新”成绩单也有亮点。

为适配绿色智能船舶发展趋势，江舶船业持续推进生产线智能化、绿色化升级改造。“我们投入资金引进智能化生产设备，普及高精度焊接、智能切割、自动化装配等专业设备，有效降低生产能耗与次品率。”

江舶船业联合七一九研究所等科研单位，打造纯电散货船，攻克新能源船舶动力匹配、绿色续航、智能操控等关键技术。“星河”系列多功能智能无人驾驶休闲艇，搭载智能感知系统、无人驾驶、智能靠泊、语音交互等前沿科技，精准适配水上文旅、高端商务接待等场景。

立足“电化长江”战略布局，湖北东船重工则以技术创新为核心引擎，持续推动产品迭代升级。全力攻坚纯电动船舶、混合动力船舶等核心技术，针对船舶节能续航、智能操控、安全作业等关键领域开展专项技术攻关，有力推动枝江船舶产业向高端智造层级加速转型。目前，公司拥有新型专利30多项，发明专利10余项。

在鑫汇船舶，以产学研为突破口，企业联合武汉理工大学设立工作站，今年5月斩获船舶多功能装配箱体实用新型专利；经技术改良，“长江行·揽月”游轮较传统船型节能超20%，三峡130型混动散货船尾气减排超30%。

园区企业还差异化布局绿色产业链各环节。民娃船舶紧抓老旧船舶报废更新补贴政策红利，全年拆解订单饱满，摒弃明火切割工艺，采用密闭厂房物理拆解搭配液压剪切设备，钢材与配件综合回收利用率稳定在92%以上。

据统计，枝江船舶产业新能源船舶订单充足、产能稳步释放，今年下水船舶中新能源船舶占比达78.6%，生产计划排至2028年。

（选自 湖北日报客户端枝江频道 责编 闫双双）