来源：北京日报客户端

中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、华夏航空近日公布2025年年度业绩预告。报告期内，国航、东航、南航三大航共减亏32.59亿至45.59亿元。南航和海航预计实现年度扭亏为盈，华夏航空净利润同比扩大，东航亏损同比收窄，而国航亏损同比扩大。

具体来看，中国国航预计公司2025年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元。

中国东航预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为-13亿元至-18亿元。预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元。2025年，中国东航全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元。

据南方航空公告，预计公司2025年度将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币8.00亿元到人民币10.00亿元。对于业绩预增的原因，公告称，南方航空积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善，2025年度归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润均实现扭亏为盈。

据此前公告，国航、东航和南航2025年前三季度集体扭亏，净利润分别为18.7亿元、21.03亿元和23.07亿元。具体来看，前三季度国航营业收入同比增长1.31%，东航营业收入同比增长3.73%，南航营业收入同比增长2.23%。在营收总体稳定、仅出现微增的情况下，三大航的净利润反而有明显增长。其中，国航、南航持续增盈，净利润同比分别增长37.31%、17.4%。

此外，海航在目前已发布业绩预告的五家航司中2025年年度归母净利润数据排名第一，预计达18亿元到22亿元，上年同期为亏损9.21亿元，实现扭亏为盈；华夏航空预计2025年归母净利润为5亿元到7亿元，上年同期为盈利2.68亿元，同比增幅最低超过八成，最高超过1.6倍。

对于本期业绩波动的主要原因，五家航司提到了包括国内民航需求回暖、国际航线恢复节奏差异、人民币升值带来的汇兑收益，以及航企自身的资产减值与所得税调整等因素。其中，三大航的业绩预报中分别提到了持续优化航线网络布局、精准投放运力、强化成本管控、平衡量价关系稳定收益品质等。

从整个民航行业来看，今年1月6日召开的2026年全国民航工作会议指出，2025年民航总体实现盈利65亿元，经营效益进一步向好。展望2026年，将严控低效航线运力供给；研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制；协调加强销售网络平台监管。

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