中国第一大民企诞生:营收1.15万亿,超过阿里华为,员工近100万
创始人
2025-12-07 22:15:48
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最近民企圈有个消息挺让人感慨的,2025年,民企500强的头把交椅换人了。京东靠着1.15万亿元的营收,坐上了榜首,第一次超过了阿里巴巴和华为,成了新的“民企一哥”。

有意思的是,在这个大家常说“互联网寒冬”的时候,京东的员工数都快到100万了。它走的是一条“低利润、高投入、重就业”的路子,看起来有点“反其道而行”,但还真就走通了。

走了一条“笨”路

这些年,互联网行业都爱讲轻资产、快周转。阿里做平台生态,腾讯玩流量变现,可京东偏偏选了那条最苦最累的重资产路——自建物流。当初好多人觉得这办法有点“笨”,投入大、见效慢。可就是靠着这股“笨功夫”,它愣是给自己挖出了一条又宽又深的护城河,撑起了万亿的营收。

现在的京东物流,早就不是简单的送货了。全国90%的区县,被3600座智能仓库覆盖着,次日达、当日达成了常态。很多人东西着急用,第一个想到的就是京东。它就像快递里的“特种部队”,不管天气咋样,总能准时把东西送到你手上。这背后,是这么多年在仓库、运输、分拣上真金白银的持续投入。

和那些用第三方物流的公司比,京东这个自建物流的模式,一开始确实压力大。但也正是因为这个,它的优势变得很难被替代:送的东西破损率比行业低很多,送货速度一直排在前头,大家用着放心,回头客自然就多了。

能持续增长,还有个挺关键的“三毛五理论”:每赚1块钱,京东自己只留3毛5分利润,剩下的6毛5都让利给了合作伙伴和用户。看着好像是少赚了,可这样一来,优质的供应链资源都被它牢牢抓住了。“京东的东西保真”,成了很多人心里的标签,在电商竞争这么激烈的环境下,这个口碑让它稳稳站住了脚。

2025年,京东1.15万亿的营收,把阿里(9817亿)和华为(8620亿)甩在了身后。这或许说明,当流量没那么容易获取的时候,对供应链的深度把控,才是企业能长久走下去的真本事。

养了一支“铁军”

这两年,不少互联网公司在收缩裁员,京东却反着来。员工总数突破了90万,光上半年就新增了20多万人,眼看就要奔着100万去了,这差不多相当于一个中等城市的所有劳动力。

京东在员工身上的投入,在行业里是出了名的。到2025年6月前的整整一年里,人力总支出有1360亿元。除了工资,什么16薪、年终奖这些福利,让员工觉得挺踏实。网上还有玩笑说,“京东的年终奖,够买辆小汽车了”。

更难得的是,京东给旗下15万全职骑手都交了五险一金,平均一个人一个月社保就要两千块。这在以外包、众包为主的外卖行业里,简直是“铁饭碗”般的保障。和那种松散的合作模式比,京东这支全职骑手队伍更稳定,送服务的质量也更有保证,形成了一个良性循环:员工安心,企业的发展也稳当。

不光是在钱上,在生活保障上京东也肯下功夫。光是在北京,就盖了5000套青年公寓,连实习生都能免费住,帮不少年轻人解决了租房的大难题。这90万员工背后,是500万个家庭的生计。说京东是个“就业蓄水池”,一点不为过。

在民企500强里,京东解决就业的贡献是数一数二的。这支“百万铁军”,不仅是公司干活的基石,他们感受到的归属感,最终也化成了传递给消费者的服务温度。

当一个“搅局者”

坐上头把交椅,京东也没闲着,开始到处“跨界”。一边在国内外卖市场掀起风浪,一边加速往海外走,想搭起一个更大的台子。

在国内,京东外卖拿着“百亿补贴”冲了进去,2025年第二季度就亏了147个亿。这烧钱的速度让不少投资人捏把汗,可东哥自己倒挺淡定,觉得这钱花得比在别处买流量值。它的底气,来自那张现成的物流大网。靠着已有的仓储和配送资源,它快速切入了即时零售,什么30分钟送药、生鲜极速达,直接瞄准了美团的核心地盘。这一下,阿里系的淘宝闪购也坐不住了,开始撒钱抢市场,外卖行业的“三国杀”算是正式开打了。

激烈竞争下,美团二季度的净利润同比掉了将近九成,战况可见一斑。京东靠着全职骑手和物流协同的优势,正从美团手里一点点抢下市场份额。

在海外,京东也在中东、欧洲这些地方布局电商和物流,把国内那套高效的“当日达”、“次日达”模式复制过去,还挺受当地人欢迎。现在,阿里、美团、滴滴这些巨头也都在加速出海,国内市场的“内卷”,正在变成全球市场的竞争与合作。

京东出海不是盲目跟风,它靠着物流和供应链的老本行,在海外稳扎稳打地建本地化运营体系。虽然现在海外业务还没形成很大的规模,但这条路子,说不定真能在全球市场给它占个好位置。

民企的新样子

京东这次登顶,不只是一家公司的事,它好像也标志着中国民营经济的格局在变。大家不再只比谁个头大,而是进入了拼生态、拼综合实力的新阶段。

现在这些巨头,各有各的打法:

华为在挺过制裁后强势回归,2025年营收回到8000亿级别,眼看要冲9000亿,它的核心动力就是砸钱搞研发,自己突破关键技术。

比亚迪以7771亿营收排在第五,作为国产车的销量冠军,它在全球市场也闯进了前七,把中国新能源汽车的优势带向了世界。

腾讯还是最能赚钱的,2227亿的净利润稳坐利润榜第一,它在社交和游戏领域的根基,依然没人能动摇。

阿里虽然营收排第二,但在平台生态和云计算方面还是很有实力,一直在找新的增长点。

这些企业的路数说明,中国的民营企业已经过了光靠规模扩张的年代,现在进入了“生态化竞争”的时代。京东在构建从购物到吃饭的即时零售圈,华为在打造“技术+制造”的产业圈,比亚迪在完善“新能源汽车+全产业链”的布局。大家都是在用自己的核心优势,搭一个更丰富、更抗风险的台子。

这种竞争,比的是供应链、服务、技术,甚至还包括了社会责任。京东保障百万就业,华为坚持自主创新,比亚迪推广绿色出行,民营企业对社会的贡献越来越多元。中国民营经济的活力,不光体现在账面上的数字,更体现在这种全方位的担当上。

回过头看,京东能做到万亿营收,不是撞大运。是它这么多年坚持走重资产的“笨”路、真心实意对员工好、死磕供应链质量,一点点积累出来的结果。

这家公司,用笨功夫熬出了护城河,用真福利聚起了人心,又敢想敢干去开拓新市场。在民营经济要转型升级的当口,京东的崛起提供了一个新思路:企业的成功,不在于跑得有多快,而在于走得有多稳;不在于赚得有多狠,而在于人心赢得多不多。

当然,往后看,京东能不能坐稳这头把交椅,海外扩张顺不顺利,外卖业务哪天能赚钱,这些都还是问号。

但有一点可以肯定,这家总是不按常理出牌的公司,已经在中国商业史上留下了深深的一笔。它趟出来的这条路,会影响很多后来者,也会继续影响中国民营经济未来的模样。

大家对这事儿,怎么看呢?

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