中老铁路开行货物列车突破6万列，货运量超6760万吨｜快讯
文/张智
9月19日，随着一声长长的鸣笛，一列满载货物前往老挝万象的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从云南昆明集装箱中心站始发，标志着中老铁路开行货物列车突破6万列。
9月20日，中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）相关负责人告诉《华夏时报》记者，截至9月19日，中老铁路累计货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破1500万吨，辐射19个国家和地区。其中出口货物连续3年同比增长达到40%—60%，极大促进了中国与东南亚之间的贸易往来。
国铁昆明局昆明物流中心货运值班员康雪娇介绍，今年以来，民众感受最深就是热带水果“自由”，以榴莲为例，较去年同期增长超80%。
据了解，2022年初，铁路部门开行中老铁路“澜湄快线”跨境国际货物列车，截至目前已累计开行“澜湄快线”国际货物列车超2400列，运输货物近100万吨，期间积极推出“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”“昆明陆港号”铁公海联运等国际货运班列产品，积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，跨境商品已涵盖东南亚热带水果、中国新能源汽车、光伏组件等3300余种，形成了“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向高效流通格局，为区域经济发展提供了“新引擎”。
当前，云南水果、蔬菜等源源不断运往东南亚；南亚东南亚的榴莲、山竹等也能快捷抵达云南昆明，中欧班列与东盟市场也在此无缝衔接，中老铁路“黄金线路”效应持续放大，从物流通道转变为经济枢纽。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前常态18列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨。
下一步，铁路部门将持续探索创新多元化的国际货物运输组织模式，为企业打造更具成本优势和时效保障的跨境物流通道，推动区域产业链供应链深度融合，促进中国与老挝及东南亚国家间的经贸往来，为共建“一带一路”高质量发展注入新动能。
编辑：徐芸茜
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