【文/观察者网 张菁娟】“如果欧洲犹豫不决，而其他国家全速前进，我们可能会失去未来的产业。”欧盟首任气候官员赫泽高（Connie Hedegaard）近日在接受美国政治新闻网（Politico）采访时表示，中国正砸下重金狂飙气候科技，欧洲却在气候问题上踩了刹车。

赫泽高说，气候曾是欧洲强大的凝聚力所在。如今，南欧多国野火肆虐，布鲁塞尔却将口号转向“安全与竞争力”，这一转变正在逆转欧洲的绿色进程，且可能引发可怕后果。

极端气候的报复已愈发猛烈：从去年西班牙遭遇30年来最严重洪灾，到今年夏天塞浦路斯山火、法国南部森林火灾，气候灾难正以更大规模和更高频率冲击欧洲。在斯堪的纳维亚半岛，7月破纪录的高温让医院人满为患，甚至迫使驯鹿涌入城市寻找阴凉处。欧洲环境署估计，过去四十年间，这些灾难已给欧洲造成近5000亿欧元的损失。

“当人们因极端天气失去家园或亲人时，他们失去的不仅是物质，还有对决策者的信任。这种信任崩塌会加剧两极分化。”赫泽高在一场有机农业峰会的间隙告诉美国政治新闻网。

对于那些她认为阻碍气候进程的行业巨头及相关方，她直言不讳。“我还记得英国石油公司（BP）曾标榜‘超越石油’，如今却在倒退。他们该为自己感到羞耻。”

BP曾于2020年宣布到2050年实现碳中和的愿景，试图树立环保形象，然而短短三年后，BP却戏剧性地调转船头，重新拥抱化石燃料。今年7月，BP还表示将退出其在澳洲计划建造的大型绿色氢气生产设施项目，专注于化石燃料。

在欧洲内部，欧盟委员会主席冯德莱恩力推的“绿色新政”正沦为被攻击的靶子，各国政府纷纷要求放宽减排目标，行业则通过游说不断施压放缓转型。

赫泽高表示，冯德莱恩目前立场坚定，“她必须坚持下去”。赫泽高同时指出，在艰难时期将“绿色新政”视为负担，是一种危险的误判。

“对欧洲而言，气候与安全息息相关。我想多数人都能看到，这体现在我们对能源的依赖以及能源系统转型的必要性上。如果决策者不作为，只会助长他们声称惧怕的民粹主义。”赫泽高说。

赫泽高视频截图

赫泽高对政治斗争并不陌生。现年64岁的她出生于丹麦，曾担任丹麦大臣。前往布鲁塞尔之前，她在哥本哈根积累了丰富经验。2010年至2014年间，赫泽高曾领导欧盟委员会新成立的气候部门。

离开布鲁塞尔后，赫泽高在气候政策和可持续发展领域担任了多个职务，包括欧洲气候基金会主席等。但她离开欧盟后的职业生涯并非毫无争议。

2016年，她加入大众汽车新成立的可持续发展委员会。当时，大众正因“柴油门”丑闻备受争议，批评者认为她的这一举措可能助长“漂绿”行为。她对此解释称，该职位是无偿的，目的是推动大众汽车整改。

“柴油门”丑闻可以追溯到2015年。当时美国环境保护局发现大众集团在2014年至2015年期间销售的柴油车内安装了所谓的“减效装置”，以掩盖汽车在测试期间的实际排放量。2015年，大众集团承认在1100万辆车内安装非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。

而“漂绿”一词最早出现于1986年，由美国环境保护者韦斯特韦德（Jay Westerveld）提出，本义是用以形容一些旅店经营者宣称为减少对生态造成影响而鼓励游客重复使用毛巾，实则为节约运营成本的行为。当前，各个组织对“漂绿”有不同的定义，但普遍共识是指公司把绿色作为一种公关策略，通过宣传使消费者或投资人认为这个公司在做绿色环保的行为。

在采访中，赫泽高还表示，在中国投入数十亿美元发展气候友好型技术时，欧洲不能停滞不前。“如果欧洲犹豫不决，而其他国家全速前进，我们可能会失去未来的产业。”

她称，农业是欧盟最直接的抓手之一。欧盟的共同农业政策每年预算近600亿欧元，占欧盟年度预算的三分之一以上。赫泽高认为，共同农业政策应更有力地推动绿色转型。

她强调，“现在不是犹豫或拖延的时候，是时候付诸行动了”。

值得一提的是，在全球气候变化雄心正消退的背景下，中国和欧洲上个月承诺携手向绿。

7月24日，第二十五次中国-欧盟领导人会晤后，双方共同发表《中欧领导人关于应对气候变化的联合声明》。该联合声明承诺加强应对气候变化合作，并将《巴黎协定》称为“国际气候合作的基本遵循”。

《纽约时报》此前报道指出，在建设和销售清洁能源技术领域，中国现在是全球领跑者。2024年，中国国内安装的太阳能板以及风机比中国之外的所有地方的总和还多。另有报道指出，中国在2024年出口的清洁能源产品预计将让全球排放量减少1%。

中国是绿色发展的坚定行动派和重要贡献者。我外交部发言人毛宁曾在例行记者会上强调，气候变化关系到每个国家、每个人的生存发展，关系到人类前途命运，各国都应当为应对这一问题作出努力。中国在调整自身能源结构、推进绿色发展的同时，同各国密切协作，积极参与全球气候治理。