编者按 盛夏时节，黑土地上绿意盎然，处处涌动着蓬勃活力。7月中旬，中国经济时报记者跟随中宣部组织的“活力中国调研行”主题采访团，深入吉林省长春、吉林、四平、辽源、松原、延边等地，围绕长春现代化都市圈建设、对外开放、先进制造业发展、产业协同推进、农文旅融合创新、光电信息产业突破等核心主题展开实地采访，用“点、线、面”结合的立体视角，深度挖掘吉林省在新时代新征程上的鲜活实践，系统揭示推动吉林省高质量发展的“活力密码”，生动记录新时代吉林振兴发展的铿锵足迹。

■ 中国经济时报记者 胡畔

在长春兴隆铁路口岸，搭载着智能监控系统的集装箱内载满了发往德国的汽车零件，中欧班列汽笛长鸣；同一时刻，在珲春东北亚跨境电商产业园的帝王蟹展销馆里，市民李女士扫码下单3只产自俄罗斯的帝王蟹。这一幕“‘钢铁驼队’通欧亚，世界好物进家门”的协同图景，正是吉林省破解内陆开放困局的生动注脚。

身处内陆，却胸怀四海。吉林省正以创新驱动和战略布局为“双翼”，奋力书写高水平对外开放的新篇章。

近日，中国经济时报记者跟随中宣部组织的“活力中国调研行”主题采访团来到吉林省，一同探寻吉林省从内陆腹地走向开放前沿的密码。

长春兴隆铁路口岸，集装箱正面吊运机卸货忙。

01

“钢铁驼队”联通世界

身处内陆，如何突破地理屏障的桎梏，“借港出海”？没有海水，也能建成联通世界的港口吗？带着这些疑惑，中国经济时报记者走进了吉林省长春兴隆综合保税区。

作为吉林省首个、长春市唯一的综合保税区，兴隆综合保税区自2014年3月封关运营以来，按照物流先导、产业支撑、贸易激活的思路，初步形成了“一区一港一中心”，即：综合保税区、国际陆港、进出口商品展示交易中心；“三平台、四通道、三口岸”，即：内陆港平台、国际贸易平台、跨境电商综合服务平台，中欧班列、海铁联运、跨境包机、TIR国际公路运输，以及铁路口岸、整车进口口岸、肉类进口口岸的发展格局。

通过打造智慧化的内陆港群、构建立体联动的国际通道、提升开放平台能级，吉林省正在将内陆腹地锻造为联通全球的前沿枢纽。

“2025年上半年，我们口岸的吞吐量是72912标箱，同比增长20.9%。其中，海铁联运62843标箱，同比增长约36%，有效地帮助内陆企业进一步降低物流成本，提升物流效率和综合竞争力。”长春国际陆港发展有限公司董事长王玥告诉中国经济时报记者。

长春兴隆铁路口岸，货物整装待发。

中国经济时报记者了解到，这种“海铁牵手”的模式，巧妙地将沿海口岸的功能延伸到了长春腹地。货物在这里就能完成通关手续，然后搭乘特快班列直抵大连等港口装船出海，大大压缩了时间和成本。

“除却海铁联运，我们还有中欧班列、空陆联运、TIR等多种国际物流方案优势互补，可以满足不同品类、时效、目的地的货物进出口需求。”王玥说，下一步，长春国际陆港将加快建设多式联运海关监管中心，进一步降低物流成本和货物损失风险。

“四通道”正合力打通内陆企业出海的“任督二脉”，让吉林省的货物更便捷高效地走向世界。数据显示，2024年，兴隆综合保税区一线进出口额达到120.5亿元人民币，创下历史新高。

长春市商务局副局长李作新还向中国经济时报记者列出了另一组数据：2024年，中欧班列承运货值超20亿元，极大地促进了长春与欧洲的贸易；TIR国际公路运输实现“去回双通”，“吉企吉货”驰骋东北亚地区，运量跻身全国前三；东北地区首个城际海铁联运X436次特快班列开通，长春至大连实现8小时直达，运输效率提高了3倍，物流成本降低20%……

这一连串亮眼数据，清晰勾勒出吉林省对外开放跑出的“加速度”。而这些成绩单背后，是开放平台能级的持续跃升和通道网络的日益完善。

李作新表示，当下，长春正聚焦打造向北开放重要窗口和东北亚区域合作中心枢纽，主动对接国家重大区域战略，进一步优化完善中韩（长春）国际合作示范区、长春兴隆综合保税区、长春临空经济示范区等开放平台功能，打造多元化开放高地，探索更多首创性、集成式的开放成果。目前，中韩示范区在首尔设招商前哨，韩资医院、生物医药项目密集落地；兴隆综保区近五年进出口额增长10倍；临空示范区在场运营航司达34家，执行航线210条，通航国内73个城市、8个国家和地区，全球通达能力显著提升。

从兴隆综保区的智能升级到中欧班列的驰骋不息、从海铁联运的降本增效到临空经济的展翅高飞，吉林省的对外开放正从“量”的积累走向“质”的飞跃。

02

不出国门“嗨”购全球

在长春兴隆综合保税区进出口商品展示交易中心内，美琳全球进口美妆店店长李巍正在向顾客介绍一款来自法国的香水：“我们的香水都是从正规渠道引进的，低价保真，您就放心吧！”

中国经济时报记者与其交谈得知，该店汇集了全球10多个国家的上千种美妆产品，护肤品、彩妆、香水以及各大品牌小样在这里一应俱全，价格仅为商场的6折到6.5折，极具性价比。“由于货真价实，我们店铺的月销售额可以比同品牌的其他实体店高3万元至5万元不等。”李巍告诉中国经济时报记者。

珲春东北亚国际商品城。

珲春东北亚国际商品城。摄影/胡畔乘坐扶梯上行至进出口商品展示交易中心二楼，两排陈列着各类高档白酒、红酒的展示柜映入眼帘。“我们店里主要经营进口红酒，有2000多个单品，涵盖多个国家。”作为保税区成立时首批入驻的门店之一，优品华酒礼店店长李秀娟向中国经济时报记者介绍，“我们店铺采用前店后仓的管理模式，提供保税区内的批发零售服务，这里是门店，后面就是保税仓。酒品进入保税仓后，根据销售情况进行清关，用多少清关多少，交多少税。这样既保证了货源的稳定，又降低了运营成本。”

像美琳美妆和优品华酒礼店这样受益于保税政策的商户，在兴隆综合保税区进出口商品展示交易中心内比比皆是。中国经济时报记者了解到，进出口商品展示交易中心自2018年9月28日正式对外营业以来，已汇聚了来自全球近60个国家和地区的近6万种商品，是目前吉林省内规模最大、进口商品种类最多的新兴贸易综合体，也是长春兴隆综合保税区重点打造的国际贸易平台，2024年的销售额达到1.63亿元，目前已经成为长春市民“买全球”的重要窗口。

不出国门“嗨”购全球不止在长春。

在中俄珲春口岸，一辆辆载满俄罗斯帝王蟹、毛蟹、板蟹等各类海产品的货车川流不息，在珲春集散后立刻通过空运物流抵达全国各地。“这里藏着让国人实现帝王蟹自由的密码。”珲春市口岸管理服务中心主任孙居峰告诉中国经济时报记者，每年经此入境的俄罗斯帝王蟹超过150万只，占全国市场的八成左右，是中国进口帝王蟹的重要门户。

在东北亚跨境电商产业园内的珲春东北亚国际商品城里，来自中国、俄罗斯、韩国、日本等国家的商品琳琅满目；在产业园的帝王蟹展销馆里，“线下体验、线上销售”的模式让国人迎来一场完美“蟹”逅。

“珲春东北亚国际商品城依托跨境电商和互市贸易两大优势政策，借助珲春毗邻朝俄、面向东北亚的独特区位，展销万余款全球正品跨境进口商品，以跨境电商体验、互市贸易免税、进口商品折扣等方式保障商品的质量和价格，打造吉林省旅游购物新地标。”珲春市综合保税区跨境电商业务负责人李金海告诉中国经济时报记者。

李金海表示，珲春东北亚国际商品城还搭建跨境电商O2O线下体验店、网红直播基地，引进20余个专业直播电商及培训机构，培育孵化本地网络主播，以“珲字号”品牌进行信誉背书，销售东北亚各国进口商品和东北土特产品，引领直播电商促进实体经济发展新潮流。产业园还引入了4家电商供应链企业、5家物流公司，为直播电商企业提供一件代发仓储服务，目前日均单量达到两万单。

中国经济时报记者了解到，东北亚跨境电商产业园于2020年启动建设，2022年投入运营，现已入驻近200家企业，招商入驻率达90%。“短短几年间，我们的跨境电商年贸易额就从4000余万元增长至2024年的60多亿元，增长超百倍。”李金海说。

从长春兴隆综合保税区琳琅满目的进口商品展示交易中心，到珲春口岸昼夜繁忙的帝王蟹跨境通道，再到东北亚国际商品城内火热的直播电商供应链，吉林省正依托其独特的区位优势和政策创新，编织起一张高效畅达的“买全球”网络。而这些“家门口的世界橱窗”，正成为撬动消费升级、促进外贸转型、打造内陆省份对外开放新高地的关键支点。

摄影/胡畔

总 监 制丨王列军 车海刚