【文/观察者网 王一】据美国有线电视新闻网（CNN）报道，在特斯拉22日公布了远低于预期的第一季度财报后，其首席执行官马斯克表示，计划在5月“大幅减少”为特朗普政府工作的时间，专注特斯拉。

当地时间4月22日，马斯克在财报电话会议上表示，“从下个月，也就是5月开始，我分配给DOGE（政府效率部）的时间将大幅减少”。根据马斯克的说法，他将继续“每周花一两天时间”处理华盛顿事务，可能会持续到特朗普的总统任期结束。CNN注意到，马斯克宣布这一消息后，特斯拉股价在盘后交易中上涨了4%以上。

在他表态前不到两小时，特斯拉公布了今年第一季度的财报，净收入为4.09亿美元，同比下降71%。其营收和利润均未达预期，总营收较去年同期下滑9%，汽车业务同比下降20%。

CNN指出，对于一家此前一直在报告每个季度的销售额都以同比20%至100%速度增长的公司来说，这种下滑是令人震惊的。其第一季度销量遭遇了公司历史上的最大跌幅，交付量同比减少5万辆，销量暴跌意味着特斯拉创下了近三年来的最低销量。

美国《纽约时报》指出，如果不是因为该公司的现金和投资利息收入达到4亿美元，以及向其他未能达到排放要求的汽车制造商出售排放额度而获得5.95亿美元的收入，特斯拉财报还将损失数亿美元。

特斯拉加州工厂《华盛顿邮报》

特斯拉表示，营收下滑是因为他们需要更新4家汽车工厂的生产线，以开始生产其热门车型Model Y的升级版，平均售价的下降和销售激励措施的减少也拖累了他们的收入和利润。

特斯拉没有对今年剩余时间的销售额和利润做出预测，但该公司在给股东的报告中表示，“很难衡量全球贸易政策变化对汽车和能源供应链、我们的成本结构以及耐用品和相关服务需求的影响”。

特朗普政府4月3日起对进口汽车和关键零部件加征关税，并扬言在未来几个月要对零部件加征更多关税。CNN称，特斯拉在美国工厂生产在美国销售的汽车，因此与其他主要汽车制造商相比，受进口汽车关税的影响较小，但该公司需要为其在美国工厂生产的汽车进口零部件。

《纽约时报》注意到，特斯拉提及了“政治情绪的变化”，并表示“可能会在短期内对我们产品的需求产生重大影响”，或许是间接承认了马斯克的政治参与对特斯拉声誉造成的损害。

马斯克没有明确批评特朗普政府的关税政策，但他表示，“关税决定完全取决于美国总统，我会给出我的建议”，“我曾多次公开表示，降低关税有利于繁荣。我将继续倡导降低关税，而不是提高关税。这是我唯一能做的”。

马斯克还驳斥了有关特斯拉品牌受损的说法。他将销量下滑归咎于整体经济疲软和消费者的不确定性，称“如果没有宏观问题，我们不会发现需求有任何减少”。马斯克坚称，尽管特斯拉最近一个季度的业绩不佳，但其长期前景依然强劲。

不过，CNN指出，在马斯克所说的整体经济疲软的同一时间里，特斯拉竞争对手的电动汽车和其他汽车制造商的销量在上升。例如，中国汽车制造商比亚迪近年来已连续多个季度（包括今年第一季度）在电动汽车销量上领先于特斯拉，虽然比亚迪的全年销量仍不如特斯拉，但鉴于目前的销售趋势，比亚迪有望于今年赢得这一头衔。

《纽约时报》称，特斯拉曾希望到2030年其年销量能达到2000万辆，但自2023年攀升至180万辆后，特斯拉的销量一直在下滑，该公司在去年的战略报告中就不再提及这一目标了。去年，特斯拉售出了170万辆汽车，2025年第一季度的全球销量同比下降了13%。

该报分析指出，特斯拉的销量下滑可能受到来自中国电动汽车制造商竞争、新车型缺乏、马斯克对极右翼势力的支持等因素影响。自去年12月以来，投资者对特斯拉的前景愈发悲观，并对马斯克在特朗普政府中的角色感到担忧，他们呼吁马斯克将更多时间投入到管理特斯拉的工作中，限制或停止为特朗普政府工作。

全美多地爆发针对特斯拉及其首席执行官马斯克的抗议活动。《西雅图时报》

但马斯克没有将特斯拉表现不佳归咎于此，他为自己在DOGE的工作进行了辩护，称有必要减少“浪费和欺诈”，并敦促投资者“不要只看眼前的坎坷和坑洼”。

他称，最近在世界各地特斯拉展厅举行的抗议活动，都是那些可能因DOGE工作而失去政府救济的人发起的，“真正的原因是，那些接受浪费和欺诈的人希望这种情况继续下去”，“正确的做法是打击浪费和欺诈”。

CNN认为，特斯拉的问题并非全部源于马斯克在特朗普政府中扮演的角色、产品延期和美国政府的贸易政策，该公司还面临着来自其他汽车制造商的竞争。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）称，特斯拉在中国一直难以跟上竞争对手的步伐，在自动驾驶出租车市场也落后了。特斯拉承诺将于6月在美国得克萨斯州推出首个付费自动驾驶共享出行服务，但中国的几家公司已在几座中国城市提供此项服务。

一些分析师对《纽约时报》表示，他们怀疑特斯拉的自动驾驶共享出行服务能否真的像马斯克所描绘的那样创造数万亿美元的营收。