原创 小米汽车一年营收328亿,亏了62亿,雷军造车图啥?做慈善?
创始人
2025-03-22 11:35:23
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众所周知,前几天,小米发布了所谓的史上最强产品。

事实上他确实也是史上最强,因为营收、利润双双创造了新高。

数据显示,全年营收3659亿元,同比增长35.0%;经调整净利润人民币272亿元,同比增长41.3%。

不仅如此,几乎所有的业务都在增长。手机、大小家电、loT、汽车、互联网等等,在2024年都是同比增长,尤其是空调、冰箱、洗衣机这些。

而在汽车方面,2024年,小米交付了136854辆,营收高达321亿元。这个数据放到任何一家仅交付不到一年的车企身上,都是奇迹的。

不过,整个2024年,小米汽车还是亏了62亿元,具体来看,二季度亏18亿,三季度亏15亿,四季度亏7亿,那么一季度就是亏22亿了。

全年亏62亿,交车136854辆,算下来平均每辆车亏了4.5万元左右。

于是很多人就不理解了,这么拼命造车,最后还要亏钱,雷军造车是图啥?是来做慈善的么?

如果你这样理解,可能就想错了,因为汽车行业就像是种树,前期是栽树,要付出很多心血,一定要过很多年才能开花结果,最后才能吃到果子。

这个过程,特斯拉花了17年,理想、零跑等都是花了七、八年的。

对于小米汽车而言,是同样的道理,前期一定会亏钱,因为前期研发、建厂什么的这些,都是几百亿的,这些都要均摊到汽车的成本之上的。

只有当汽车的规模提升上来,这些均难的成本就降下来了,然后就可以盈利了。

其实我们看看小米的报表,就能够看到,小米汽车实际上本身还是赚钱的,二季度毛利率达15.4%,三季度毛利,四季度毛利20.4%,全年毛利率18.5%。

卖一台车,其实小米的毛利润是达到4.4万左右的,只是因为前期成本太高了,所以均摊下来,最终纯利润变成负的了。

按照现在的数据来测算,当小米汽车的月交付量,超过3万辆时,很大概率就会实现盈利,不会再亏钱了在,而小米今年的目标从30万调至35万辆了,所以今年就盈利的可能性非常大。

所以说,造车企业在前面几年几乎都不太可能赚钱,一定要有规模效应后,才可能盈利,至于这个规模是多少辆,看车企的定价、毛利率等来定。

所以雷军的小米汽车现在不赚钱,可是只要卖的多,赚的就多了,20%多的毛利率,比手机、AloT等都要高,这还不赚钱?

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