11月19日，小鹏汽车发布2024年第三季度财报。财报显示，2024年第三季度小鹏汽车营收101亿元，同比增长18.4%。其中，汽车业务营收88亿元，同比增长12.1%。

同时，交付量、毛利率等多项财务指标显示，小鹏汽车在2024年第三季度财报中增长势头强劲，并且公司正在通过技术降本、市场拓展和规模效应等方式实现经营稳中向好。

随着小鹏的两大爆款产品小鹏MONA M03和小鹏P7+集中在第四季度交付，小鹏汽车也在财报中给出了季度最强的交付指引，四季度有望交付87,000至91,000台新车。未来，随着公司产品的不断优化和市场拓展的深入推进，小鹏汽车有望实现更加稳健的发展。

厚积薄发终露锋芒，小鹏交出史上最强财报

交付表现超预期、营收突破100亿、毛利率实现“五连涨”，小鹏汽车这次“赢麻了”！从财报具体数据来看，小鹏汽车2024年第三季度营收101亿元，比2023年同期增长18.4%，比2024年第二季度增长24.5%。

小鹏汽车2024年第三季度的车辆总交付量为46533辆，比2023年同期的40008辆增长了16.3%。值得一提的是，在海外市场，小鹏汽车的销量也再创新高，海外销量环比增长70%，占公司销量的15%。

2024年第三季度小鹏汽车毛利率为15.3%，不仅创下了历史新高，同比提升了18个百分点，环比也实现了连续五个季度的增长。汽车毛利率为8.6%，2024年第二季度为6.4%。

种下“长期主义”的树，终于结出“厚积薄发”的果，小鹏汽车经历两年多的蛰伏与调整，技术降本的持续推进，正在释放出巨大的能量。随着技术降本的全面落地和新车型强劲的上行趋势，小鹏汽车终于迎来属于自己的“泼天富贵”，成为唯⼀在3个月内上市2大爆款的新能源车企。其中，小鹏MONA M03上市后连续两个月交付破万、小鹏P7+上市三小时订单破3万辆，限定版5分钟售罄，正如何小鹏所说，“我们的体系能力在变革后全面提高，小鹏MONA M03和小鹏P7+的成功上市标志着我们大产品周期的增长正循环已经开启。”

手握两款王炸新车，四季度有望再攀新高

当今的汽车市场，卷王易觅，但爆款难求。基于10年的技术积累和技术赋能，小鹏终于找到了自己的“爆品方法论”——“技术领先+超级爆品”。以小鹏MONA M03和小鹏P7+这两款新车为例，小鹏MONA M03率先实现“油智同价”，具备全面对标20万级车型的智能化配置，堪称是目前A级轿车市场中的“价值顶流”；小鹏P7+全系标配图灵AI高阶智驾，并做到“不选装、不订阅、不付费”，这也成为了用户选择P7+的核心原因。近期，小鹏P7+还在广州车展首日成功完成“车位到车位”全网首测。小鹏汽车是行业内首个仅用一套智驾软件，在端到端大模型基础上，打通车位到车位能力的车企。

从P7+开始，小鹏汽车后续的全新车型和改款车型，都将采用国内唯一不依赖高精度地图和激光雷达的AI鹰眼智驾方案。小鹏MONA M03 Max版也将量产平台化的AI鹰眼智驾方案。这意味着小鹏汽车将成为全球率先实现智驾软硬件全系标配，并且做到体验领先的车企。同时也是首个把智驾的门槛低降到15万元，即2万美金级别的车企，真正实现“科技平权，油智同价”。

正所谓纪录是用来打破的。何小鹏表示，小鹏汽车11月交付量有望突破3万台，四季度财报有望再创新高。根据财报指引，小鹏汽车四季度总交付量将介于8.7万台至9.1万台，同比增加约44.6%至51.3%；总营收将介于153亿元至162亿元，按年增加17.2%至24.1%。

对此，小鹏汽车正在快速爬坡、扩大产能，全力接住“泼天富贵”。目前，小鹏MONA M03和小鹏P7+都已经开启双班生产模式。据何小鹏透露，目前小鹏MONA M03订单量充足，11月的产能将至少提升40%，并计划在2025年春节前将月产能增至2万台。小鹏P7+也将进一步扩产，预计12月交付量将突破1万台。

AI+超级电动双引擎驱动，盈利能力拐点渐近

技术领先始终是小鹏汽车的底色，也是托举小鹏汽车不断向新向上的“承重墙”。在何小鹏看来，2025年-2027年将会是中国汽车行业的淘汰赛阶段，一方面新能源渗透率将会势不可挡地提升至85%以上，另一方面AI的变革将会驱动市场份额走向整合，唯有深度的全栈自研能力将会成为行业竞争的胜负手。

如何傲立于淘汰赛？小鹏的回答是，打造双引擎。

第一个引擎是AI，小鹏期望引领AI在出行领域的大规模应用。在11月6日的“小鹏AI科技日”上，针对最为核心的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大领域，重磅发布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新技术方案。何小鹏表示，小鹏汽车可能是国内最重视AI技术的车企，并且是国内最早实现大模型量产的车企之一。

以智驾方面为例，今年年底小鹏汽车将发布AI天玑5.5.0版本 ，一套端到端NGP打通车位到车位的全场景，让智驾的全程体验无断点。AI天玑5.5.0会让小鹏的智驾从原来第一梯队的水准，跨越性成为真正的第一。同时，小鹏汽车推出小鹏图灵AI智驾体系，包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片以及面向大模型开发的底层架构。按照规划，2025年小鹏云端的算力将达到10EFlops。

而超级电动将会成为小鹏汽车的第二大增长引擎，与AI引擎一起驱动小鹏加速发展的强劲势头。在“三电”领域，小鹏汽车拥有长期的技术积淀，是中国首个量产800V高压SiC碳化硅平台的车企，研发和量产了多项领先的动力技术，具备优秀的能耗管理能力，被用户称为“反向虚标、能耗管理之王”。

依托在“三电”领域的技术储备和优势，小鹏汽车推出了鲲鹏超级电动体系，该体系基于行业领先的第三代800V高压系统，纯电续航达430km，综合续航里程超1400km，并通过搭载全新混合碳化硅同轴电驱，实现高达93.5%的CLTC效率。

未来两年，小鹏汽车将采用“一车双能”的方式，面向全球用户推出一系列纯电和鲲鹏超级电动的新车型，加速AI汽车的全球普及。可以预见，超级电动会是小鹏汽车第二大增长引擎，与AI引擎一起驱动加速发展的强劲势头，“一车双能”将为小鹏汽车带来数倍的销量增长潜力。

小鹏汽车将在2025迎来产品大年，预计推出至少4款全新车型+多款改款车型，包括首次推出超级电动版本车型。同时，随着其产品走向全球市场，以及“大小合作”的稳步推进，小鹏汽车的规模效应逐渐扩大化，有望加速迎来盈利拐点。