在价格战持续不休、多数车企利润空间被稀释的背景下，长城汽车实现了逆势增长。

8月29日晚间，长城汽车(601633)披露2024年上半年业绩。公告显示，2024年上半年，长城汽车实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；基本每股收益0.83元。

8月29日A股收盘，长城汽车股价上涨2.20%，报收22.31元/股，最新市值1906亿元。

对于业绩的大幅增长，长城汽车公告表示，主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。

公开数据显示，今年上半年，长城汽车累计销售55.97万辆，同比增长7.79%。其中，新能源汽车累计销量13.24万辆，同比增长41.99%；海外销售20.15万辆，同比增长62.59%。

值得一提的是，1—6月，长城汽车旗下20万元以上车型累计销售14.05万辆，同比增长64.28%。

长城汽车公告称，上半年对国内市场，长城汽车主要在深化智能新能源战略布局，加速回归主品类航道，以推动产品结构改善，实现盈利能力提升。

长城汽车的多位高管向证券时报·e公司记者表示，长城汽车不打“放血式”价格战，坚持长期主义策略。

从上半年超出市场预期的业绩表现来看，长城汽车前期的战略调整已有成效显现。

在新能源汽车领域，长城汽车坚持混动、纯电、氢能三种技术路线并行的方式，特别是在硬派新能源汽车越野车领域，走出了一条差异化之路。

此前，市场上对于长城汽车在新能源汽车领域的布局节奏一直存有争议，认为长城汽车在纯电动方面的布局缓慢。

不久前，长城汽车董事长魏建军也特别围绕这一市场关切话题进行了回应。

魏建军表示，长城汽车之所以没有快速地做油改电的电动车，是因为没有把补贴看得特别重。但对于电动车的核心技术，包括电池、电机、电控等，长城汽车均有深入投资，且掌握了这些核心技术。

此外，上半年长城汽车在海外市场的表现较为抢眼。在半年报中，长城汽车多次提及公司业绩的增长得益于海外市场的贡献。

作为国内最早出海的车企之一，长城汽车不仅在推动产品的走出去，还实现了“生态出海”，带动了从研发到生产到供应链、销售和服务的全面出海。

公开数据显示，截至目前，长城汽车海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超160万辆。长城汽车在公告中透露，公司计划在2023年实现海外销售超百万辆。

民生证券汽车首席分析师崔琰认为，长城汽车的燃油及混动产品具有优质产品力，在海外市场极具竞争力。看好公司海外布局加速推进带来销量的持续提升。