雷军向上，李想向下！“玩梗”事件中，为何两人的走向不一样？
不知道是故意的，还是不小心，车圈最近有两个重量级传播事件，都与“玩梗”有关。
一则是MEGA的“奠车”事件，另一个是小米被“围剿”事件。
前者的梗图或者视频就不放了，挺膈应人，也挺没底线的；后者，除去某些确实越界的恶搞，只能说伤害性不大，侮辱性极强。
虽然性质类似，但两个传播事件的影响和后续，却走出了不同曲线。
其中，MEGA因定价过高和外观争议，导致了销量扑街。李想在憋了多天后，只抛出了一个“黑暗”论。然后继续被指双标，继续被口诛笔伐。尤其是，李想的老同事，对理想汽车价值观提出了尖锐评价，引发了相当大的讨论。
小米方面，据说代理公司投诉了所有标题带“军儿”的自媒体内容。然后，雷总在开完会后迅速官宣了SU7的上市日期，总算是帮SU7拉回了一轮正面的声量。
从两件事的舆情反应来看，MEGA是继续向下的，吃瓜群众对MEGA的认知已经被固化了，短期内也很难拉回来。小米却是触底向上的。尽管据传价格战打乱了SU7的上市节奏，但小米的底牌未亮，主动权还在手上。
毫无疑问，小米和理想，都是把“流量”玩得十分明白的品牌。他们都深谙如何与用户沟通，懂得如何为品牌造势。两位创始人也都是业界“顶流”，是品牌声音的重要“出口”。
当他们几乎在同一时间深陷相似的舆情风波时，为什么会产生完全不同的走向？
最重要的原因，是两位创始人的个性差别。
李想的口无遮拦大家是知道的。当年说“汽车行业门槛并不高”，“车企研发其实不需要那么多钱”，还有 “一帮臭搞技术”，以及回旋镖打得自己选择性失忆的“跳楼”，都是例子。
反观雷总，最后一次创业前，情绪是比较稳定的。尤其是当年面对铺天盖地“ARE YOU OK”时展现出的自嘲和大度，真的比李想高出了100个王自如。
这两年，雷总在造车路上没少吃苦，以至大家从他捏拳头的身体语言中，读出了辛酸，对其充满了同情。虽然还在搬砖的我们去共情财务自由的雷总，是件比较搞笑的事情。但如果有人说自己很共情李想，会不会更搞笑？
这就是“路人缘”之间的差异。
大多数用户，其实都不是什么米粉、花粉、果粉。哪怕是小米SU7，目标用户也很难再和米粉们有多大重叠。
说到底，能决定一个品牌上限的，就是“路人缘”。
流量的馈赠，在冥冥中已经标好了价码。出位的个性或许能帮助品牌赢得更多流量，但这也意味着，你不能再接受失败。
所以，当你要面对一些你自己都没有把握的事情时，请多保持一点谦逊。毕竟，企业一把手的言行，背后代表的就是品牌对用户的态度。
雷总在小米SU7上市前表现的小心翼翼，也就不难理解了。
功夫拍案
在这个流量为王的时代，品牌不可能一边吃着流量的红利，一边不接受舆论的多面性。
尤其是农夫山泉事件，更让不少品牌对舆情的突然引爆而瑟瑟发抖。
这个时代的互联网上，大多数愿意发声的人都是自带立场去做裁判的。
这就让他们的戾气显得比一般人更重，伤害力更大。
要在回旋镖和U型锁之中活下去，还是少树敌吧。