绿皮火车 文/李建军
admin
2023-07-28 12:00:06
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我至今都忘不了绿皮火车的模样——像一条绿色的虫，在山水间，有气无力地蠕动。虽然走走停停，但在那个时代，南来北往的客，却仍以坐上它而自豪。
我的少年和青年时代是在资兴矿务局唐洞煤矿度过的。那时煤矿与煤矿之间只有几辆拉送机械设备及货物的“解放牌”大货车，没有公交车，也极少见到自行车。煤矿的家属出行，唯一的交通工具只有绿皮火车，而绿皮火车的票价动辄要几块钱，不是每个人都能坐得起。很多时候，我只能远远看着绿皮火车，喘着黑白相间的粗气，“呜呜”地鸣叫着，然后“哐当哐当”地从视野里开过。
有一年暑假，父母在我苦苦央求下，终于答应十多岁的我只身一人去衡阳的小舅舅家玩一段时间，我这才有了平生第一次出远门，第一次坐绿皮火车的辉煌经历。
那时的绿皮火车时速不到一百公里，开得不仅缓慢，而且沿途所有车站无论大小都会停上好几分钟。坐车的很多人看上去都非常幸福，都耐得住寂寞，都如沐春风似的分享着沿途的山水、村落和风景，有些旅客还主动和左右的旅客搭讪、聊天，仿佛久别重逢，一路上聊得不亦乐乎。车上各种味道混杂在一起，狭窄的车厢里弥漫着旅客的气息与疲惫。有座位的旅客在座位上悠闲地吃着东西，或者“舒服”地打着瞌睡。没买到座位的旅客，或倚着座椅站着，或就着一张旧报纸或行李席地而坐……
绿皮火车笨拙的窗户是可以打开的，探出脑袋去吹吹风，看看窗外一闪而过的山川，感觉很多人和我一样兴奋着，新奇着。
随着改革开放的不断深入，国家交通事业取得了飞速的发展，内燃机车取代了原来的蒸汽机车，电力机车取代了后来的内燃机车……高速时代让遥远变得近在咫尺，绿皮火车也逐渐退出了历史的舞台。
现在，我出差旅游基本非高铁莫属了，但那为数不多的绿皮火车经历，却依然在梦中频频出现，引起我一串串的回忆。