发动机安静/配置优化 试驾2024款哪吒S增程版
出品 | 搜狐汽车·E电园
作者、摄影 | 朱峰
编辑 | 蔡欣宇
哪吒汽车旗下产品有一个共同点，售价都相对亲民，这次，哪吒S继续延续价格优势。近期，2024款哪吒S上市，售价区间为15.98-26.98万元。由于新推出了200公里的增程车型，直接将价格进一步下探。
新车提供增程版和纯电版供大家选择，今天我们试驾的这台是纯电续航达310公里的1160版增程后驱车型，售价18.98万元。新车在配置上做了一些优化，接下来我们展开聊聊。
[ ·1·发动机安静，纯电车的驾驶感受]
动力方面，哪吒S增程版搭载一台1.5L自然吸气的四缸增程器，增程器不直接参与驱动，负责驱动的是一台位于后轴的永磁同步电机，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9秒。
增程版车型的动力输出质感跟纯电动车型是一样的，从起步开始，就是丝滑的输出质感，动力储备还是不错的，只要大脚油门，在法定限速之内都能给到你不错的推背感。不管是舒适模式还是运动模式，初段动力都相对柔和，能够避免纯电车型起步的眩晕感。中后程动力是缓慢增加，没有突兀感。
能源模式有极致纯电、纯电优先、增程优先和前哨节能四种。前两种模式很好理解，如果电量充足时都是优先纯电驱动，区别是第一种更极致。增程优先是发动机会主动启动发电，不过发动机运转时存在感非常低，除了怠速时能感知到发动机在运转，其他时候基本感受不到它的存在，抖动和噪音抑制的很出色，几乎察觉不到。前哨节能模式有点意思，在开启导航之后，系统会根据路线，计算出能源消耗最优的驱动形式驱动，智能的帮你节省能源。
哪吒S配备的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，底盘素质表现不错，在该价位中有这样的硬件素质并不多见，结构上的优势让它过弯时可以提供充足的抓地力和侧向支撑性。悬架调校偏向舒适性，能充分过滤掉细碎的颠簸，对减速带的冲击化解也很有韧性。行驶中底盘并没有忽忽悠悠的感觉，底盘给人感觉很整，过弯时信心很足，能带来一定的驾驶乐趣。
转向稍微有一些电子味，路面信息反馈较少，转向阻尼并不是很线性，还有提升的空间。NVH方面是此次一大优化点，四门双层夹胶玻璃的下放，在开窗到关窗的瞬间，会将嘈杂的环境直接变得较为安静，120km/h时速下车厢内的静谧性较好，不会影响车内人员低声交流。
[ ·2·外观延续现款设计]
[ ·3·优化实用性配置，副驾屏、座椅通风等配置下放]
[ ·4·总结]
2024款哪吒S的推出，不仅进一步拉低了起售价，还下放了比如副驾驶屏幕、前排座椅通风、四门双层隔音玻璃等日常实用性更高的配置，让新车的竞争力和性价比进一步提升。20万元级电动车市场一直都是竞争力很激烈的，不过显然哪吒S已经做好了充足的准备，对自身的调节速度很快，最终能不能得到用户的认可和买单，我们一起期待一下。
