特斯拉下令Optimus年底冲刺年产10万台：马斯克放话"完不成就撤换整个采购团队
2026年7月13日消息，多位特斯拉供应链知情人士透露，特斯拉近期已向供应商下发具体的Optimus人形机器人零部件采购指引。根据规划，今年9月前产能需提升至每周1000台，年底前进一步拉升至每周2000至2500台。按年底周产能推算，供应商届时将具备向特斯拉供应约10万台Optimus零部件的年化能力。
在下达采购订单前，马斯克已于6月底的高管会议上审核并批准了Optimus第三代（Gen 3）最新版本，标志着历经三年多研发迭代后，该项目正式走出实验室、进入量产阶段。据媒体报道，马斯克在会上下达明确指令：必须在年底前实现产能目标，否则整个Optimus采购团队将被撤换。"这比任何纸面上的订单指引都更能体现特斯拉的决心。"一位供应链人士评价。
从几百台到10万台的跨越
特斯拉Optimus的量产进度一直备受关注。2025年原定生产5000至1万台Optimus，但截至当年7月实际产量仅数百台，不足原计划的十分之一。如今第三代版本完成设计冻结后，产能爬坡曲线明显加速：
Gen 3设计冻结：2026年5月
量产启动节点：2026年第二季度末
9月产能目标：每周1000台
年底产能目标：每周2000-2500台
年化产能目标：约10万台（2026年底供应链配套能力）
2027年远期目标：50万至100万台
优先应用场景：特斯拉自有产线及工业企业客户
全球人形机器人竞赛加速
特斯拉并非人形机器人赛道的唯一玩家，但确实是量产决心最大的玩家之一。中国方面，宇树科技2025年本体下线超6500台，智元机器人2026年3月底累计下线10000台，比亚迪西安机器人产业园一期已投产（规划年产能5万台），三菱汽车也宣布将于2027年在日本工厂启动人形机器人量产（月产能1000台）。
不过市场分析也提示，人形机器人仍处于研发和早期测试阶段，距离大规模商业化落地和盈利仍有较长周期。特斯拉Optimus在工厂场景的实用价值验证，将是行业发展的关键观察指标。
供应链机遇与风险
特斯拉Optimus量产的推进将为国内丝杠、减速器、传感器等核心零部件供应商带来确定性增量订单。但马斯克"完不成即撤换"的强硬态度也意味着供应商面临高强度交付压力。对于整个行业而言，特斯拉能否在2026年真正实现从百台级到万台级的产能跃迁，将决定人形机器人产业是继续停留在"展厅经济"还是真正迈入产业化元年。