每经记者：张梓桐 每经编辑：余婷婷

跨境电商赛道竞争进入深水区，同质化“内卷”加剧，物流基建能力正取代货源、流量，成为各大平台争夺中国卖家的核心筹码，也是决定赛道格局的关键变量。

7月7日，亚马逊在上海宣布上海、宁波两大华东枢纽仓正式落地，上海仓将于7月16日开放入仓、宁波仓计划三季度上线。这是继深圳首仓落地三个月后，亚马逊接连完成“华南+华东”双枢纽布局，是其补齐长三角物流短板的关键之举。

7月7日下午，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）实地走访亚马逊上海枢纽仓看到，相较于周边传统仓储园区通道拥挤、高度依赖人工劳作的粗放式运营场景，这座总面积近2万平方米、约三座标准足球场大小的全新枢纽仓，呈现出高度标准化、智能化的作业形态，整体动线流畅清晰、功能分区井然有序。

在拼多多旗下跨境电商平台Temu、阿里巴巴旗下速卖通持续加码国内前置仓、抢占卖家资源的激烈博弈中，亚马逊加码以GWD（全球智能枢纽仓）为核心的自建国内仓储体系，已然成为头部跨境平台重构履约成本、比拼配送时效、争夺优质中国卖家的核心战场。

亚马逊GWD重仓长三角

每经记者在亚马逊上海仓现场看到，园区主干道仅有少量工业叉车有序运行，承担整托货物的接驳与转运工作。货物存取、智能分拣、货架上架、库存盘点等核心作业，均由自动化立体仓储系统、高位货架机组独立完成，人工介入程度极低，作业效率与仓储精度大幅提升。

亚马逊上海枢纽仓 图片来源：每经记者 张梓桐 摄

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球物流亚太业务负责人张慧在现场接受每经记者采访时表示：“国内跨境出海的核心问题，从来不是货源不足，而是物流链路分散、履约效率滞后，亚马逊布局多城GWD枢纽仓，目的就是解决国内出海货源物流的痛点。”

当前跨境电商行业长期存在鲜明的资源两极分化格局：头部大卖家凭借规模化出货优势，手握优质低价的跨境物流资源、稳定的海外仓储与合规渠道；而中小卖家、新晋卖家始终处于被动地位，面临物流成本高、链路繁琐、合规风险不可控等难题，行业资源高度集中、服务标准参差不齐的问题持续挤压其出海空间，规模化出海受阻。

在张慧看来，如何让中国卖家的优质货源实现高效、低成本通达全球，是未来跨境电商发展的关键能力。“跨境出海不应该是头部卖家的专属赛道，亚马逊打造GWD模式，核心是打破物流资源壁垒，用标准化的全链路服务，让中小卖家也能拥有比肩大卖家的全球化履约能力。”

据每经记者了解，亚马逊此番布局试图瞄准卖家在资金周转、合规、库存管理等方面的痛点。比如，GWD自动补货功能全量开放，系统基于销售数据、库存水位、运输时效智能测算补货量；FOB（装运港船上交货）贸易条款正式落地，简化卖家出口退税流程等。

面对每经记者关于为何将核心枢纽重点布局长三角、双仓差异化布局背后核心逻辑的问题，张慧表示，长三角集聚家居、小家电、纺织、家具等核心出口产业带，坐拥洋山港、梅山港两大世界级集装箱港口，是国内跨境卖家最密集的区域之一，更是亚马逊拓展GWD网络的核心落点。其中，上海仓依托洋山港侧重综合小件、多品类快周转货品；宁波仓超高立库适配家具、家电等大件重货，匹配本地家居产业带优势。

每经记者在现场了解到，本次落地的两大仓库均搭载自动化立体仓储系统，上海仓面积近2万平方米，宁波仓40米超高自动化立库为亚马逊亚洲最高智能仓储载体，7×24小时智能监控与弹性扩容体系可承接大批量常态化备货与大促峰值订单。

亚马逊全球副总裁Piyush Saraogi在现场表示，未来GWD库存将实现全球统一调拨，同一批存放在国内枢纽仓的货物，可由系统智能分配供给美国、欧洲、英国、日本、加拿大等多站点，真正实现一次入仓供货全球。

三足鼎立：亚马逊、速卖通、Temu供应链逻辑分野

亚马逊加速铺开GWD国内智能枢纽网络的背后，是跨境电商头部平台同步加码国内仓储基础设施的行业竞赛。

放眼行业，速卖通背靠同为“阿里系”的菜鸟优选仓体系、Temu发力统仓统配国内中转仓，三者凭借自身商业模式走出完全不同的仓储建设路径，底层竞争落点均为争夺产业带卖家、压缩履约成本、优化资金周转效率。

速卖通联合菜鸟，早早完成了全国性优选仓网络布局，配套产业带专属仓覆盖中小制造商家。其优选仓定位与GWD相似，均为商家自动匹配最优的干线物流，甚至可为入驻商家提供“物流全托管”服务，帮助商家节省物流成本，提升履约时效。

硬件层面，菜鸟东莞智慧分拨中心自2024年9月投运以来，日均处理包裹超百万件。该分拨中心采用全自动流向仓搭载全链路自动化分拣传送带，货物通过高速安检设备、交叉带分拣机、摆轮分拣机等自动化设备，最快4个小时即可出库，无缝衔接到一站机场运输，主要发往东南亚、北美、欧洲等国家和地区。

亚马逊上海枢纽仓 图片来源：每经记者 张梓桐 摄

三者赛道定位分化清晰：亚马逊GWD瞄准品牌型、中大型精品卖家，适配家具、小家电、家居等大件、高货值商品，依靠自有FBA全球网络提供标准化、高合规、长周期库存管理服务；速卖通优选仓覆盖中小工厂、跨境中小卖家，兼顾轻小件与大件，依托菜鸟全球快递网络主打平价零售、多国散单；Temu国内中转仓服务白牌低价供应链，以低成本、零海外备货风险吸引产业带源头工厂。

值得一提的是，今年3月，拼多多还正式组建“新拼姆”，未来三年计划总计投入1000亿元，重仓中国供应链。其进一步通过品牌自营，推动中国制造从代工生产、规模出海，转向标准输出、品牌出海。

三大平台同步加码国内货源地智能仓储，本质是跨境电商行业竞争从流量、价格战转向供应链底层能力比拼。过去跨境卖家普遍面临两难选择：要么大批量备货海外仓，占用高额流动资金、滞销风险高；要么零散直发，物流成本高、时效不稳定、合规手续繁琐。平台自建国内枢纽仓，统一承接仓储、报关、头程运输环节，从源头解决卖家两大核心痛点——资金占用与运营繁琐。

从成本维度看，国内枢纽仓统一集货带来规模化议价能力，海运、空运干线成本显著低于单个卖家自发货；保税仓配套退税政策，缩短资金回笼周期，这也是本次亚马逊、速卖通同步发力入仓即退税等模式的核心原因。

随着多方玩家持续加码国内仓储基建，跨境电商的竞争壁垒正在重构。亚马逊双线枢纽仓成型，意在以全链路智能履约对冲竞品低价优势，接下来围绕仓储效率、供应链配套的攻防战将进一步白热化，仓网完善度或将直接决定各平台对中国供应链的争夺话语权。

每日经济新闻