作为目前深圳仍在运营的

市内收费高速公路

水官高速一直是沿线居民

与企业长期关注的焦点

图源：深圳特区报

近日

“水官高速何时取消收费”

这一话题又回到大众视线

不少市民留言讨论

纷纷表示“静候佳音”

收费期限临近

或有望取消收费

水官高速，这条双向十车道的快速通道自2001年12月30日通车以来，从龙岗通往市中心，承载着大量跨区通勤的压力。

据“深视新闻”报道，在福田工作、家住龙岗中心城的黄先生（化名）说：“每天往返20元的通行费，是一笔雷打不动的开销。”还有不少市民反映，高速费加重了通勤负担，早晚高峰收费站经常拥堵，有时甚至导致上班迟到。

据了解，2001年通车时，经省政府批准，其收费年限定为25年，今年恰是这条高速最初核准的收费期限。

相关招标程序已启动

研究进入实质阶段

围绕取消收费的目标，深圳市交通运输局龙岗管理局此前发布《水官高速收费到期后相关事项研究项目》的意向公开采购信息，预算约为410.5万元。这标志着，围绕水官高速收费到期后的一系列核心议题，已转入“做功课”阶段。

具体来看，采购需求明 确：为龙岗区打造一条黄金产业经济走廊提供专业技术规划与工作指导，促进沿线及周边产业转型升级、产业空间激活、产业高质量协同创新发展，实现产业、经济、营商环境的总体提升。

研究议题预计包括——

特许经营权回收方案：与运营方深圳清龙高速公路有限公司如何结算、移交，涉及资产评估与法律程序；

收费站设施处置方案：沿线收费亭、ETC门架等设施的拆除或改建路径；

道路养护管理移交机制：从市场化运营转为政府直管，职责边界如何划定；

后收费时代交通组织方案：免收费后车流量预计大幅上升，如何防止“免费了反而更堵”；

智慧交通系统升级改造：纳入城市路网统一调度，融入深圳交通大脑体系。

今年4月3日，深圳市属国企深高速曾发布一则 “水官高速及延长线收费期满人员安置补偿方案法律审查结果公示”，其中，审查内容涉及方案整体合法性、补偿金计算规则及特殊员工风险等。 这标志着与运营方的补偿谈判已进入实质推进阶段。

收费结束具体日期

有待通告

据“第一现场”报道，本次收回属特许经营期满的正常移交，而非“提前终止回购”，按照相关规定，收费结束的具体日期，将由省级主管部门提前一个月左右发布正式通告。

对此，深圳市政协委员、深职大科协副主席王雪认为，水官高速收费到期后，的确需要启动专项研究。她表示：

这项研究不仅要解决取消收费后道路交通建设的问题，更要探讨如何更好地打通深圳东部与市区之间的交通大动脉，让交通真正服务于产业经济和区域发展。

中国（深圳）综合开发研究院副院长兼前海分院院长曲建表示：

取消收费后，交通物流成本会大幅下降，沿线的企业和居民都将获得实实在在的收益，沿线的经济功能也会明显提升。与此同时，如果这条封闭的公路能进行市政化改造，沿线的各个片区的土地功能和价值，都会发生实质性的改变，从而进一步促进沿线两侧区域的开发建设。

从研究项目完成、方案论证

到官方公告发布

收费站实际停止运作

仍需一个过程

图源：深视新闻

据了解

通过政府回购

市政化改造等方式

深圳已有8条高速公路

先后实现免费通行

包括梅观高速、龙大高速

盐坝高速、南光高速等

这些案例

将为水官高速提供重要参照

1.梅观高速

梅观高速是深圳市中部南北方向的主干道，南连皇岗口岸，北接莞深高速（东莞-深圳），全长19.3公里（收费里程5.4公里），宽31.5米（41米），双向6车道（8车道），于1995年5月通车。因政府回购，2014年4月1日，梅观高速观澜以南段对过往车辆实施“零”费率免费放行，2015年2月18日，观澜主线收费站启用，原有收费站拆除，收费里程5.4公里。

2.盐坝高速

盐坝高速是深圳市东部的沿海高速公路，全长28.6公里，宽27米，双向6车道，于2001年3月通车。因政府回购，2016年2月7日，盐坝高速对过往车辆实施“零”费率免费放行。2019年6月30日，坝光主线收费站启用，原有收费站拆除。

3.盐排高速

盐排高速起自盐田港，向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及水官高速相交后，经排榜立交与机荷东段及规划中的东莞博深高速（博罗-深圳）相接，全长15.2公里，宽32米，双向6车道，于2006年5月通车。因政府回购，2016年2月7日，盐坝高速对过往车辆实施“零”费率免费放行。

4.龙大高速

龙大高速公路始于龙华大浪街道办鹊山，止于东莞大岭山（常虎高速互通），全长28.2km，分深圳段和东莞段，其中深圳段长24.51km，东莞段长3.69km。龙大高速为双向六车道，深圳段于2005年9月30日通车，东莞段于2007年1月12日通车。因政府回购，2016年2月7日，龙大高速罗田以南段对过往车辆实施“零”费率免费放行。2018年8月16日，龙大高速罗田主线收费站启用，原有收费站拆除，收费里程4.426公里。

5.清平高速（二期）

清平高速（二期）位于深圳市龙岗区，呈南北走向，收费里程8.4公里，路基宽32米，双向6车道，于2013年9月建成通车，道路南接清平高速（一期），与机荷高速、富安大道、平大路互通，北段建成后与高尔夫大道互通并连接深圳外环高速。该路段已于2018年5月1日由政府回购实施免费通行。

6.南光高速

南光高速南起南山区西丽街道留仙村南头立交桥，北至松岗街道罗田村松岗立交桥，接龙大高速公路。南光高速为双向六车道，于2008年1月26日开通。因政府回购，2016年2月7日，南光高速对过往车辆实施“零”费率免费放行。2018年8月16日，南光高速公路启用塘头收费站和罗田收费站，原有收费站拆除。

7.惠盐高速的盐田坳隧道

盐田坳隧道主体以及前后开放路段（从龙岗荷坳至盐田特区检查站）全长7.8公里，是惠盐高速的一部分，以前是一条疏港专用通道，从1991年开始建设，1994年建成通车，作为连接龙岗片区与盐田港片区的主要通道，盐田坳隧道是货柜车来往盐田港的主要通道，在2015年2月1日零时，盐田坳隧道收费站所有通道全部打开，正式宣告免费通行。

8.南坪快速

南坪快速路是连接深圳南山区和坪山区的快速公路，并非标准的高速公路，设计速度是80公里/小时，三期总长度为66.7公里，东西走向，非常重要。南坪快速路的第一期在2006年建成，第二期在2012年建成，第三期在2020年建成，作为市政的道路，南坪快速路的全程免费通行。