航运界网消息，近日，国内多家港口上市公司发布2025年业绩报告。

青岛港2025年净利52.7亿元

2025年，青岛港完成货物吞吐量7.22亿吨，同比增长4.1%；完成集装箱吞吐量3420万TEU，同比增长6.3%。

运营质量方面，青岛港实现毛利68.9亿元，同比增长2.7%；综合毛利率36.7%，同比增长1.2个百分点；利润总额71.3亿元，同比增长0.9%；归母净利润52.7亿元，同比增长0.7%；经营活动现金流净额55.5亿元，同比增长7.7%。加权平均净资产收益率11.95%，总资产收益率8.85%，基本每股收益0.81元。

资产质量方面，2025年末，青岛港总资产665.8亿元，较年初增长6.1%；归母净资产457.1亿元，较年初增长7.6%；每股净资产7.04元，同比增长6.1%；资产负债率24.7%，较年初下降0.7个百分点。

宁波舟山港2025年营收310.20亿元，吞吐量12.2亿吨

4月1日，宁波舟山港股份有限公司（简称“宁波港”）发布2025年年度报告。报告显示，面对复杂多变的外部环境，宁波港全年经营业绩稳健增长、港口生产再创新高、智慧绿色转型提速、治理效能持续提升，交出一份亮眼的高质量发展答卷。

2025年，宁波港实现营业收入310.20亿元，同比增长7.41%；实现归属于上市公司股东的净利润51.68亿元，同比增长5.63%；扣非后归母净利润42.14亿元，同比增长7.63%。经营活动产生的现金流量净额达134.47亿元，同比大幅增长97.15%，现金流充沛，盈利质量与抗风险能力显著增强。

利润分配方面，宁波港延续高比例、高稳定性分红政策。根据利润分配方案，宁波港拟将2025年度可分配利润的65%用于现金分红。

作为全球货物吞吐量连续17年位居第一的超级大港，宁波港2025年完成货物吞吐量12.2亿吨（同比+7.2%）、集装箱吞吐量5298万标准箱（同比+11.2%），内外贸、海铁联运、散杂货、滚装汽车等业务全线增长。截至2025年底，宁波港集装箱航线达309条，连接全球200多个国家和地区的600多个港口，港口连通性指数稳居全球前列。

宁波港在报告中表示，2026年计划完成货物吞吐量12.5亿吨、集装箱吞吐量5765万标箱，预计实现营业收入325亿元、利润总额72.5亿元。

唐山港2025年利润总额27.39亿元，同比增长2.09%

2025年，唐山港完成货物吞吐量2.42亿吨，同比增长4.1%，再创历史新高。矿石方面，唐山港实施精准营销策略，重点争揽省外周边货源，矿石运量企稳回升，全年完成1.29亿吨；煤炭方面，积极推动疆煤和外蒙煤发运工作落地，不断丰富港区煤种结构，煤炭运量实现增长，全年完成0.66亿吨；钢材完成0.15亿吨，其他货种完成0.32亿吨。

秦港股份2025年营收与净利润稳步增长

2025年，秦港股份各类经营货种共完成吞吐量4.33亿吨。其中，煤炭吞吐量2.17亿吨，金属矿石吞吐量1.62亿吨，油品及液体化工吞吐量217万吨，集装箱吞吐量169万TEU，杂货及其他货品吞吐量3,217万吨。

北部湾港2025年营收净利双增长，滚装业务实现零突破

2025年，得益于港口货物吞吐量稳步提升，核心业务板块持续发力，北部湾港股份有限公司（证券代码：000582，以下简称“北部湾港”）实现营业收入76.14亿元，同比增长8.72%；由于主营业务盈利能力持续增强，经营质量稳步提升，实现扣非归母净利润为9.27亿元，同比增长6.02%。

根据公告，2025年，北部湾港货物吞吐量完成3.58万吨，同比增长9.10%，全港货物吞吐量排在全国主要沿海港口前十名，行业地位和市场竞争力得到,进一步巩固和提升。

值得一提的是，北部湾港成功开行滚装业务，实现零突破；海铁联运创新试开行“钦州港—霍尔果斯—中亚国家”过境班列，推动“五个一 体化”取得新进展，单次转运时间压缩50%。随着西部陆海新通道站点不断增加，航线网络不断织密，将吸引更多货源 从北部湾港中转，进一步提升港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。

北部湾港持续优化、加密航线网络，共开通内外贸集装箱航线100条，内贸航线直达全国沿海主要港口、长三角及珠三角主要内河港口，外贸航线直达东南亚、东北亚、印巴、中东、南非、南美、美西等地区，并通过香港、深圳、新加坡等枢纽链接全球。

辽港股份2025年净利润同比增长14.23%

2025年，辽港股份枢纽能级持续提升，航线网络不断完善，集装箱方面新开6条外 贸、1条内贸集装箱航线，升级中远海运中南美洲航线，进一步开发北极航线，打造“营口-南沙”等精品航线；油化品构建“北油南运”新通道，开通“东北-南京”成品油班轮航线；散杂货开辟“辽港-华散”等南北协同粮食班轮航线，打造千万吨级铁矿石现货贸易平台；滚装业务新开奇瑞南非、墨西哥等4条外贸出口航线，恢复“丹东-韩国仁川”国际班轮旅客业务。中转分拨体系持续完善，集装箱扩大内贸干线捎带中转业务规模，开通氧化铝专线；油化品拓展河北、鲁北原油中转业务，为合作商构建全程物流方案；散杂货拓展铁矿石临港加工规模，打通辽西、蒙东物流通道，打造金属矿石“连-绥”组合港；滚装业务争揽多家企业水水中转业务，拓展过 境商品车及国际邮轮业务。

天津港收入稳步增， 枢纽能级持续提升

货物吞吐量方面，公司全年完成货物吞吐量4.57亿吨，同比增长0.88%，完成年度计划4.56亿吨的100.22%;集装箱业务方面，公司全年完成集装箱吞吐量2081万TEU，同比增长1.66%，完成年度计划2077万TEU的100.19%，主要经营指标顺利完成，展现出强劲的发展韧性和稳健的增长态势。

在港口自动化上，天津港传统集装箱码头全流程自动化升级成效显著，集装箱大型设备自动化改造技术加力攻关，2个传统集装箱泊位改造后实现全流程自动化运营。散货自动化改造加快落地，自动化门机具备单机及协同作业能力，远控下舱机械与门机实现作业图像实时共享，多项技术成果达到行业领先水平。

在数字化转型上，天津港数据要素治理能力稳步提升，聚焦业务实际需求深化数据分析应用。数字转型重点项目稳步推进，全栈信创集装箱码头管控系统JTOS实现全港4家集装箱码头全面上线运行，件杂货一体化系统实现件杂货码头全覆盖，自动化场桥智能调度规模应用不断拓展，为码头运营决策提供精准助力。

日照港2025年营收和净利润同比下滑

2025年，日照港完成货物吞吐量4.83亿吨，其中大宗干散货及件杂货3.38亿吨，集装箱量达737万标箱，为区域产业链供应链畅通提供了坚实支撑。此外，日照港新开通件杂货航线8条，化肥、商品车等货种实现翻番式增长，骨干货种市场占有率稳步提升。

报告期内，日照港3个新建泊位竣工验收，新增堆场28万平方米、粮食筒仓容量49.6万吨，转型升级工程审批取得关键节点突破，为港口长远发展夯实硬件基础。

厦门港务营业收入为221.28亿元

2025年，厦门港务发展股份有限公司（证券代码：000905，以下简称“厦门港务”）营业收入为221.28亿元，同比下降0.08%；归属于上市公司股东的净利润为2.06亿元，同比增长3.02%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.54亿元，同比增长661.57%，基本每股收益0.28元。

其中，码头装卸与堆存实现营业收入9.22亿元，同比减少6.38%；港口配套服务实现营业收入12.69亿元，同比增长0.65%；综合供应链业务实现营业收入同比增长0.11%。

2025年，厦门港务实现货物吞吐量4103.31万吨，同比增长7.14%，主要是厦门港内的木片、砂石、铁矿石及厦门本 港外的砂石、水泥等货种的装卸需求增长。

连云港2025年净利下降10.5%

连云港表示，归属于上市公司股东的净利润以及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比降低主要系装卸业务单位收入下降、折旧及劳务成本上升致装卸业务毛利下降；控股子公司连云港港口集团财务有限公司因贷款市场报价利率（LPR）下调，致使其营业收入降低。经营活动产生的现金流量净额降低主要系报告期子公司连云港港口集团财务有限公司客户存款净增加额同比降低。

报告期内，连云港港股份聚焦装卸、物流、金融三大主业协同发力，累计完成吞吐量8422.67万吨，超年度计划122.67万吨。装卸及相关业务实现收入19.84亿元，占营收的77.17%。

2025年，连云港资本运作与港际合作取得关键突破。控股股东连云港港口集团将所持18%股权划转至上港集团，上港集团成为公司第二大股东，标志着连云港港深度融入长三角港口群协同发展，为航线拓展、箱量提升、资源互补打开新空间。

连云港拥有近40个通用和专业化泊位，参股经营4个集装箱泊位，5个铁矿石专业化泊位，控股经营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭、集装箱等。

针对2025年经营情况，连云港拟定2026年吞吐量计划为8390万吨，营业收入计划为25.70亿元。对此，连云港将加快推进连云港港旗台作业区81，连云港国际汽车绿色智能物流中心的配套场地、铁路卸车平台改造及流程优化，确保墟沟西作业区12/13道东端移动卸车作业平台项目建设完成，推进中韩轮渡船舶运力更新项目等。

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