陈聆听/文

2026年2月2日，国内低空经济龙头企业沃飞长空宣布完成新一轮近10亿元融资，创下2026年开年以来低空经济领域最大单笔融资纪录。本轮融资由中信建投领投，联新资本、祥峰投资、光合创投、国策投资等机构联合投资，磐霖资本、蕴盛资本、中科创星、松禾资本等老股东持续跟投。该笔巨额资金为沃飞长空冲刺适航取证注入关键动力，更释放出资本市场加码低空经济赛道的强烈信号。

而在政策红利密集释放、技术拐点临近的市场下，2026年开年的低空经济融资呈现出怎样的新格局？又有哪些资本新信号正在悄然浮现？

沃飞长空：五年五轮融资，三月两轮融资

据介绍，沃飞长空成立于2016年4月，公司是浙江吉利控股集团布局低空经济的核心载体，由湖北吉利太力飞车有限公司持股40.02%，实际控制人为吉利控股集团董事长李书福。

官网称，沃飞长空聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶领域，以低空出行、车载飞行为核心业务方向，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。其自主研发的AE200系列载客eVTOL是一款5—6人座级的飞行汽车，最大平飞速度达320km/h，航程可覆盖城市群内及市域间高频次通勤需求。2025年，AE200-100量产机首架机在成都成功下线，并已完成第一阶段验证试飞，适航进程保持行业领先。

据Wind数据及公开报道，沃飞长空自2023年6月以来已完成五轮独立市场化融资，形成了“国家队引领、产业方协同、财务资本助阵”的多元化高价值股东结构。第一轮融资在2023年及以前，处于企业孵化培育期的沃飞长空完成A系列轮融资，由华控基金领投。此次融资为公司核心技术研发奠定了初始资金基础，此时尚未进入规模化资本布局阶段。2024年，沃飞长空进入融资密集期，先后完成B轮与B+轮融资，硬科技与国资机构集中入局，两轮融资帮助沃飞长空打通应用场景，与产业链伙伴建立深度协同。2025年5月，沃飞长空完成B++轮融资，母公司吉利科技集团持续加注，博源资本参与投资。

2025年11月下旬，沃飞长空宣布完成数亿元C轮融资。本轮投资方包括杭州市实业投资集团有限公司、Prosperity7Ventures、松禾资本，蕴盛资本、空天翱翔基金等老股东追加投资。Prosperity7Ventures是沙特阿美旗下的风险投资机构，其入局不仅是资金注入，更是沃飞长空布局中东市场、开启国际化的关键信号。

2026年开年即迎来近10亿元的第五次融资，创下开年低空经济最大单笔融资纪录。据悉，本次近10亿元融资资金将专项用于三大领域：一是用于AE200系列的最终适航取证冲刺；二是用于全球总部基地投产；三是用于低空出行商业模式的深度构建，全力推动产品从技术验证走向规模化商用。

据经济导报介绍，沃飞长空全球总部基地位于成都高新区未来科技城，一期项目已于2025年完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用。该基地建成后将用于量产机型的制造交付，并构建研发、测试、交付等全链条能力。

适航取证是eVTOL企业商业化的关键关口。2025年9月，AE200-100量产机首架机下线后，沃飞长空已进入适航取证全面冲刺与量产预生产阶段。截至2025年底，公司已完成超400次验证试飞，研发与适航进程稳居行业前列。本次融资将为型号合格证（TC）与生产许可证（PC）的获取提供充足资金保障。

证券时报报道，中信建投资本总经理吴量表示：“我们非常看好沃飞长空在eVTOL领域的创新能力和领先优势，将联动集团综合资源，为企业提供从资本规划到产业链对接的全周期赋能。”

祥峰中国创始管理合伙人郑俊聪则认为，低空产业是全球加速发展的核心产业，沃飞长空具备参与全球竞争的巨大潜力。

开年融资潮涌：多家低空企业密集获投

沃飞长空的10亿元融资并非个例，2026年开年仅两个月，低空经济领域就迎来了一批密集的融资事件，涉及eVTOL整机制造、无人机研发、氢燃料电池配套等多个细分赛道，融资规模从数千万元到数亿元不等。

2026年2月9日，四川傲势科技有限公司宣布完成超3亿元融资，由宜宾新能源领投，中金资本旗下基金跟投，老股东持续追投。据官网介绍，公司构建了覆盖1kg-300kg全量级，包含垂直起降（VTOL）、短距起降（STOL）、零长起降（ZLL）固定翼及多旋翼的全谱系无人机产品体系。据悉，本次融资资金将精准聚焦核心架构技术深化、绿色能源融合创新、全域应用场景拓展三大战略方向。

2月10日，览翌航空完成数千万Pre-A轮第二笔融资，由无锡锡创投和无锡梁溪产业协同发展基金共同投资。此次融资资金将重点支持览翌航空中型无人机LEU100的适航取证及首批批产产能落地，进一步加强览翌航空在长三角的布局，为2026年实现LEU100型号产品交付奠定基础。览翌航空聚焦中型无人机领域，其研发的LEU100无人机具备载荷大、航程远、可靠性高的特点，可广泛应用于物流运输、工业巡检、应急救援等场景。

2月11日，天翎科航空完成超亿元A轮融资，由中科创星领投，松江国投跟投。本轮融资将主要用于加速推进全球首款全尺寸倾转涵道翼eVTOL——INFLYNCL600下一阶段的产品开发和商业进程，本轮融资后，天翎科正式落户上海市松江区。资料显示，天翎科航空成立于2023年，是一家空中专车eVTOL整机设计制造商，公司专注于倾转涵道翼技术路径，倾转涵道翼在安全性、噪声控制等方面具有独特优势。证券时报报道，其核心研发团队已完成多架样机制造与试飞，目前已经获得国内外意向订单近千架，预计2028年进入商业载人运行阶段。

与此同时，产业链上游的上市公司也加快了资本运作步伐。据投中网介绍，富临精工日前公告称，拟通过向特定对象发行股票引入宁德时代作为战略投资者，募集资金总额31.75亿元，投向包括低空飞行器动力系统关键零部件在内的多个方向；深城交则计划定增募资不超过18亿元，用于交通行业大模型与生态应用研发、低空与自动驾驶等具身智能交通设备规模化应用。

在芯片上，紫光国微宣布成立中央研究院，重点开展面向自动驾驶、具身机器人及低空飞行器等应用场景的端侧AI芯片研究，被视为争夺未来空中交通“算力底座”的关键一步。

2月3日，协氢新能源完成A轮股权融资，由山东产投独家投资。据悉，协氢新能源是一家专业小型风冷氢燃料电池系统提供商，产品主要应用在两轮车、无人机、移动电源、小型游船、无人快递车等场景。山东产投资本的加入，进一步强化了协氢新能源与山东的产业绑定，有望推动协氢新能源风冷氢燃料电池产能扩张、氢能无人机研发迭代及山东区域市场深耕，从而巩固其在低空经济与轻型交通领域的布局。

2026年资本迎来哪些低空新信号？

2026年开年融资中，一个微妙但重要的变化是金融机构的角色正在发生结构性转变。市场资讯报道，在过去，券商系资本参与新兴科技领域投资多以跟投为主，追求相对确定的退出周期与财务回报。但在沃飞长空本轮融资中，中信建投以领投身份出现，并明确表示将提供全周期资源赋能。这种从财务投资向战略共担的角色进阶，意味着金融机构正从单纯的资本供给方，转向与科技企业共担技术产业化风险的“战略合伙人”。

制度层面的变化为这一趋势提供了重要支撑。2025年6月，证监会推出科创板“1+6”改革举措，明确支持人工智能、商业航天、低空经济等领域企业以第五套标准上市，为尚未盈利的硬科技企业打开了上市通道。

与此同时，商业银行也在加快工具创新。知识产权质押贷款、科技研发损失保险、专利执行保险等产品逐步落地，为高研发投入的科技企业提供更多元的信用支撑。

2026年2月2日，市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，首次系统明确低空航空器、基础设施、空管、安全监管和应用场景五大核心领域。国泰海通证券首席分析师周天乐评价称：“标准的明确，为产业链投资提供了可预期的边界”。

国研新经济研究院创始院长朱克力则指出，资本正从“广撒网”转向“精准聚焦”，不再单纯追求短期回报，更注重与地方产业布局、产业链协同的绑定，投资周期更长，对企业的支持也从单纯的资金支持，延伸至资源对接、场景落地等多个层面。

未来资本更注重企业商业化能力与适航进展，具备核心技术与明确商业模式的企业更易获得资金青睐，而缺乏核心技术与落地场景的企业逐渐被资本淘汰。

[引用]

①　2026开年低空经济最大单笔融资落地！吉利系沃飞长空再获近10亿资本重注.经济导报.2026-02-04.

②　近10亿元！李书福投资的eVTOL企业再度融资.证券时报·e公司.2026-02-02.

③　2026年开年近10亿元融资落地，金融机构从"跟投者"变身科技企业"战略合伙人".市场资讯.2026-02-13.

④　创新资本加持低空经济，沃飞长空获近10亿元新融资｜21投融资.21世纪经济报道.2026-02-10.

⑤　临近2026年春节，这些低空经济领域的企业获得融资.雨飞工作室.2026-02-12.

⑥　合肥览翌航空完成数千万元Pre-A轮第二笔融资.上海证券报.2026-02-10.

⑦　低空经济，又支棱起来了？.投中网.2026-02-09.

⑧　春节假期后首个工作日，多地就低空产业、应用场景等作出部署——看低空经济发展新动向..人民网.2026-02-26.

⑨　机构：低空产业将迎来五大发展趋势证券时报.2026-02-24.