中德论坛上，顺丰为何能出席？

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/谢哲

2月26日的《新闻联播》画面中，可以看到顺丰又参加了一项高规格会议。

日前，顺丰控股董事长王卫作为中国物流领域唯一代表，亮相2月25日中德两国总理共同见证的中德经济顾问委员会座谈会，与德国汽车、化工、高端制造等领域头部企业代表团展开深度对话，成为本次中德经贸交流中物流行业的焦点。

从顶层的战略对话，到本土团队落地的行业深耕对接，顺丰的国际化足迹始终与中国高水平对外开放的步伐同频共振，也向全球市场释放出明确信号：顺丰早已突破了中国本土快递公司的单一身份，成为代表中国参与全球供应链体系建设、获取国际物流话语权的核心“国家名片”之一。

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中德论坛上，

顺丰为何能出席？

据央视新闻报道，德国总理默茨此次将率高规格经贸代表团访华，来自汽车、化工、生物制药、机械制造、循环经济等德优势领域的约30家头部企业高管随访。

中德建交50多年来，双边经贸合作不断深化。德国一直是中国在欧洲最大贸易伙伴和外资来源国，两国产业深度融合，合作基础不断巩固。近年来，中德贸易额保持在2000亿美元以上，双向投资存量超过650亿美元，均占中国与欧盟总体规模的近1/4。

而王卫作为中国物流领域的唯一代表出席这个高端论坛，其特殊意义不言而喻。

这两年来，中国与德国贸易往来不断，也有不少中国企业出海德国，顺丰也在德国这个欧洲核心枢纽连续落子。目前顺丰在法兰克福设有自营清关口岸，在北威州、汉堡等核心物流区域布局自营海外仓，配合鄂州至法兰克福每周三班的稳定全货机航线，顺丰已在欧洲心脏地带构建起“空中航线+核心口岸+海外仓+末端配送”的全链路重资产网络。

就在2025年上半年，顺丰在德国门兴格拉德巴赫的智慧物流仓正式投运，这是继马德里之后其在欧洲的又一自营海外仓。德国地处欧洲正中心，拥有杜伊斯堡港这一全球最大内河港及中欧班列欧洲终点站，顺丰这个布局的战略价值不言而喻。

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国际化战略进入“收获期”

如果说出席高端论坛是顺丰国际化的“面子”，那么其持续增长的海外运营数据与客户结构，则是支撑其站上国际舞台的“里子”。这两年来，顺丰在国际会议上的高频露面，绝非偶然的“赶场”，而是其国际化战略执行到一定阶段的必然结果。

2024年和2025年，王卫连续两次参加了中澳工商界圆桌会；今年1月初，顺丰集团韩国分公司负责人出席中韩商务论坛；1月30日，顺丰英国分公司负责人出席中英商务论坛，探讨中英商务及经贸发展路径。顺丰的国际化布局节奏，始终与我国高层对外经贸合作的推进路径高度契合。

更直观的成果体现在顺丰不可复制的客户结构上。据此前在财报中披露，超过95%的《财富》中国500强企业与顺丰合作，其中使用顺丰国际产品及服务的占比超过60%。这意味着中国最头部的企业集群，在出海时大多选择顺丰作为供应链合作伙伴。

支撑这一信任的，是顺丰覆盖全球95个国家及地区的国际网络、110多架全货机组成的亚洲最大航空机队，以及185条全球航线编织的“天空网络”。2025年上半年，顺丰全货机国际航班超6800架次，同比增长84%，在亚太区域高峰期单周航班达192班。这种规模效应带来的不仅是时效优势，更是极端情况下的供应链韧性。

截至2025年6月底，顺丰海外仓储资源面积已突破250万平方米，相当于约350个标准足球场，其中亚太区域超210万平方米。这不仅是简单的仓储面积扩张，更是服务能力的深度扎根。

据公司财报披露，若剔除并购相关的融资成本及海外子公司短期亏损影响，2025年上半年顺丰供应链及国际分部实现净利润4.3亿元，同比增长178%。此外，顺丰的跨境电商物流收入实现翻倍增长。这背后是顺丰从“跨境运输”向“本地化运营”的战略跃升——例如，在英国，顺丰与本地商超合作覆盖5000个网点，实现华人城市100%覆盖；在德国，其业务已覆盖全境，通过“海外仓+本地配送”模式，可将中国发往欧洲的货物提前备货至德国仓，实现消费者下单后2日达，较国内直发快5天以上。

更为关键的是，顺丰的服务已从标准化产品升级为定制化解决方案。在新能源领域，为锂电池制造商提供国际大件锂电池空运、海运及海外门到门解决方案；在消费电子行业，为头部客户提供原材料全球调配及成品高效流转服务。

可以看出，这种“高难度操作”构成了顺丰在国际市场的核心壁垒，普通物流公司难以复制，而顺丰凭借“重资产网络+本地化专业团队”将其做成了“独家生意”。

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构筑全球供应链“桥梁”

在当前全球产业链加速重构、地缘政治变局频发的背景下，物流供应链的安全性、稳定性已上升为国家战略。中国作为世界第一大贸易国，2025年货物贸易进出口总值突破45万亿元，如此庞大的货物流量，迫切需要能够掌控国际网络、具备全球话语权的本土物流领军企业保驾护航。顺丰的崛起与国际化，正顺应了这一时代需求。

截至2025年6月底，鄂州花湖国际机场已开通货运航线近80条，其中国内59条、国际19条，通达30个国家和地区。更重要的是，通过“空空中转”模式，花湖机场正重塑中国货物通达全球的路径。这种“国内—国际”航段无缝衔接的能力，极大提升了中国制造出海的整体效率。花湖机场累计保障国际空空中转业务超1.1万单，中转货量突破6万吨，这些数字背后，是中国物流效率的实质性跃升。

顺丰构筑的全球供应链“桥梁”，已经实现对中国企业出海的深度赋能。近年来，从新能源汽车、光伏组件到新式茶饮、高端制造，中国企业正从“产品出海”转向“品牌出海”与“产能出海”。这一过程中，供应链的本地化履约能力成为成败关键。顺丰的250万平方米海外仓，实质上为中国企业搭建了遍布全球的“海外补给站”，大幅降低了中国企业海外拓展的供应链门槛。

从1993到2025，顺丰的30余年，浓缩了中国物流行业从“体力活”到“技术活”、从本土竞争到全球布局的进化史。在服务中国企业出海、保障产业链供应链韧性的国家战略中，顺丰找到并占据了自己的生态位。

未来，随着“鄂州枢纽+全球航网+海外仓群+本地化履约”构成的网络效应持续释放，顺丰不仅是连接中国与世界的“物流桥梁”，更是成为代表中国参与全球供应链体系建设、获取国际物流话语权的核心“国家名片”之一。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/谢哲