要说最近全球经贸圈最震撼的新闻，非法国的摊牌莫属。2026年2月9日，法国政府直属的官方智库突然发布了一份充满火药味的报告，向全球发出重磅信号：建议欧盟27国统一行动，对所有中国输欧商品加征30%的关税。这一消息让国际市场一片哗然。报告的发布方——高等战略与规划委员会，是法国政府决策的核心机构，直接向法国总理汇报，负责指导国家公共政策的制定。因此，这份报告的内容不仅仅是民间智库的建议，而是法国政府高层的一项战略动向，表明法国此举的立场极为激进。

法国如此强硬的态度，背后最直接的驱动力是中欧贸易的持续逆差。根据公开数据显示，2024年，欧盟对华贸易逆差高达3045亿欧元，2025年这一数字甚至飙升至3200亿欧元。如此巨大的逆差，使得法国政府心急如焚，开始寻求通过激烈的手段解决这一经济问题。

报告中，法国智库提出了两条歪路子以应对中国制造业。第一条是简单粗暴的全面加税，要求欧盟各国统一对中国输欧商品征收30%的关税。第二条手段更为隐蔽且具有历史背景：模仿1985年美国对日本实施的广场协议，联合多国施压，逼迫人民币升值，进而造成中国商品价格上涨，削弱其国际竞争力。这一做法曾让日本陷入长达数十年的经济衰退，而法国显然想将这一战略搬到中国身上。

然而，这份报告刚一发布，法国国内的反应便开始显现出分歧，尤其是财长莱斯屈尔的公开反对，使得法国的立场看起来更加摇摆不定。莱斯屈尔在报告发布的第二天即明确表示反对这种一刀切的加税措施，他认为这种做法不切实际，无法解决问题，反而会对法国及其企业带来不可承受的后果。

电动汽车关税事件就是法国未加思考的贸然行动所带来的后果之一。在中国实施反制措施后，法国的许多企业，尤其是葡萄酒行业，遭受了巨大的经济损失。法国波尔多的一家历史悠久的酒庄，因对华出口骤减，资金链断裂，最终宣布破产，成为法国企业因贸然挑起贸易争端所付出的真实代价。

莱斯屈尔进一步指出，全面加税只会导致中欧之间的进一步对抗，最终损害法国的经济利益。他认为，过去欧盟对中国电动汽车、钢铁及化工产品采取的有针对性的限制措施，效果更为显著，也更易被接受。他强调，法国应通过对话而非对抗来改善贸易格局。

更令人担忧的是，这一提案不仅在法国国内引起了强烈反响，在欧盟内部也同样掀起了波澜。法国提出要联合欧盟成员国对华加税，但其他国家显然并不买账。德国铁路公司就刚刚与中国电动巴士制造商比亚迪达成了200辆电动巴士的订单，价值不菲。即使德国财长对此表示不满，认为德国铁路公司应优先选择本土品牌，但德国企业对中国市场的依赖却是不可忽视的。如果德国跟随法国对中国加税，德国企业将首当其冲，面临巨大的经济损失。

此外，荷兰、西班牙和匈牙利等国也明确表示，他们不会跟着法国玩火。荷兰的阿斯麦、飞利浦等企业在中国市场的业务至关重要，西班牙的农业、匈牙利的制造业也与中国有着深厚的联系。如果欧盟统一对中国加税，这些国家的企业将首先受到冲击，显然不愿为了法国的战略冒险而牺牲自身的利益。

面对法国智库的报告，欧盟官方的态度却始终模棱两可，既不明确支持，也不反对。欧盟仿佛是个旁观者，躲在幕后看热闹，生怕被牵扯进责任之中。这种态度与此前法国在电动汽车关税事件中的做法如出一辙——法国先行一步试探反应，若反响良好便全力支持，若反响不好则推卸责任，欧盟则在幕后割席断交。

2月12日，中国商务部正式发布公告，宣布自2月13日起，对原产于欧盟的进口乳制品征收7.4%至11.7%的反补贴税，为期五年。这一举措针对的正是法国和荷兰这两个主要出口国，精准打击法国在乳制品领域的利益，并且这一举动完全符合WTO规则，确保了中国的合法权益。

与此同时，美国财长贝森特也在2月10日公开发言，表态中美是竞争对手，但应公平竞争，强调美国不寻求与中国脱钩。然而，美国政府对中国巨大的贸易顺差感到不满，并计划在关键领域收回主权。这种表态看似温和，实则与法国的意图如出一辙，目的都是通过施压来维护美国的霸权地位。更有消息称，美国已派出高级官员秘密访华，准备就经贸问题进行新的磋商，显然是想在温和表态的掩护下迫使中国做出让步。

如今，法国似乎已经陷入了进退两难的境地。内部矛盾加剧，欧盟各国利益不同，中国拥有强大的反制能力，而美国则在一旁等待机会。合作才能带来双赢，欧洲要想解决贸易逆差问题，真正的解决之道不是通过加税和挑起对抗，而是应当正视自身的问题，与中国坐下来谈判，携手推动欧洲经济复苏，这才是最理智的选择。