本文自南都·湾财社

采写 | 南都·湾财社记者 严兆鑫

编辑 | 柴华

2月12日，荣耀前CEO赵明在社交媒体平台宣布正式加入千里科技。今日晚间，千里科技发布公告称，增设联席董事长一名，并提名赵明为公司第六届董事会非独立董事候选人。

网传消息透露，履新后的赵明将重点推进AI商业模式的闭环战略。而千里科技现任董事长印奇则将更侧重于把握AI技术的发展战略与底层逻辑。

赵明卸任后已休整一年

公开资料显示，千里科技前身为力帆科技。2024年11月，旷视科技联合创始人印奇入主出任董事长；2025年1月，印奇提出全面拥抱“AI+车”战略；2月，公司更名为千里科技。

在加入千里科技之前，赵明已卸任荣耀CEO并休整了一年。千里科技发布的履历资料显示，赵明曾任华为技术有限公司 3G 研发工程师、NodeB PDT 经理、CDMA&Wimax&TD-SCDMA产品线总裁、全球无线行销部部长、意大利代表处代表、荣耀业务部总裁、荣耀终端股份有限公司CEO等职务，执掌荣耀品牌10年，拥有逾25年全球科技企业管理经验，在品牌重塑、大规模组织变革及全球市场拓展方面具备卓越的领导能力，2024年入选中国经济新闻人物。

业内认为印奇与赵明组合可互补

业内分析认为，印奇与赵明的组合具有极强的互补性。印奇作为AI技术出身的管理者，近期已宣布同时出任大模型独角兽“阶跃星辰”的董事长，意在打通底层大模型与终端应用的连接；而赵明在To C领域拥有丰富的实战经验，其在供应链整合、渠道建设及品牌运营上的能力。

据悉，虽然确立了“AI+车”的核心战略，并依托股东吉利集团的资源推出了千里浩瀚G-ASD智驾解决方案，但千里科技目前仍处于高投入期。

财报数据显示，2025年前三季度，千里科技实现营业收入69.46亿元，但扣非后净亏损达1.76亿元。AI业务虽有超30万辆车的搭载量，但尚未形成规模化的盈利模式。如何将技术优势转化为商业利润，跑通“商业闭环”，将是赵明上任后的挑战之一。

手机圈越来越多大佬进入汽车行业

赵明不是荣耀首位投身汽车行业的高管。2025年9月，南都湾财社记者从深蓝汽车内部人士处获悉，荣耀前中国区CMO（首席营销官）姜海荣已正式加入长安汽车，出任旗下新能源品牌深蓝汽车的CEO。

手机圈也有越来越多的大佬进入汽车行业。目前，蔚来、理想等造车新势力已引入大量手机行业人才。理想汽车CEO李想曾公开表示，手机行业的一流人才是汽车行业重要的能力支撑。

随着汽车智能化竞争维度的延伸，汽车已逐渐演变为“下一代智能终端”，其竞争焦点已从机械性能扩展至操作系统、软件生态及用户体验。