最新数据显示，2025年，安徽省会合肥市与山东省会济南市GDP均为14210亿元。

尽管二者GDP一模一样，但结合2026年存储价格高涨并从历年的趋势来看，不能算打平，而是胜负已分。

年份

合肥(亿元)

济南(亿元)

2025年

14210

14210

2024年

13507.7

13527.6

2023年

12673.8

12757.4

2022年

12013.1

12027.5

2021年

11412.8

11432.22

2020年

10045.72

10140.91

当然，只对比两个城市是不公平的，因为山东16个地市发展比较均衡，还有青岛这种Bug级的存在。山东的“强省会”并没有真正落到实处，而安徽除了合肥，其他地市发展都相对弱的多。

但必须承认的是，近年来合肥的高科技产业链建设风生水起，从存储芯片到新能源车都做到了全国乃至全球顶级。培育了大量的高科技产业，尤其是进入AI时代以来，合肥即将脱胎换骨。

据报道，总部均位于合肥的国轩高科与科大讯飞正式签署战略合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自优势，在企业管理智能化、智能制造、AI辅助电力交易等多个方向开展全方位战略合作，旨在共建联合创新机制，共同打造人工智能赋能新能源行业的典范。

一、合肥，新沃尔夫斯堡

前一段时间打扫卫生，星空君扔掉了一条暂时无用的内存条。

当内存价格暴涨起来后，感觉扔了一个亿。

之所以扔掉这条内存条，是因为在内存价格最便宜的时候，星空君囤了几条国产的长鑫内存。

十年前的2016年，合肥市政府承担了初始投资，开始建设合肥长鑫。如今，存储产业链在合肥瓜熟蒂落。

五年前的2020年，合肥市政府斥巨资引进了几乎走投无路的蔚来。在很多人不看好蔚来的时候，星空君提出了“千金买马骨”的理论。

合肥引进蔚来不是目的，真正的目的是吸引新能源车企业入主合肥乃至安徽。

随着大众注资江淮（大众和安徽国资委各持一半股份），比亚迪在合肥建最大的工厂之一，合肥的新能源车产业链逐步完善。

尤其是大众，之前还收购了位于合肥的国轩高科。

作为欧洲新能源车的独苗，大众在欧洲被特斯拉、比亚迪挤压的满地找牙，于是选择了去新能源车的希望之地：中国。

从某种意义上讲，合肥就是大众的新沃尔夫斯堡。

经常有人问，什么时候中国人能过上欧美高薪、不用加班的日子？

有没有思考过，为什么欧美人能过这种日子？

大众提供了很好的案例。

大众全球员工大约70万人，其中，本土30万人，中国员工只有7万人，却在巅峰期给大众贡献了近半的销售额和利润。

也就是说，大众的7万中国员工以相对较低的薪水和爆表的业绩，养着30万本土员工，德国员工能不高薪吗？

星空君对这种高薪模式进行了总结：殖民地模式。

又有人说，比亚迪销量增加了，也没见给员工涨工资啊？

这个问题要从宏观面看，十年前比亚迪20万员工，现在比亚迪100万员工，新开的工厂大多在二三四五十八线县城，且以大专学历为主。能让80万小镇青年在当地拿到6k、8k甚至更高的薪水，是不是实现了广义上的涨工资呢？

共同富裕不是让年薪50万的收入翻番，而是让月薪3000的拿到6000、8000。

如果中国每个县城都有一家比亚迪工厂，那真的就共同富裕了。

当大众把研发等高技术含量的岗位设在中国合肥，那合肥就成了大众的新家。

二、国轩高科的华丽业绩

众所周知，中国经济发展靠三驾马车。

在很多人抱怨大环境的时候，星空君推荐去看看出口构成。

现在是经济转型期，而非经济下滑期。以房地产为代表的传统旧势力正在崩盘，以新能源车为代表的新兴行业正在闷声发大财，数钱数到手抽筋。

比如国轩高科，公司发布2025年业绩预告，称盈利250,000.00万元-300,000.00万元，比上年同期增长107.16%-148.59%。

由于公司尚未发布2025年年报，我们可以从公司的三季报中推演出趋势。

数据来源：iFind

三季报显示，公司2025年1-9月实现营业总收入295.08亿元，同比增长17.21%；归母净利润25.33亿元，同比大幅增长514.35%。

其中第三季度表现尤为亮眼：营收101.14亿元，同比增长20.68%；归母净利润21.67亿元，同比增长1434.42%。

然而，公司华丽的业绩并非完全由主营业务驱动，主要受持有的奇瑞汽车股份因港股上市导致公允价值大幅变动影响。

数据来源：iFind

前三季度该部分损益约为24.36亿元，第三季度约为24.39亿元。

剔除掉来自奇瑞的公允价值变动收益后，公司前三季度扣非归母净利润8537.77万元，同比增长49.33%。

三、和大众的协同

大众收购国轩高科后，双方从合作转为协同。

在合肥基地，公司专供大众产线占比63%，产能达80GWh，供应大众ID.UNYX、ID.4/ID.6等车型，订单覆盖率100%。

在德国哥廷根工厂，一期20GWh达产率80%，供应大众ID.7；二期40GWh厂房主体完工，2026年一季度进行调试，配套保时捷纯电Macan。

大众安徽项目进展顺利，2025年10月，大众安徽新车型"与众07"搭载国轩高科LFP电池，标志着公司与大众的合作项目正式落地。

欧洲供应链方面，公司与斯洛伐克电池制造商InoBat的合资项目于2025年5月被列为国家战略投资，规划产能60GWh，为欧洲市场提供产能支撑。