工业和信息化部2月1日发布数据显示，2025年，我国造船三大指标国际市场份额连续16年保持全球领先。 数据显示，2025年，我国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69.0%；截至2025年12月底，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占世界总量的66.8%。

2026年2月2日在江苏省南通市崇川区船舶海工产业带拍摄的建造中的船舶（无人机照片）。 新华社发（许丛军摄）

2026年2月2日，在江苏省泰州市高港区的泰州三福船舶工程有限公司生产基地，多艘大型船舶在建造中（无人机照片）。 新华社发（周社根摄）

2026年2月2日，在位于江苏省泰州市高港区的泰州三福船舶工程有限公司生产基地，大型船舶在建造中（无人机照片）。 新华社发（周社根摄）

2026年1月28日，在山东省荣成市石岛管理区海工装备产业基地，船舶在修造中（无人机照片）。 新华社发（李信君摄）

2026年1月13日拍摄的江苏省扬州中远海运重工有限公司厂区生产场景（无人机照片）。 新华社发（孟德龙摄）

2026年1月6日，在浙江省临海市涌泉镇一家船舶修造企业，工人们开足马力赶订单（无人机照片）。 新华社发（王华斌摄）

2026年1月5日，在位于江苏泰州口岸船舶有限公司厂区内，工人进行焊接作业。 新华社发（杨玉岗摄）

这是2026年1月4日拍摄的江苏省南京市招商工业南京金陵船厂（无人机照片）。 新华社发（刘建华摄）

2026年1月3日拍摄的江西省九江市都昌县造船总厂船舶制造现场（无人机照片）。 新华社发（傅建斌摄）

2026年1月3日，在江西省九江市都昌县造船总厂船舶制造工地，工人进行刷漆作业。 新华社发（傅建斌摄）

2026年1月2日，在江苏省南通市崇川区，由南通中远海运船务承修的希腊一艘船舶圆满完成所有既定工程，较合同船期提前扬帆出海（无人机照片）。 新华社发（许丛军摄）

2025年12月31日，由南通中远海运川崎建造的超大型24000标箱甲醇双燃料集装箱船首制船在南通市崇川区船舶海工产业带顺利出坞（无人机照片）。 新华社发（许丛军摄）

2025年12月27日，由江苏扬子江船业集团自主研发建造的超大型集装箱船“鑫福136”轮由拖轮牵引着行驶在长江泰兴段（无人机照片）。 新华社发（顾继红摄）

2025年12月1日，工人在江西省九江市都昌造船总厂有限公司造船工地作业。 新华社发（傅建斌摄）

2025年10月9日，工人师傅在招商工业南京金陵船厂抓紧赶制船舶订单（无人机照片）。 新华社发（杨素平摄）

2025年12月10日，在江苏省扬州市江都区扬州中远海运重工有限公司，工人在生产厂区生产大型船舶（无人机照片）。 新华社发（任飞摄）

2026年2月2日，在江苏省连云港鸿云实业有限公司生产基地，多艘船舶在建造中（无人机照片）。 新华社发（王春摄）

2025年12月10日，在江苏省扬州市江都区扬州中远海运重工有限公司，工人在生产厂区生产大型船舶（无人机照片）。 新华社发（任飞摄）

2026年1月19日，工人在江苏省镇江船厂（集团）有限公司生产厂区造船（ 无人机照片）。 新华社发（辛一摄）