（图片来源：摄图网）

近日，太空探索技术公司(SpaceX)首席执行官埃隆·马斯克公布了一项震惊航天业的制造目标——每年生产一万艘星舰飞船。

当地时间周日，美国新闻网站SMX在X上的官方账号发帖称，SpaceX将像生产飞机一样生产星舰飞船。为加速星舰生产，该公司斥资2.5亿美元在星舰基地建造了一座GigaBay工厂，这座占地70万平方英尺的工厂设计用于每年生产至多1000枚火箭。然而，马斯克的野心远不止于此，他转发并回复称：“没错，将进行大规模量产，年产量或许能高达10,000枚”。从1000枚到10000艘，这意味着需要在现有规划基础上大幅扩展10倍产能。要知道，10000艘的年产量可与波音、空客两大航空巨头的商用客机总产量相媲美。一旦实现，这无疑代表着航天制造业从“小批量定制化”向“工业化量产”的历史性转变，将彻底改写航天产业的发展格局。

SpaceX公司由埃隆·马斯克于2002年6月在美国创立，业务涵盖火箭发射、低轨通信、空间站运输和深空运输等多个方面。凭借其创新性和颠覆性的商业模式，SpaceX在航天领域取得了显著成就，成为全球商业航天的领军企业。

在商业发射市场，SpaceX占据着绝对的主导地位，发射次数位列全球第一。从2023年全球商业航天企业发射情况来看，SpaceX以98次发射位列榜首，占全球发射总次数比重约为44%，远超其他竞争对手。

SpaceX通过可重复使用火箭技术重塑了航天发射成本结构。全新猎鹰9号单次发射成本约5000万美元，而一级箭体复用后内部边际成本可低至1500万美元。当复用次数达到5次时，毛利率高达68%。同时，SpaceX将每公斤近地轨道发射成本从传统的数万美元大幅压缩至2000美元左右。

这源于三大核心竞争力：其一，猎鹰 9 号一级回收成功率超 98%，单枚助推器最高实现29次复用，将航天发射从 “定制工艺品” 变为 “工业标准品”;其二，80%以上垂直整合制造体系，实现从发动机到软件的自研自产，叠加不锈钢等低成本材料应用，形成供应链规模效应壁垒;其三，2025年发射量达160余次，占据全球商业发射超80%的市场份额，配合星链生态超150亿美元的稳定现金流反哺研发，构建起 “越赚越快、越快越赚” 的自我进化循环，从而在全球商业航天市场形成无可匹敌的降维打击优势。

尽管SpaceX在航天领域取得了成就，但每年生产一万艘星舰飞船的目标也面临着诸多挑战。从技术层面来看，如此大规模的生产需要解决一系列工艺、质量控制和供应链管理等问题。在生产过程中，如何确保每一艘星舰飞船都符合严格的质量标准，是一个巨大的考验。此外，大规模生产还需要大量的资金投入和人力资源支持，SpaceX需要在保持技术创新的同时，合理规划资源，确保目标的顺利实现。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《》

同时前瞻产业研究院还提供、、、、、、、、、、、等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）。