撰文 | 李岩

非洲“超级铁矿”西芒杜正式按下投产键不到一个月后，首船铁矿石即发运。

国资委网站消息显示，近日，满载20万吨高品位铁矿石的远洋货轮在几内亚马瑞巴亚港拔锚，驶离港口朝着中国方向启航。这是西芒杜项目首船铁矿石发运，预计将于1月中旬抵达中国港口。

这标志着这座沉睡近30年的世界级铁矿正式打通“矿山—铁路—港口—海运”全产业链通道。

公开消息显示，位于非洲西部的几内亚共和国的西芒杜铁矿是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿，铁矿石储量总量预估达50亿吨，投产后将重塑全球铁矿石供应格局。项目工程涵盖矿山、铁路、港口等系统，总投资逾200亿美元。

2024年6月西芒杜北部区块项目进入实质性建设阶段以来，各股东方和参建单位采用“中国标准”“中国设计”“中国施工”“中国装备”，克服了多重挑战，提前实现矿山、铁路、港口全线建成，高质高效完成项目投产目标。

该项目是非洲最大的绿地一体化矿山及基础设施项目——

项目矿山，即西芒杜铁矿位于几内亚东南部凯鲁阿内省，属于世界级的大型优质露天赤铁矿，矿体集中、埋藏浅、易开采，已探明储量44亿吨，平均全铁品位65%以上。建成后总产能可达1.2亿吨/年。

项目铁路为马西铁路（马瑞巴亚港到西芒杜矿山），横贯几内亚全国，主线铁路长552公里，支线铁路长74公里，具备每年2.2亿吨的运输能力。项目港口则是马瑞巴亚港，由多方共同建设，设计矿石年吞吐量超过1.2亿吨。

当地时间11月11日，西芒杜项目正式宣布投产，几内亚总统马马迪·敦布亚，习近平主席特别代表、国务院副总理刘国中，卢旺达总统卡加梅，加蓬总统恩圭马出席了当时在马瑞巴亚港举行的投产仪式。

西芒杜项目由中资主导，是我国首次主导从资源勘探、基建投资到运输、销售全链条的海外矿产项目，也是截至目前中国主导、推动建设的海外规模最大铁矿。

中铝集团就此表态称，首船铁矿石的成功发运，标志着西芒杜项目正式迈入商业化运营阶段。按照“分步实施、逐步达产”策略，西芒杜项目将逐步形成南北区块合计1.2亿吨/年的产能规模，有望推动几内亚成为继澳大利亚和巴西之后的第三大铁矿石供应端。作为项目主导方之一，中铝坚守项目15年，发挥重要作用，向世界展示了中资企业抱团出海、高质量共建“一带一路”的合作力量。

“共赢”在这一标志性项目上体现地淋漓尽致。

数据显示，西芒杜项目达产后产量将占全球铁矿石供应量的5%，相当于中国2024年铁矿石进口量的近10%。这一规模足以显著改变全球贸易流向。

目前，澳大利亚和巴西是全球两大主要铁矿石出口国，而铁矿石的生产主要由几家跨国公司控制，包括总部位于英国和澳大利亚的力拓，澳大利亚的必和必拓，以及巴西的淡水河谷。中国是全球最大铁矿石进口国，2024年进口量约占全球的72%。

《21世纪经济报道》援引专家分析称：“西芒杜项目产能的渐进式释放，将推动铁矿石市场从‘资源垄断’走向‘多元竞争’。中国首次获得‘低成本资源+供应链话语权’的双重突破，全球矿业迎来新格局。”

中国国际问题研究院发展中国家研究所助理研究员李晓宇则透露，西芒杜铁矿投产后，几内亚有望成为澳大利亚和巴西后的世界第三大铁矿供应国，从而改变全球铁矿石供给与价格结构，打破垄断格局。西芒杜投产将实现中国铁矿石进口多元化，减少依赖，增强中国钢铁产业链的原材料安全与价格话语权。

几内亚自然资源丰富，被誉为“地质奇迹”，铝土和铁矿储量大、品位高，其中铝土矿探明储量居世界第一。

统计显示，几内亚经济增长依赖矿业，矿业收入约占国内生产总值（GDP）的35%，但目前几内亚矿业收入主要来自铝土矿。显然，西芒杜铁矿项目的投产，将为当地极大拓宽就业空间和经济增长空间。

中国现代国际关系研究院非洲研究所周禹延分析称，连接西芒杜铁矿和马瑞巴亚港的马西铁路“西芒杜投产将改变几内亚单一资源依赖的经济结构。几内亚矿业部预计，西芒杜铁矿1.2亿吨的年产量将使几内亚跻身全球主要铁矿石生产国和出口国之列，让GDP翻番，创造成千上万个就业机会，并形成围绕铁路和港口的经济走廊，带动经济社会发展。

几内亚总统府办公厅主任、西芒杜战略委员会主席迪亚基特表示，西芒杜铁矿项目是几内亚人民期盼数十年的梦想，是推动国家转型的强大引擎。“此次项目投产是几内亚发展历程中一个具有开创意义的里程碑。”