如果赫伯罗特最终收购以星,将实质性重塑全球航运市场竞争格局。
据以色列媒体报道,全球航运巨头赫伯罗特已向以星航运提出收购要约。
报道称,这一收购要约尚处于初步阶段,双方还未展开正式谈判。报道还透露,过去几天内,以星航运也收到了其他收购意向,但以星方面对此“不予置评”。
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据了解,以星员工委员会(ZIM’s workers committee)对赫伯罗特的收购意向反应强烈,主要由于赫伯罗特与卡塔尔和沙特投资方的股权关联。
该委员会主席Oren Ksafim表示:“如果赫伯罗特收购以星,将直接威胁以色列的国家安全。”他进一步强调,以色列98%的对外贸易依靠海运,如果以星被赫伯罗特收购,下一场“战争”来临时,以星的海上通道可能被切断。
鉴于此,Oren Ksafim呼吁政府否决此次交易。“这不是普通的商业并购,而是关系到我们在未来战争中能否获得补给的关键问题。”
据报道,除赫伯罗特外,地中海航运(MSC)与马士基此前也对以星表现出了收购兴趣。
有业内人士分析认为,关于以星的收购交易之所以引发广泛关注,关键在于它可能标志着航运业新一轮整合浪潮的开启。如果赫伯罗特最终收购以星,将实质性重塑全球航运市场竞争格局,这不仅将影响现有联盟体系,更将改变关键航线的运力版图。
对航运企业而言,行业进一步整合或将带来更大的定价主导权。而对全球货主来说,头部企业的联合,可能意味着可选择的服务商变少,议价空间收窄。
尤其需要关注的是,在当下航运市场波动的背景下,这一动向可能传递出一个更深刻的信号:领先的航运企业正试图转变策略,从保守的“现金为王”转向积极的并购扩张,以此在行业调整期抢占先机。