【商战】“内卷”加剧！顺丰二次上市的机会也来了？
顺丰赴港二次上市，是恰逢其时？还是形势所迫？
来源：潮新闻客户端
作者：朱高祥；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
顺丰控股，作为国内和亚洲最大的综合物流企业，或将在A股借壳上市6年多后，迎来赴港二次上市。
7月8日，顺丰控股发布公告称，公司正在对香港资本市场股权融资进行研究咨询、探讨论证等前期工作。
此前，极兔速递已正式向港交所递交上市申请，菜鸟集团也宣布推出菜鸟速递。更早之前，京东物流更是以90亿元将德邦快递纳入麾下。 快递业风起云涌的当下，顺丰赴港二次上市，意图明显。
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顺丰迎来上市好时机？
顺丰控股何时赴港二次上市，并未有明确的时间表。
7月8日，顺丰控股在公告中称，公司致力于共建数字化供应链生态，成为全球智慧供应链的领导者。并表示，公司是否实施前述事项，以及具体实施方式、实施时间仍有重大不确定性。
“对于顺丰控股来讲，赴港上市有三大好处。首先能够获得一笔融资，支持顺丰控股事业发展。其次可以提高国际知名度，从国内走向全球，尤其是顺丰控股的跨境物流业务，能够通过香港融资获得港币，从而能够实现全球扩张。最后是，当前其有业绩支撑二次上市，今年上半年顺丰扭亏为盈，这会在港股获得一个较好的估值水平，此时是港股上市的最佳时机。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉潮新闻记者。
透过顺丰控股同日发布的2023年半年度业绩预告可以看出，顺丰实现了上半年业绩的同比大幅增长。
顺丰控股2023年半年度业绩预告显示，预计归母净利润为40.2亿-42.2亿元，同比增长60%-68%；扣非净利润为35.4亿元-37.4亿元，同比增长65%-74%；基本每股收益为0.83元/股-0.87元/股，去年同期为0.51元/股。
顺丰控股认为，业绩增长的主要原因是：在收入端，速运物流业务实现稳定健康增长；在成本端，持续推进多网融通，精准资源规划，不断调优成本结构，提升资源效益。
2017年，顺丰速运借壳方鼎泰新材将变更为“顺丰控股”，登陆A股。此后，一直在资本领域动作不断。
2021年，顺丰控股以175.55亿港元的价格收购嘉里物流51.5%的股权。同年，顺丰控股分拆部相继在港交所挂牌上市。
今年5月12日，顺丰控股以11.83亿元的价格将旗下经济型快递业务丰网速运转让给极兔，以消除丰网信息亏损对顺丰控股的负面影响。
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行业内卷加剧，或促顺丰赴港？
目前，国内快递价格战和行业价格下降仍在持续。
据顺丰控股5月经营简报，顺丰单票收入为15.43元，同比下降0.13%，较1月单票收入17.06元下降1.63元。同期，各路玩家的生意也明显不好做了，申通快递、圆通速递、韵达股份的单票收入在2.1元-2.4元区间，与一季度相比均呈现下降趋势。
当下， 快递业“卷王”极兔速递一路高歌猛进，将在港股上市。
极兔速递招股书显示，极兔业绩增长迅速。极兔的网络如今已全面覆盖东南亚七个国家及地区，在中国的县区地理覆盖率超过98%。2020年极兔进军中国快递市场，于2022年处理了12025.6百万件境内包裹，根据全球最大企业增长咨询公司弗若斯特沙利文的资料，按包裹量计，极兔占中国市场份额10.9%。
更重磅的是，以往的幕后玩家菜鸟，更是走上台前成立自营快递业务，并已披露了IPO计划。据菜鸟集团方面表示，菜鸟速递是今年菜鸟重点建设的国内物流业务产品。菜鸟还在加快国际快递和海外本地快递的建设。
据悉，未来十年，菜鸟将着力建设一张全球领先的智慧物流网络，打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。
京东物流同样气势汹汹，攻城略地。快递业“内卷”加剧，顺丰赴港也是不得不走的一步棋。
“极兔上市、菜鸟速递成立，也对顺丰形成了一定竞争压力，这也是其做出赴港上市选择的原因。”盘和林认为。