来源：新浪证券-红岸工作室

11月14日，锦江航运跌0.40%，成交额1.31亿元，换手率5.39%，总市值160.73亿元。

异动分析

航运概念+统一大市场+自由贸易港+上海国企改革+海峡两岸

1、上海锦江航运(集团)股份有限公司的主营业务是国际、国内海上集装箱的运输与服务。公司的主要产品是国际、国内海上集装箱运输。

2、公司招股书：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。 国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线；国内沿海航线上公司开通了连云港航线、厦门航线、青岛航线等航线，航线服务贯穿华北、华东、华南。

3、公司招股书：锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（HotDeliveryService）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司上市说明书：国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1614.81万，占比0.12%，行业排名31/35，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入3.62亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1614.81万-2620.86万-5368.60万-7887.44万-6390.78万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5368.60万，占总成交额的2.68%。

技术面：筹码平均交易成本为12.44元

该股筹码平均交易成本为12.44元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位12.56，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。主营业务收入构成为：班轮运输98.49%，其他(补充)1.51%。

锦江航运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：低市盈率、远洋运输、一带一路、国资改革、跨境电商等。

截至9月30日，锦江航运股东户数3.61万，较上期减少24.43%；人均流通股5380股，较上期增加32.33%。2025年1月-9月，锦江航运实现营业收入51.76亿元，同比增长21.37%；归母净利润11.85亿元，同比增长64.76%。

分红方面，锦江航运A股上市后累计派现11.45亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，锦江航运十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第一大流通股东，持股319.67万股，相比上期增加132.95万股。南方中证1000ETF（512100）位居第二大流通股东，持股236.57万股，相比上期减少3.17万股。中证上海国企ETF（510810）位居第三大流通股东，持股227.22万股，相比上期减少29.24万股。广发多因子混合（002943）位居第五大流通股东，持股143.03万股，相比上期减少23.68万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第六大流通股东，持股140.68万股，相比上期减少2400.00股。广发量化多因子混合A（005225）位居第八大流通股东，持股126.45万股，为新进股东。广发中证1000ETF（560010）位居第九大流通股东，持股109.24万股，相比上期减少4.71万股。易方达价值成长混合（110010）、中欧价值发现混合A（166005）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。