▌要闻

▍赛力斯集团拟港交所上市，每股最高发行价131.50港元，预计11月5日开始交易

10月27日，据新浪财经消息，赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价为131.50港元，预计11月5日开始交易。赛力斯于今年4月向港交所递交上市申请，10月13日通过聆讯，并于10月27日启动国际配售和香港公开发售，预计11月3日确定最终发行价。

此次发行规模约17亿美元，其中49%即8.26亿美元已由22家基石投资者认购，包括施罗德、韩国Mirae、中邮理财、重庆渝富等长线机构及产业方。赛力斯港股目标价区间为120-140元人民币（约150-175港元），对应市值1185-1422亿元人民币。若成功以131.50港元定价，赛力斯港股市值将达约2150亿港元，与蔚来、理想等新势力处于同一梯队。赛力斯计划将募资净额的70%用于技术研发，20%投入海外销售网络及充电设施建设，10%补充营运资金。此外，赛力斯计划2026年前在欧洲、中东等地设立100家体验中心，并与华为共建超充网络，目标覆盖主要国际市场80%的高速公路。

▍特斯拉推送FSD V14.1.4重点解决“刹车突兀”问题；董事长罗宾・丹霍姆力挺马斯克万亿美元薪酬方案，称其不可或缺

第一电动10月27日消息，特斯拉FSD（监督模式）v14版本迎来第四次重大迭代，在美国市场推送v14.1.4版本更新。此次更新重点解决了车主反映的“刹车突兀”问题，同时在多个方面实现了显著提升。FSD v14版本在高速公路车道切换、汇入车流感知、障碍物识别与避让、速度控制等方面均有明显改进。车辆在完成超车后会主动返回右侧车道，不再长期占据左侧超车道。对汇入交通流的感知能力已超过多数人类驾驶员。在v14中，特斯拉大幅优化了FSD对道路障碍物的识别与规避能力。此外，v14在提速响应和巡航稳定性方面均有显著提升，无论是在城市道路还是高速公路，其行驶速度都更加符合驾驶者的预期和舒适区间。

此外，据美媒CNBC报道，特斯拉董事长罗宾·丹霍姆致信股东，敦促他们在公司的年度股东大会中支持现任CEO埃隆·马斯克的“万亿美元薪酬计划”。丹霍姆在信中表示，马斯克是推动特斯拉超越普通汽车工厂的关键人物，未来特斯拉将重点发展自动驾驶和人形机器人Optimus。罗宾·丹霍姆在信中透露，如果没有马斯克，特斯拉可能会失去巨大价值，他离开后，公司的发展方向可能不再会被外界看到。在接受Squawk Box采 访时，丹霍姆强调，特斯拉正处于转向AI的关键点，未来机遇巨大，但这些发展都建立在公司在AI领域聚集的独特能力上，而马斯克的领导力是最关键的。

▍阿维塔科技董事长变更，王辉接任朱华荣

鞭牛士10月27日消息，天眼查App显示，阿维塔科技（重庆）股份有限公司发生工商变更，朱华荣卸任董事长，由王辉接任。该公司成立于2018年7月，法定代表人为陈卓，注册资本约30.65亿人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、汽车新车销售、新能源汽车整车销售等。

阿维塔科技由长安汽车、宁德时代、重庆安渝私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）等共同持股。公司业务涵盖第二类增值电信业务、道路机动车辆生产、小微型客车租赁经营服务、汽车零部件研发、汽车新车销售、新能源汽车整车销售等多个领域。据媒体报道，今年9月，阿维塔宣布王辉正式出任公司董事长，全面负责公司战略规划、经营管理及全球业务。

▌国内

▍李斌：全新蔚来ES8产能将在12月提升至1.5万台，ES9旗舰SUV明年二季度发布

IT之家10月27日消息，蔚来汽车创始人李斌在南京用户面对面活动中透露，全新蔚来ES8的产能将在12月份提升至1.5万台。尽管如此，当前订车的客户仍需等到明年4月才能交付。此外，李斌还宣布，蔚来ES9将在明年二季度发布，如果届时客户的ES8订单还未排产，订单可以转换成ES9。今年9月，全新蔚来ES8的大定数量已经超过了蔚来公布的今年4万产能上限，近10天内有15万人试驾了全新ES8。

▍知情人士称相关主管部门正在考虑出台新文件，将“半固态电池”统一命名为“固液电池”

10月27日，据第一财经记 者从知情人士处获悉，相关主管部门正在考虑出台新文件，将“半固态电池”统一命名为“固液电池”。此举旨在防止市场将半固态电池与固态电池混淆。半固态电池是一种部分添加了液态电解液的电池，被视为全固态电池发展的过渡方案。业界对半固态和全固态电池有明确区分，其中“半固半液”的解决方案被称为“半固态电池”，而更接近全固态、液态电解质更少的则被称为“准固态电池”。

固态电池相较于目前新能源汽车普遍采用的锂离子电池，具有更高的安全性、能量密度、使用寿命和更快的充电速度。中国电动汽车百人会预测，全固态电池有望在2027年开始装车，并在2030年实现量产化应用。

▍地平线与采埃孚将推出城市领航coPILOT辅助驾驶系统；与Unity中国战略合作共推3A级车机视觉体验

第一电动10月27日消息，地平线与采埃孚宣布达成深度合作，将在中国推出支持城市领航（NOA）的coPILOT辅助驾驶系统。该系统基于采埃孚的“采睿星”（ProAI）计算平台和地平线的征程6P计算方案，具备560 TOPS的算力，能够支持端到端、VLA、VLM等辅助驾驶大模型的高效落地。coPILOT系统预计将在2026年量产交付，其算力可达1000+TOPS，全面覆盖高速辅助驾驶、城区辅助驾驶、自动泊车等功能。

同时，地平线与Unity中国签署战略合作协议，旨在共同打造基于“基础辅助驾驶”及“全场景辅助驾驶”功能的3A级视觉表达。此次合作将支持稳定流畅、最少资源占用与最极致的性能开销，提升车机端人机交互系统的实时渲染模型视觉效果。Unity引擎作为辅助驾驶动态沉浸式3D HMI的开发工具，已在60+主机厂、300+车型落地量产，截至2025年上半年，Unity在全球车企的市场份额已超过90.5%。

▌国际

▍日产汽车9月全球销量27.8万辆，同比减少3.6%

财联社10月27日消息，日产汽车公布，2025年9月全球汽车产量270,933辆，同比增加0.5%；全球销量为278,157辆，同比减少3.6%。中国市场方面，日产汽车9月产量同比增加11.3%至64,551辆，销量同比增加0.3%至61,552辆。

▍高通发布AI200和AI250 AI芯片挑战英伟达，股价大涨20%

第一电动10月27日消息，高通公司发布其新一代数据中心AI推理优化解决方案，包括基于高通AI200和AI250芯片的加速卡和机架。高通AI200专为机架级AI推理设计，提供低拥有总成本（TCO）和优化性能，适用于大型语言和多模态模型推理及其他AI工作负载。每张卡支持768GB的LPDDR内存，实现更高内存容量和更低的成本。高通AI250解决方案将采用基于近内存计算的创新内存架构，提供超过10倍的内存带宽提升和降低功耗，为AI推理工作负载带来更高的效率与性能。这两种机架解决方案均采用直接液冷技术提高散热效率，支持PCIe扩展、以太网扩展、机密计算保障AI工作负载安全，以及160kW的机架级功耗。

高通的超大规模AI软件栈覆盖从应用层到系统软件层的端到端优化，支持领先的机器学习框架、推理引擎、生成式AI框架以及LLM/LMM推理优化技术。开发者可借助高通技术的Efficient Transformers Library和高通AI推理套件，实现模型的平滑上载和Hugging Face模型的一键部署。高通AI200和AI250预计分别于2026年和2027年商用。截至最新高通公司股价大涨 20%。

▍比亚迪全新新纯电K-Car展车曝光：将亮相2025年东京车展，剑指日本市场

10月27日，博主 @SugarDesign公布了比亚迪全新纯电K-Car展车谍照，预计将在2025东京车展上首发。这款新车采用日本主流“盒子车”造型，主要面向日本市场，空间设计上具有优势，车头更短，大轴距短前后悬设计有效增加乘坐空间。

比亚迪日本法人总裁东福寺厚树表示，随着燃油税走高、人口减少导致乡村加油站减少，小电动车有望切入市场。在日本，K-Car去年销售额达180亿美元，占整体汽车市场约四成。比亚迪这款纯电K-Car车型有望凭借其经济优势和符合日本人生活习惯的特点，在日本市场取得一席之地。

作者： 第一电动编辑部

来源：第一电动网（www.d1ev.com）