作 者 | 栀橙

编 辑 | 李楠

在东风集团宣布私有化，“腾笼换鸟”推动岚图上市的一个多月后，岚图汽车于10月2日正式向港交所提交上市申请，中金公司担任独家保荐人。

据悉，岚图汽车以“介绍上市”方式登陆港交所，也就是不发行新股，也不涉及融资。

据招股书显示，2022年至2024年，岚图汽车收入由60.52亿元增长至193.61亿元；亏损则从15.38亿元大幅收窄至0.9亿元。值得注意的是，2025年前7个月，岚图实现收入157.81亿元，同比增长90.2%，同时扭亏为盈，利润为4.34亿元。

作为东风集团高端新能源品牌，岚图汽车已经成为当下不容忽视的“造车新势力”。

过度依赖岚图梦想家MPV，追光销售冷淡，SUV市场已成红海

岚图汽车在招股书中称自己是产品矩阵最全面的高端新能源车企，产品覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场。但如果从各车型销售数据来看，岚图在这三大细分市场中仅有MPV具备较强的竞争力。

据灼识咨询的资料显示，2024年岚图梦想家MPV销量稳居新能源MPV销量第2名。

据岚图汽车招股书公布的销量显示，2022年至2025年7月，岚图汽车共销售217030辆汽车，其中MPV车型——岚图梦想家销售120867辆，占比超55%。

如果单看2024年和2025年前7个月的销售数据，MPV车型岚图梦想家的销量占比分别达到了58.27%与60.15%。

可以看出，目前岚图汽车的销量更多依赖于MPV车型，而岚图也一直深耕这一市场，对于岚图梦想家营销也是格外卖力。

比如，2024年4月9日，岚图第10万辆新能源汽车下线，车型便是岚图梦想家；岚图汽车中第一款搭载华为乾崑智驾的车型，同样是岚图梦想家；2025年3月24日，岚图汽车CEO卢放驾驶岚图梦想家蒙眼挑战AEB超高速紧急刹停挑。

岚图汽车在MPV市场的成功，也折射出其他车型的“落寞”，特别是轿车岚图追光。

据岚图汽车招股书公布的销量显示，2023年岚图追光的销量为4965辆，2024岚图追光保持稳定，销量为4977辆，然而到了2025年前7个月，岚图追光的销量不升反大降至1768辆。

再看岚图的两款SUV车型FREE与知音系列。岚图FREE系列的销量近几年一直保持上升趋势，知音系列销量提升明显，但两者所处的高端新能源SUV市场已是红海。

小米YU7开售18小时锁单已超24万台，与岚图同样搭载华为乾崑智驾的全新问界M7上市7天大定突破6 万台，理想i6的2025年产能已全部售罄。

不管是与同样具有华为乾崑智驾的车型竞争，还是与同属SUV赛道的品牌竞争，岚图在SUV市场仍然需要“梦想家”在MPV市场的领先。

2024年未达成年销10万，与华为合作竟成胜负手？

2024年1月，岚图汽车在生态伙伴大会上喊出了全力冲击年销售10万辆的目标，最终的结果是，岚图在2024年销售80116辆汽车，未实现年销10万辆的目标。岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓在2024北京车展接受采访时特别提到，产品力、品牌力和渠道建设，将助力拿下第二个10万销量目标。

然而，速途网发现，岚图汽车与华为的合作或许才是销量增长的胜负手。

为什么这么说？2024年1月22日，岚图汽车与华为签署战略合作协议，合作聚焦智能驾驶、智能座舱等核心领域，旨在加速智能化技术的大规模商业化应用。

而我们前述提到岚图的轿车车型追光销售遇冷，一方面受困于定价，另一方面在岚图汽车的招股书中也可以看到，岚图追光是目前唯一还未搭载华为乾崑智驾的车型，相比于知音与FREE全系搭载华为乾崑智驾、梦想家部分车型搭载，未搭载华为乾崑智驾的追光就显得格外惨淡。

据岚图汽车董事长、总经理卢放在微博中透露，岚图汽车与华为的合作，华为创始人、CEO任正非也给予了肯定。

岚图汽车首席商务官、岚图汽车销售公司总经理邵明峰曾直言，我们和华为是强强联合，不是人人百米都能跑到9秒多。

所以，可以认为，李博晓在采访中提及的产品力，更多的是与华为的合作。而在品牌力上，就目前来看，今年9月亮相的新旗舰SUV岚图泰山或许肩负着更重的压力。

全尺寸旗舰SUV的岚图泰山，搭载800伏智能超混动力系统——岚海智能超混，集成全域800伏高压平台、5C超快充及65千瓦·时大电池，CLTC纯电续航达370公里，综合续航超1400公里。而在智能化方面，岚图泰山配备顶配版华为乾崑ADS 4，拥有4颗激光雷达及L3级智能辅助驾驶能力。

与岚图此前的两款SUV所处的20万-30万元价格带不同，岚图泰山虽然未公布预售价，但有预测称其价格或处于理想L9与问界M9之间，即40万元以上的价格带。

在速途网看来，岚图泰山的成败一定程度上决定了岚图品牌的成败，相比于梦想家在30万元价格带的成功，作为高端新能源品牌的岚图，更需要通过泰山的成功来证明自己。