01宁波舟山港完成首票“先供后报”模式保税LNG加注，历时12小时，提升作业时效性。

02“先供后报”模式由宁波海关推出，企业可先供船再申报，响应更灵活。

03LNG作为清洁燃料，助力航运业低碳转型，国际海事组织新规推动其广泛应用。

04宁波片区五年来加速建设国际LNG加注中心，今年加注量突破7万吨，实现爆发增长。

05宁波海关采取多项措施提升LNG加注效率，此次“先供后报”进一步增强港航服务竞争力。

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8月30日，在宁波舟山港穿山港区，“海洋石油302”轮完成对集装箱船“MSC NERANO”轮约9000立方米的LNG加注后缓缓驶离，本次加注历时约12小时，标志着浙江自贸试验区宁波片区首票“先供后报”模式保税LNG国际航行船舶加注圆满完成。

宁波舟山港穿山港区保税LNG加注作业现场。吴梦凯 摄

“先供后报”，是《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》发布以来，宁波海关针对燃料油、LNG、润滑油等国际航行船舶供应货物推出的创新举措，相关企业可在完成供船后再向海关申报通关。相比传统先报关、后供货模式，“先供后报”模式下，国际航行船舶靠泊后即可直接进行加注，加注完成后再行报关，有效提升作业时效性。

“国际航行船舶停靠时间短，加注窗口期紧张，易受船期调整影响。在宁波海关所属北仑海关的辅导下，我们按照‘先供后报’模式申报，能够根据实际情况灵活调整供应量和供应时间，响应更加迅速，业务流程更加顺畅。”中海油浙江新能源有限公司业务经理陈邦奎说。

宁波舟山港穿山港区保税LNG加注作业现场。吴梦凯 摄

作为清洁高效的船用燃料，LNG可显著降低船舶排放。在国际海事组织碳排放新规持续收紧的背景下，LNG已成为国际航运业低碳转型的首选。

2020年8月30日，经国务院批复同意，宁波成为浙江自贸试验区的三个扩展区域之一。五年来，浙江自贸试验区宁波片区抢抓绿色能源发展机遇，加速建设国际LNG加注中心，持续拓展穿山、梅山等多港区保税LNG加注网络，实现全天候、多场景清洁能源供给。今年以来LNG船舶加注量已突破7万吨，实现爆发式增长。

宁波舟山港穿山港区保税LNG加注作业现场。吴梦凯 摄

“五年来，宁波海关在支持宁波片区打造全球LNG加注中心方面采取了一系列措施，包括‘一次返装、港内连续加注’、并联申报等，有效提升了LNG加注时效性。这次‘先供后报’模式的推出，将进一步提升宁波片区港航服务竞争力。”宁波海关所属北仑海关驻甬城办查检二科科长刘爽说。

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