马士基确认中美航线4月运量骤降 批评特朗普关税不切实际
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2025-05-08 20:15:28
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财联社5月8日(编辑 史正丞)作为全球贸易的晴雨表,国际航运巨头马士基在周四公布利好财报的同时,也对关税冲击发出警告。

公司报告称,今年前三个月营收增长7.8%至133亿美元,息税前利润从去年同期的1.77亿美元跃升至12.53亿美元。同时 鉴于宏观经济和地缘政治不确定性加剧,公司将2025年全球集装箱市场的增长预期下调至-1%至4%,此前的预期为增长4%。

公司强调, 今年剩余时间内的全球集装箱需求前景仍高度不确定,这受到贸易政策的快速变化,以及美国日益增长的衰退风险影响。公司预期今年二季度仍有望实现增长,尤其是如果托运人利用90天的关税暂停期提前发货或备货的话。

马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)解读称:“一季度业绩实际上是去年强劲需求和稳健经济表现的延续。公司能够预见前路颠簸,但4月2日的(所谓的对等关税)公告后,情况确实变得更加波折。 对马士基而言,目前(贸易战)主要是中美之间的问题,尚未波及其他贸易航线。

公司透露,由于客户对关税形势采取观望态度, 4月中美集装箱市场的运量双向下降了30%-40%。中美贸易约占马士基货运量的5%,所以目前的降幅占总量约2%。公司已经将中美航线近20%的运力调整至其他航线。

柯文胜表示:“除非能找到解决方案,否则目前的关税水平对双方来说都高得令人望而却步,难以真正地实现复苏。”

他也对特朗普的关税政策提出批评,指出当前全球供应链是过去几十年里构建和形成的,若要通过关税政策重塑,可能也需要“十年或二十年不间断的努力”, 利用贸易战迅速改变供应链的做法是“极不现实的”

他还补充道:“除中国外,其他地方都不生产滑雪靴。如果你想改变这一点,需要时间——或者你得停止滑雪运动。我 不会高估美国在全球贸易中的分量。”

马士基同时预期,红海地区的动荡将会在今年剩余时间内持续。

对于海运公司而言,这场持续近一年半的危机反倒是业绩利好。因为大量欧美企业选择避开苏伊士运河绕行非洲南部,缓解了行业运力过剩的问题。

马士基预期,今年下半年的全球运输市场可能面临两种截然相反的情景:需求衰退风险加剧,或者在特朗普关税取消的情况下贸易需求反弹。目前公司仍维持2025财年基本息税折旧及摊销前利润在60至90亿美元之间的指引。

(财联社 史正丞)

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