今日24时，国内成品油调价窗口将开启。

据国家发改委，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年4月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低480元和465元。

折合升价计算，92号汽油下调0.38元/升，95号汽油和0号柴油均下调0.4元/升。是近三年幅度最大的下调。

今年以来，国内成品油价格已经历轮八调整，呈现“三涨四跌一搁浅”的格局。涨跌相抵后，汽油累计下调425元/吨,柴油累计下调410元/吨。

随着本轮成品油零售限价下调落地后，消费者用油成本将会减少。

出行方面，以油箱容量在50升的小型私家车为例，车主加满一箱油将大约少花19元。

油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（4月30日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少28元左右。

物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少709元左右。

油价网显示，当前，31个省份中除海南、西藏外，其余省份92号汽油均回到“7元时代”。95号汽油则处于7.79-9.13元/升的区间内。随着今晚24时油价调整，新疆的92号汽油将进入“6元时代”。

金联创成品油分析师毕明欣表示，本轮计价周期内，利空消息占据市场主导位置，国际油价走势震荡下行。具体来看，美国所谓的“对等关税”增加了全球经济衰退的可能性，投资者担心美国关税政策可能导致企业价格上涨，从而使美国经济活动放缓，最终损害石油需求。

此外，4月3日，石油输出国组织（OPEC）发表声明说，8个欧佩克和非欧佩克产油国（“OPEC+”）决定自今年5月起日均增产41.1万桶——这一增产量远高于市场预期。此次增产包含原定于5月增加的产量以及额外两个月的增产量。

受本次关税调整以及“OPEC+”计划5月起增产等因素影响，WTI和布伦特两大基准油价在随后的3个交易日内连续暴跌。4月7日，WTI主力期货油价跌破60美元/桶，为自2021年4月以来首次。

在此背景下，部分机构对国际油价未来走势态度悲观。

其中，高盛表示，基于近日对全球GDP的下调预期和对美国经济停滞的预测，将2025年12月布伦特和WTI原油预测价格分别下调至62美元/桶和58美元/桶，对2026年布伦特和WTI原油价格年度预测分别下调至58美元/桶和55美元/桶。

国际知名金融机构ING集团也在报告中表示，将2025年第4季度的布伦特原油预测价格从每桶71美元下调至68美元。

然而，尽管短期内油价面临下行压力，但花旗认为这种下跌将为长期牛市创造机会。

花旗在4月16日发布的最新报告中指出，受贸易关税影响，原油价格在二季度继续承压，未来3-4个月内布伦特原油可能跌至60美元/桶甚至更低，但这种价格不太可能在中期内持续。

随着油价下跌，“OPEC+”可能会停止增产，美国页岩油产量增长也将因低油价而放缓，同时预计全球主要经济体将在2025年下半年实施宽松政策，将有助于推动石油需求回升，从而推动油价上涨。

花旗报告指出，从2025年下半年开始，未来几个季度油价较低将导致“非OPEC+”和“OPEC+”供应在夏季比之前预期的更低，从而重新平衡市场，推动价格回升至60-65美元/桶区间。

国内方面，根据“十个工作日”原则，下一轮成品油零售限价调整时间为4月30日24时。

展望后市，隆众资讯认为，美国关税新政存在较大不确定性，地缘局势不稳定性也仍在延续，多空博弈迹象再度增强，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

金联创则认为，不确定的关税计划令投资者观望情绪升温，且IEA下调能源需求前景拖累油价走势，国际油价或趋弱震荡运行，新一轮零售价或负向开端，消息面难寻利好支撑。且社会库存偏低，下游操作情绪谨慎，随着出货压力渐增，国内汽柴油行情或承压趋弱运行。

（时代财经阿力米热，综合自中国证券报、中新经纬、华尔街见闻、中国石油报、上游新闻等。）