中远海控:加大全球运力与码头资源协调力度
创始人
2025-04-17 10:27:16
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证券时报记者 阮润生

作为全球集装箱航运巨头,中远海控(601919)正在经历着全球货流结构的持续深刻演变。在最新召开的2024年度业绩说明会上,公司高管表示,将以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

2024年中远海控实现营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;归属净利润491亿元,同比增长约105.8%;今年一季度,公司预计实现归属净利润约116.89亿元,与上年同期相比增加约73.04%,每股收益0.42元。

中远海控高管介绍,与全球已公布业绩的主要班轮公司相比,2024年中远海控业绩指标处于行业领先水平。

2024年,集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下,货量整体呈现温和增长态势,而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加,使得市场环境复杂多变,全球货流结构持续深刻演变。面对挑战,公司积极把握市场机遇,努力推动数字化供应链和绿色低碳转型,并取得了出色的业绩。

今年一季度,全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长,中远海控优化全球网络布局和营销策略,提升客户服务水准和全球供应链韧性,2025年公司经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

对于最近关税战的影响,中远海控高管指出,当前关税政策复杂多变,美国对多国加征关税,导致美国进口成本上升,美线客户观望情绪增加,预计将在短期内影响跨太平洋航线船舶装载率;从中长期来看,对行业的影响仍然存在较大不确定性,公司将保持高度重视,密切关注,积极应对,并及时做出调整。

据介绍,复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。中远海控未来将更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展,提速数字智能、绿色低碳转型,以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

作为全球的航运巨头,中远海控主要从事集装箱航运及码头运营管理两大业务,构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系。截至去年底,中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘,运力约332万标准箱,船队规模继续稳居行业第一梯队。

另外,中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。去年底,中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位。

中远海控高管指出,近年来,公司持续发挥港航协同优势,不断激发集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同效应潜力,有效平抑周期性风险。在持续推进船队发展的同时,公司积极探索全球码头布局,不断加大全球运力与码头资源协调力度。

具体来看,围绕码头业务,中远海控除了加速全球布局外,还将强化通道建设,提升关键枢纽港服务能级;加速港口智能化、数字化、绿色化转型,积极推动港口在无人船应用、监管及港口节能减排等方面的规格和标准制定,强化中国港口在创新领域的竞争优势。另外,公司将紧盯双品牌和海洋联盟运力重点投放的区域和市场,通过投资或收购产业链上下游全球性资源,为高质量全球通道建设提供供应链资源节点保障。

中远海控高管表示,尽管未来全球经济复苏存在分化和不确定性风险,但中国凭借产业链韧性、政策支持以及新兴领域的突破,进出口规模有望保持稳定增长,贸易结构有望进一步优化,为港口行业带来新的增长动力。

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