据新晚报报道，香港长江和记实业有限公司日前公告称与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，转让其持有和运营的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。特朗普今年1月刚就职便指中国在控制巴拿马运河，高调宣称美国要“收回”来，必要时不惜动用军队。紧接着，美国务卿鲁比奥首次外访即直奔巴拿马进行施压。之后，赶在特朗普第一次作国会演讲前夕，上述消息被释放出来。

李嘉诚（资料图）

之所以说是“世纪交易”，是因为李嘉诚旗下的这43个港口，遍布全球各海运要塞，其中还有巴拿马运河的两个重要港口，是迄今为止最大的一笔港口转让。而接盘方——正是美国著名财团贝莱德。倘若此次交易达成，那么贝莱德财团将成为世界上最大的港口运营商，而李嘉诚的长和实业，预计将套现228亿美元。正是这笔天价交易，让李嘉诚这位“首富”，以八十岁的高龄再一次站在了舆论的风口浪尖，也成为了香港《大公报》时评口诛笔伐的对象。

国务院港澳办连续转发《大公报》评论，直指交易“绝非普通商业行为”，强调“企业需三思立场问题”。若美国掌控港口，可能对中国船只加征过路费、限制通行甚至截取物流数据，直接威胁中国与拉美60%以上的贸易命脉。巴拿马运河如同现代“丝绸之路咽喉”，其控制权直接影响中美拉美博弈。若美方借港口运营权刁难中国货轮，绕行合恩角将令运输成本激增30%以上，而物流数据泄露更可能成为美对华关税战的“情报武器”。

这笔交易堪称“教科书级套现”：李嘉诚1997年以2200万美元拿下巴拿马港口，如今仅这两个港口估值就超百亿，加上其他资产，市盈率高达50倍！对比全球港口平均12倍估值，简直“卖在珠峰顶”。更狠的是，长和负债率将从23.6%降至15%，手握190亿美元现金，随时能抄底下一波“便宜货”。表面看，特朗普放话“夺回巴拿马运河”，巴拿马新政府查账施压，逼得李嘉诚撤退。但深挖发现，他早有计划：疫情后连续抛售欧洲基站、英国写字楼。

港口（资料图）

这里面最扎眼的，就是巴拿马运河两端的两个关键港口，巴尔博亚港和克里斯托巴尔港，这俩港口可是宝贝疙瘩，自打1997年李嘉诚通过和记港口集团拿下25年特许经营权，又在2021年续签到2047年，一直是全球贸易的咽喉要道，结果呢？现在直接卖了，而且卖给了美国人。长和集团这边倒是轻描淡写，说这是“纯粹的商业决定”，特朗普刚上台没多久，就嚷嚷着要“收回”巴拿马运河，还放话说运河被“中国控制”了，得重新掌握主动权。

前段时间，美国曾经和巴拿马发生过一些不愉快的事情，双方就巴拿马运河管理权的归属吵翻了天，最后双双做出妥协，暂时还是让巴拿马继续管理运河。看来，美国人只是明面上进行了让步，实际上背地里安排财团出手，直接从李嘉诚手中购入巴拿马运河的43个优质港口。长此以往，用不了多久，美国就可以控制巴拿马运河的大部分港口，跟实际控制整个巴拿马运河没什么区别。

港口（资料图）

中共中央对外联络部副部长马辉率团于3月14日至15日访问巴拿马，会见巴拿马主要政党领导人，并强调加强中巴政党、智库交流，夯实两国友好关系的民意基础‌。随着特朗普上台后的对巴政策加剧，特别是威胁美国将“收回”巴拿马运河，中国这次访问背后的意义不言而喻。中国这次访问，直接帮巴拿马“壮胆”。中国大使公开喊话美国“学会尊重”，强调中巴合作光明正大，没搞暗箱操作，还点名美国当年封锁运河的黑历史‌。