本报记者 殷高峰

2004年，中国原创的第一台非公路宽体自卸车TL3400在陕西同力重工股份有限公司（以下简称“同力股份”）研发成功；2006年，TL3400通过国家科技成果鉴定；2007年，同力股份第一代非公路宽体自卸车新产品鉴定获得国家正式批准，公司产品批量上市……

近年来，伴随矿山绿色化、智能化转型，同力股份又将“大型化、绿色化、智能化”作为技术攻关的关键，采取“前瞻、在研、应用”研发路线，多点布局，将清洁能源、无人驾驶应用至公司矿车，不断实现产品创新和突破。

近日，《证券日报》记者跟随中证中小投服中心举办的“了解我的上市公司——走进北交所”专精特新系列活动，走进了这家国内非公路宽体自卸车龙头企业。

以创新驱动发展

从生产线开端的钢板下料和切割，到接组装、车架初现雏形，再到盘承轴承、发动机、轮胎等依次装配……《证券日报》记者在同力股份的生产车间看到，只有极少数的工人，整条生产线都按照智能设定，有条不紊地运行着。

“这个车间每12分钟就有一台崭新的非公路宽体自卸车驶下生产线。”同力股份董秘杨鹏告诉《证券日报》记者。

而在车间外，近百辆客户订购的无人驾驶矿用车正在进行交付前的测试。杨鹏指着有客户标识的一排排车辆说，公司生产的车辆均为量身定制。

目前，非公路宽体车市场每3台车中就有1台由同力股份生产。同时，同力股份作为行业主要标准的组织起草者，形成了独有的核心技术体系，且研发成果较为丰富，研发产品创造了多个行业第一。

非公路宽体自卸车作为工程机械领域的一个重要分支，主要应用于露天矿山、大型基建项目等物料运输场景。这类车辆以高效的运输能力和适应复杂路况的特点，在全球范围内的矿业和基础设施建设中扮演着举足轻重的角色。

但在2004年之前，并没有非公路宽体自卸车这个概念。彼时，我国各大露天工矿场地的物料运输，主要使用公路自卸车或农用车，适配性和安全性不高。

如何将工程机械成熟的底盘技术和公路用自卸车技术结合在一起，生产出兼具刚性自卸车坚实可靠性与公路自卸车经济实惠性的非公路宽体自卸车，成为同力股份成立之初便开始思索的发展方向和目标。

在此背景下，同力股份将国产重卡现成的完整工业体系，包括上游供应链资源进行了“移植”；同时将公路自卸车加大、加高、加宽，以适配矿区高强度、高负重作业环境，创造性地将传统发动机及变速箱“颠倒”，改造为低速高扭矩运作模式，油耗下降超60%。

凭借高性价比，同力股份产品备受市场热捧，公司也实现了快速成长，稳居国内宽体自卸车龙头地位。

除了原创开发出行业第一台非公路宽体自卸车外，伴随矿山绿色化、智能化转型，同力股份深耕新能源领域，目前已拥有以电驱技术为特征的行业最全技术路线，实现了载重从30吨到110吨的全系列纯电驱动、混合驱动、双源混合动力、氢燃料动力、甲醇动力、氨动力、天然气动力等全部技术路线的产品。

“不断创新研发符合市场需求的新产品，是公司长期发展和赖以生存的基础。”同力股份总经理许亚楠对《证券日报》记者表示。

“随着绿色矿山建设加速，未来3年到5年，我们估计主力市场会全面切换到新能源卡车。”杨鹏判断，一方面是环保要求提升，另一方面是技术进步也会提高效率，单车运能更高。

据悉，同力股份目前在持续增强新能源产品的研发力度，大型化方面净承载110吨的产品已经投入矿区验证。

“更大吨位的产品也在加紧研发中。后续公司将在大型化、新能源、智能化方面不断推出满足市场需求的产品。”同力股份技术中心主任王永对《证券日报》记者表示，目前新能源产品占公司销量的20%左右，预计未来将加速增长。

布局无人驾驶领域

无人驾驶融合了人工智能、传感器技术、高精度地图、大数据分析等多学科前沿成果，为未来交通和智能汽车的发展提供了全新的可能性。近年来，我国无人驾驶行业受到政策重点支持。在这一趋势下，同力股份也在积极布局无人驾驶领域。

“在矿区，无人驾驶技术的应用不仅可以提高矿山的作业效率和安全性，还有利于成本的节约和经济效益的提升，是矿业智能化升级的重要推动力，也日渐成为大型矿企的标配。”王永透露，公司无人驾驶车辆已经在矿区得到成功应用，初步具备商业化的条件。

2024年上半年，同力股份与易控智驾科技有限公司完成近300台无人驾驶产品订单交付、矿区运行车辆已超过200台。

据介绍，无人驾驶车型目前的效率已达到有人驾驶的90%左右，已经初步具备了市场规模化推广的条件。

“未来会有更多的无人驾驶车辆交付。”王永表示，公司对无人驾驶车辆的推广充满了期待。

“大型化、无人化、新能源已经成为矿山运输领域的发展趋势，且已经在逐步落地。”许亚楠表示，作为非公路自卸车行业领先企业，公司一直积极从国家政策、市场需求、产品技术等方面提早布局，做好自身研发以及与专业无人驾驶系统研发机构的持续合作交流。

进一步拓展海外市场

“目前，公司除了高度重视研发之外，还关注海外市场拓展。”许亚楠表示，公司一直在国内市场排名领先，未来海外市场也要争取领先。

2023年，同力股份在新加坡成立同力重工（新加坡）有限公司，为进一步开拓海外市场提供有力的支撑。

据杨鹏介绍，“出海”战略是公司重要发展战略，目前国内市场竞争激烈，面对海外巨大的市场，公司制定了国内外营收各一半的长期市场目标。

目前，同力股份的海外营收占比为20%左右，而海外市场其实有着更大的机会。相关数据显示，全球露天煤矿海外占比高达70%左右。

“同力股份高度重视海外市场拓展，在成立同力重工（新加坡）有限公司的基础上，加速在产品、营销渠道、业务模式、全周期服务保障等方面进行了布局。”在许亚楠看来，提供“全生命周期的产品服务保障”已成为同力股份在国际市场的另一个核心竞争力。“作为专业化的制造型企业，同力股份针对非公路宽体自卸车等产品使用区域和时间相对集中的特点，依靠突出的现场服务及配件保障能力，建立完善‘零距离’服务体系。”

在国际化战略的推动下，同力股份海外市场持续迎来爆发式增长。2023年，公司产品海外收入为9.81亿元，较2022年增长68.52%，三年复合增长率高达139.35%。

据了解，目前，同力股份产品已出口至巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、塔吉克斯坦、印度、刚果（金）等多个国家和地区。

“随着国际化战略的快速推进，同力股份将在更多的国家和地区布局销售及搭建当地的服务保障体系，进一步提升公司在海外市场的影响力。”许亚楠表示，公司接下来还会为海外市场提供技术支持，从培训、售后维护到零部件供应，在3年到5年间打造一个“海外同力”。