特斯拉独行自动驾驶出租车路，马斯克婉拒Uber合作意向
特斯拉及其CEO埃隆·马斯克近期重申了公司独立推出自动驾驶出租车服务的决心。在与Uber掌门人达拉·科斯罗萨西的对话中，马斯克明确表示，特斯拉更倾向于自主推广其即将问世的自动驾驶出租车业务，而非借助Uber的平台。
科斯罗萨西在《财富》杂志的访谈中透露，特斯拉的这一立场与其长期以来宣传的自动驾驶出行愿景相符，也与其最新发布的移动出行平台策略相吻合。他提到，特斯拉在该领域的竞争对手不仅包括Uber，还有谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，后者已在美国多个城市推出了商业化的无人驾驶出租车服务。
科斯罗萨西进一步指出，尽管特斯拉希望独立运营其自动驾驶出租车服务，但双方未来仍有可能展开合作。他认为，在经济层面，合作具有相当的合理性，因为Uber的平台可以为特斯拉初期的用户需求提供支持，尤其是在需求波动较大的情况下。他提到，在与马斯克的交流中，特斯拉方面表达了独立开发和运营该服务的愿望，这意味着在特斯拉推出服务的城市，如奥斯汀，Uber和Waymo都将与特斯拉形成直接的竞争关系。
特斯拉在自动驾驶出租车领域的步伐正在加快。去年4月，特斯拉在2024年第一季度股东报告中首次展示了其出行服务平台的移动应用界面。目前，该公司已在加州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯汀的工厂附近，针对员工内部进行了出行服务的测试，测试区域覆盖了旧金山湾区和得克萨斯州。
特斯拉在去年10月的“我们，机器人”活动中，还发布了两座无方向盘的“赛博出租车”（Cybercab），并计划从今年6月开始逐步推出其“全自动驾驶”（FSD）的“无监督”版本。这一举措将使特斯拉与Waymo、亚马逊旗下的Zoox、Uber的出行软件以及其他新兴的无人驾驶出租车公司展开正面竞争。
特斯拉在软件层面的布局也在悄然推进。最近，特斯拉在其源代码中透露了即将推出的移动出行应用，并部署了一个允许用户对出行体验进行评价的界面。尽管该服务目前尚未全面向公众开放，但特斯拉的这一系列动作无疑预示着其在自动驾驶出租车领域的野心和决心。