当地时间11月25日，欧洲多家权威媒体同时发布调查报告，讲述了瑞典电池制造商“北伏”从创立到破产的全过程。按照这些年，欧美媒体的舆论导向，中国在电动汽车和电池产业的飞速发展，是靠国家补贴带来的“不公平优势”，最终卷死了欧美企业，真的是这样吗？

北伏作茧自缚

北伏，曾被誉为是欧洲电池产业“全村的希望”，它从创立之初，就是打着跟中国抢夺行业主导权的名头来的。既然是对抗中国，欧美各国肯定是鼎力相助啊，从创始国瑞典到整个欧盟，甚至美国、加拿大，都对该企业一路开绿灯，特批土地、贷款，投资和补贴玩命地给，据统计，北伏最多时曾筹集到140亿美元的投资，华尔街众多顶级投行，欧洲各国车企，都对北伏的成功翘首企盼。

但很快，奇葩的故事就来了。该企业承诺，只会用清洁能源进行生产，绝不会使用传统能源，以示和环境保护共存亡。我们都知道，清洁能源最大的缺陷，是供应极不稳定，为保证生产的时候不停电，北伏选址在一个北极圈内的港口小城。但这里有极昼极夜啊，没人愿意来工厂上班。

还好北伏有钱，他们花大价钱请了一帮来自中韩，有相关工作经验的工人来生产。可当一切都准备好时，这家公司从创始人到基层员工，居然没人知道怎么生产电池。于是，北伏决定，机器也从中国进口，强行上马先把生产线运转起来再说。结果就是灾难性的，一直到2023年12月，他们的产能只有原计划的0.5%，曾经热切期盼的各国投行、车企，纷纷撤走投资和订单。

欧洲不思进取

文章中说，北伏宣布破产之前啊，宁德时代创始人曾毓群曾去参观过，给出了一个非常精准的评价，说北伏的设计是错的、工艺是错的，生产也是错的。对于竞争对手的差评，北伏表示很服气，他们承认，离开了中国的工人，他们甚至连厂房都建不起来，关键在于自己的无能。这个故事，就很好地体现出了欧洲制造业的困境，他们已经没有，能在新时代领导新产业发展的人才了。

除了电池产业，欧洲电动汽车和钢铁产业的溃败，更是令人印象深刻。德国最大的钢铁制造商宣布，将在未来几年内削减1.1万个岗位。大众、奥迪、福特等知名汽车企业也陆续发布了裁员和关厂计划，预计将影响约5万名员工。就连采矿业，也有法国巨头埃赫曼集团出面承认，如果没有来自中国的设备、技术支持和丰富的专业经验，他们的镍产业将无法盈利。

在这些故事中，我们看到的不是中国企业有多卷，而是欧洲企业自甘堕落，自二战结束到现在几十年，欧洲制造业还在吃“马歇尔计划”时的老底，说他们“不思进取”都算是轻的。但因为是现代工业的发源地，傲慢的欧洲贵族们不愿承认，他们在工业发展上会输给曾经一穷二白的中国，这种莫名其妙的敌意，就在美国的刻意推动下，演变成了欧洲和中国所谓的“贸易摩擦”。

中美欧三方博弈

站在美国的视角，他们已经破坏了俄罗斯和欧洲的能源合作，抢占了欧洲能源市场，还承接了大量跑路的欧洲企业，赚得盆满钵满。如果能让中欧翻脸，欧洲将彻底落入美国资本的掌控，再无翻身之日。有相对清醒的欧洲媒体提醒说，特朗普来势汹汹，我们是不是该向中国靠拢啊。道理肯定是这个道理，但欧洲愿不愿意低下他们高贵的头颅，还要打上一个大大的问号。

而在中美欧三方博弈中，其实中国是最不需要担心的。我们说起来，美国、欧洲对华加征关税，会对中国相关产业和出口贸易造成多少负面影响，但大家要明白一个道理，贸易的核心要素永远是商品，而非货币。只要中国的商品、技术和服务是不可取代的，他们该买的东西，照样要加价买。

这就好像俄乌冲突爆发后，美西方对俄罗斯实施了一万多项制裁，但仅在今年9月，欧盟就从俄罗斯进口了8.4亿欧元的管道天然气。有的朋友可能会问，欧美国家自己实施的制裁，自己都不遵守吗？是暗度陈仓绕过制裁，还是多掏钱找美国买天价液化气，你说他们会怎么选？

归根结底，商业活动有它自己的生命力，各国政府的限制措施，起到的作用有限，只要我们做好自己，继续在各技术领域上取得突破，那等欧美自己作死，失去制造能力之后，他们不跟中国买，也找不到别家了。