原创 理想的尴尬：车卖的比问界多，营收却少一些
近日，赛力斯（问界）发布了三季度报表。
数据显示，2024年三季度，赛力斯营收为415.82亿元，归母净利润为24.13亿元，扣非归母净利润为23.25亿元。
前三季度营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归母净利润40.38亿元，较上年同期亏损22.94亿元，也是大增。
而从销量来看，赛力斯主要销量车型就是问界了，2024年1-9月份共销售新能源汽车31.67万辆，同比大增346.23%。
而新势力中的大哥理想，也发布了三季度报表，我们来对比一下，毕竟理想和问界，今年在擂台很厉害的。
理想本季度的营收为429亿元，同比增长23.6%。净利润达到28亿元，连续八个季度盈利。
而前三季度总营收为1001.86亿元，同比增长22%，而净利润为45.09亿，同比下降25.42%，前三季度总销量为34.18万辆。
可以看出来，理想对比问界，虽然汽车卖的多（34.18对比31.67万），但总营收，却已经是低于问界了（1001亿对比1066亿）。
为何会这样呢？这里就要提到一个单车价格了，那就是理想的销量，更多的是靠L6这款低价车撑起来的，拉低了均价，自然也拉低了总营收。
而问界这里，越来越多的销量，靠M9这款高价车型撑起来的，拉高了均价，也拉高了总营收。
看看理想的数据，能够看到，自从L6在4月份上线后，到5月份，就占到了37%，之后就能够保持在50%左右的占比了，而L6可是理想中最便宜的，低于30万的车型，这款车卖的太多，自然均价就低了。
而问界车型中，越到现在，M9的占比越高，所以汽车的均价也最高，之前有数据显示，目前按平均车价来看，除了保时捷这些超豪华品牌之外，问界早超过了B B A，排在国内第一。
目前理想、问界应该是国内新势力中，最爆火的两个品牌了，同者也是属于强竞争关系，接下来就看理想和问界，谁的表现更好，谁能更胜一筹了？
估计大家是万万没有想到的，和华为合作后，赛力斯表现会这么猛，完全是用逆天改命，起死回生来形容，居然可以和大哥理想PK了，你觉得呢？