小米财报出炉，雷子又开始整活了，小米SU7卖一台亏6万的消息被瞬间冲上热搜，有网友表示雷军造车纯粹就是玩儿。那么真相到底如何，小米汽车究竟赚钱吗？且听小编分析。

小米汽车是真的卖一台亏六万

“小米卖一台亏6万”这一说法，源于小米集团发布的第二季度财报。财报显示，小米智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，但净亏损为18亿元。换算下来，每卖一辆汽车就亏损约6.6万元。这一数字迅速引发了市场的广泛关注和讨论。

对此，雷军在财报发布后的直播中进行了回应。他表示，这个数字“算得既对也不对”。雷军解释，小米汽车正处于投入期，刚刚开始，这样的财务表现其实已经相当不错。他相信，等到小米汽车达到一定的规模，很容易就能打平亏损，实现盈利。

所以事实是，在当下，小米汽车确实存在卖一台亏6万的既定事实，也从侧面证明了小米汽车目前还存在较大的现金流压力，不过好在雷军账户上躺着冰冷的一千亿呢。

网络反馈如何

对于小米卖一台亏6万的说法，网络上的反馈可谓五花八门。有人质疑小米的盈利能力，认为其卖车不赚钱反而亏钱是不明智的。也有人认为这是小米的营销策略，是在通过亏钱卖车来抢占市场，其中极越品牌公关负责人喷得最凶，他认为小米汽车是在低价倾销，害人害己。

然而解读这些网络反馈，我们可以发现其中存在不少误解。首先小米汽车目前正处于投入期，其亏损主要是因为需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用。这是汽车行业的普遍现象，新造车企业在初期都需要经历这样的阶段。

财报显示，小米汽车的毛利率已经达到了15.4%，在同行中表现亮眼。虽然还未实现盈利，但考虑到其规模经济的潜力和智能制造水平的提升，未来实现盈利的可能性非常大。

新车立项到量产销售的成本回收

在汽车行业，新车从立项到量产销售，普遍需要卖出10万台左右才能收回成本。这是因为汽车制造涉及到庞大的固定成本和研发投入，只有销量达到一定规模，才能通过规模效应降低成本并实现盈利。

小米汽车目前只有SU7一款车型在售，但这款车的销量已经相当可观。7月份，小米SU7的月销量就超过了1.3万辆，比特斯拉Model 3的销量还要高。这表明小米汽车在市场上已经取得了一定的成功，为其未来的盈利打下了坚实的基础。所以说，刚开始交付的前两年，小米SU7亏损是正常现象。

随着工厂规模化的产能爬升和销售服务网络的铺设，小米汽车的销量转化将进一步加速。此外，小米还计划推出首款SUV车型，全面对标特斯拉Model Y。如果一切顺利，2025年小米汽车全年销量有望突破30万辆。

小米汽车业务现状如何

从小米集团的财报来看，其整体业绩表现相当出色。第二季度营收达到888.9亿元，同比增长32.0%；净利润为51亿元，经调整净利润为62亿元，同比增长20.1%。这表明小米的其他业务都在赚钱，为集团贡献了大量的利润。

在汽车业务方面，虽然目前还处于亏损状态，但其毛利率已经达到了15.4%，在同行中处于较高水平。考虑到小米汽车还处于投入期，并且已经取得了不错的销量成绩，其未来的盈利前景值得期待。

此外，小米集团的现金储备也达到了惊人的1410亿元，相比于造车前的1000亿元还有所增加。这表明小米集团有着雄厚的财力支持其造车事业，即使目前汽车业务还在亏损，也不会对集团的整体财务状况造成太大影响，这方面大家还是相信雷子吧。

结论

“小米卖一台亏6万”这一说法虽然上了热搜，但真实情况却并非网友想得那样。小米汽车目前正处于投入期，其亏损主要是因为需要分摊庞大的固定成本和研发投入。不过考虑到其销量已经取得了一定成功，并且毛利率在同行中表现亮眼，小米汽车的盈利速度应该会很快。