百度正在修剪自己的枝干，并尝试培育新的果实。

8月22日，百度发布2024年Q2财报，报告期内，百度总营收339亿元，核心营收为267亿元，核心经营利润为56亿元，同比增长23%，营收净利双增。

财报中，百度花费不少笔墨着重介绍了人工智能、智能驾驶两大业务。在老牌在线营销业务之外，百度似乎开始将这两大板块作为新增长点。

去年开始，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏曾宣布“All in AI"。“AI重构业务以及AI新产品”成为反复讲述的亮点。

百度官方公众号发布的最新Q2财报文章，标题定为“AI驱动业务高质量增长”，“高质量增长”是过去几年间的推文中从未使用过的积极形容，同时文中对飞桨、文心、智能云千帆大模型平台、百度文库AI用户数等AI业务公布了详细数据，对其他产品则几乎没有提及。

在今年Q1业绩会上，李彦宏曾花费大量篇幅描绘自动驾驶业务在武汉的进度及光明前景。不久前，百度在武汉运营的全无人网约车服务“萝卜快跑”引发广泛关注，并多次登上热搜。

在Q2财报中，李彦宏提及：“Q2智能云持续加速，抵销在线营销收入持续面临的宏观阻力，并为百度核心的营收带来小幅正增长。营运方面，我们加快了百度搜索的创新步伐，我们认为这将在短期内对货币化产生影响，但长期来看会取得成功。萝卜快跑也取得了新的突破，在几乎整个武汉提供100%的全无人驾驶叫车服务。”

在8月22日晚8点，李彦宏在业绩交流会上表示，AI贡献的收入占比进一步提升至9%，高于上一季度的6.9%，他还重点提及AI智能体平台、百度文库等AI新产品或AI新功能。

在百度的老牌移动生态事业群（下称“MEG”）之外，李彦宏似乎找到了两部新故事可讲。2024年已过半，新故事能让百度“回春”吗？

砍掉枯枝

目前为止，百度整体业务架构主要有MEG、IDG（‌智能驾驶事业群）、AIG（人工智能事业群），SLG（‌智能生活事业群）等业务群。

曾经，包含在线营销业务的MEG是百度营收的重要来源。2015年，携程与去哪儿刚加入百度系，本地生活有百度外卖、百度糯米，再结合百度地图，百度的本地业务几乎全面开花。2020年Q2，百度官方公众号在财报中还着重提到对直播、游戏、会员业务的期待。

翻看过去十年间的财报就能发现，移动业务中的百度APP、百家号、小程序、托管页（搜索广告等）一直是百度的重要产品与生态核心盈利支柱。

但2018年百度外卖被饿了么合并，2022年百度糯米APP下线，而百度的游戏业务在市场也并无声响，2024年1月，百度正式公告停止了36亿美元收购YY直播的协议。

过去几年，百度MEG业务更面临着来自内外部的压力。对外，以搜索和Feed业务为首，正在面临抖音、小红书等新兴平台的用户抢占攻势。对内，MEG的新增长点在哪里？移动业务还有哪些新需求可以挖掘？种种问题一时间很难找到答案。

知情人士向时代周报记者透露，2021年前后，MEG旗下的百度新闻部曾组建一支小业务团队名为“心潮”，研究“潮流生活”内容以对标小红书的“吃喝玩乐”内容，并在北京冬奥会期间承担了大量潮流内容的发布。但这支小团队最终也在2022年Q2被拆解。

百度2024电商大会 图源：时代周报记者摄

与此同时，AI与自动驾驶的未来也是李彦宏长期讲述的“故事”。

尽管AI业务与文心大模型在2023年全球AI竞争浪潮中才被广泛注意到，但实际上，百度已自2017年开始举办“百度AI开发者大会”，往后每年的财报中，百度必然提及AI业务的升级。但那些年仅有寥寥几笔，“AI”悄无声息湮没在百度“多面开花”的业绩增长数字里。

然而时代周报记者注意到，在过去3年间，百度官方公众号发布的财报期重点业绩中，百度AI业务逐渐从“台后”走向“台前”，占据越来越多的篇幅。

而曾经“天之骄子”的MEG事业群，也在2024年的Q2财报中只留下两行数据——截至2024年6月，百度APP的月活跃用户达到7.03亿，同比增长4%。托管页收入占2024年Q2百度核心业务在线营销收入的51%。

除此之外，SLG的小度业务曾在2021年到2023年的Q2财报中，连续3年被提及。例如，2021年第一季度，小度在全球智能屏出货量中排名第一，并在中国智能音箱出货量中排名第一；2023年第一季度，小度在中国智能显示屏出货量及智能音箱出货量中排名第一。

但在2024年Q2财报中，小度业务的数据消失了。而去年5月，小度官方曾对时代周报记者表示，小度青禾学习机搭载了AI学习大模型能力，意味着在智能教育市场更进一步。

从2018年的百度外卖到2024年放弃的YY直播，枝繁叶茂的百度开始逐渐剪去身上过多汲取养分却不结果的枝丫，注意力逐渐集中在更有希望的AI、智能驾驶及智能云业务。

新故事能否结出新果实？

2024年Q2财报显示，百度在线营销收入为人民币192亿元，同比减少2%。

而在“心潮”团队解散的2022年Q2，这项收入为171亿元，同比下降10%。也在这一年，百度首次出现整体营收同比下滑，这意味着百度亟需寻找新增长动力。

到了2023年Q2，百度在线营销收入拉升至196亿元，同比增长15%。也在这一年，李彦宏决定“All in AI”。但营销收入的拉升，真的是AI的助力吗？

在2023中关村论坛上，李彦宏曾在演讲中表示“每一个产品都值得AI重做一遍。”

据时代周报记者了解，在2023年10月，百度集团副总裁、百度集团首席信息官（CIO）李莹在就任小度CEO之前，刚完成了百度内部办公软件如流的AI重构工作。

过去一年，百度还在多项产品中增加了AI功能，尝试多种AI应用场景。例如百度电商中的AI数字人主播、百度AI健康问答、百度文库中的PPT一键生成等功能，并且不满足于原产品重构。在今年“AI开发者大会”上，百度还发布了三大智能体开发工具在内的一系列新产品。

Q2财报中，百度首席财务官罗戎表示：“第二季度，随着产品的AI原生化转型速度加快，我们优化了运营效率，保持着健康的利润率。特别是智能云业务，我们预计将持续强劲的增长势头。”

李彦宏在2024AI开发者大会介绍自动驾驶 图源：时代周报记者摄

另外，在大厂必争的云业务方面，关于百度智能云最新财报中只有这样一句话——截至2024年6月，百度飞桨及文心生态已凝聚1470万开发者。李彦宏则在财报业绩电话会上进一步透露，百度智能云在本季度营收达51亿元，同比增长14%，并持续实现盈利（Non-GAAp）。

此外，2024年百度APP月活用户达7.03亿，同比增长4%，似乎在某种程度上验证AI业务对百度APP的带动作用，但经过AI重构后的业务增长如何具体转化为营收，暂时仍未在财报中体现。

李彦宏在财报中表示：“随着时间的推移，生成式人工智能和基础模型对商业社会及日常生活所产生的革命性影响越来越显著。得益于全栈AI技术优势，以及基于文心大模型构建的AI应用快速普及，我们正在扩大AI落地规模，以解决现实世界中的问题，为外部客户和内部产品创造巨大价值。”

财报还显示，2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。截至2024年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。

李彦宏也曾在今年Q1业绩电话会上预计，武汉区域的萝卜快跑自动驾驶出行服务有望在2025年全面进入盈利期。

但以当前业绩来看，百度的AI与自动驾驶这两个“新故事”，仍需要时间验证它的果实。

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