21世纪经济报道记者倪雨晴 深圳报道

8月19日，华为和长安汽车的合作项目终于披露新进展，长安汽车旗下阿维塔将正式投资引望，双方将在明天签约。

长安汽车发布公告称，8月19日，长安汽车之联营企业阿维塔科技召开了董事会，审议通过了《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。

同时，阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。

而阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

董事会安排上，由七名成员组成，其中华为有权提名六名董事，阿维塔科技有权提名一名董事。

公告指出，双方将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。

去年的11月26日， 华为就和长安汽车签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展，而长安汽车及关联方的股权比例不超过40%。

来到今年1月16日，华为完成了目标公司的注册，名称为深圳引望智能技术有限公司，业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。

外界也一直关注引望的进展，但是新公司的建立也很复杂，并非易事。5月6日，长安汽车还公告称，鉴于项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，项目进度较备忘录中预估有一定延迟。根据最新项目进展，公司预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

于是，在历经9个月左右的协商推进后，华为和长安汽车终于要在明天签约。一方面，对于华为而言，基于车BU业务，成立引望新公司，是希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。

对于车BU而言，随着“独立”新公司的设立，显然已经启动了新路径，从战略、资金、到供应链、运营层面，华为和长安以及未来可能加入的车企都将开始新的融合，大家都注入更多资源，成为更紧密的利益共同体。

目前，长安之外，赛力斯也表态有投资意向。今年7月28日，赛力斯发布公告称，在深圳引望与相关方前期合作的基础上，公司将启动与深圳引望及其股东的协商，计划对深圳引望进行投资，共同支持其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。

再看华为鸿蒙智行的业务线，华为已与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家企业展开合作，分别推出了问界、智界、享界和尊界四个品牌。随着赛力斯宣布对引望进行投资，业内纷纷关注其余三家合作伙伴是否也会跟随这一步伐。

另一方面，从长安汽车的布局看，长安汽车旗下新能源汽车品牌主要有三个，分别是阿维塔、深蓝和长安启源。覆盖了入门级市场到高端市场，面临的挑战也不小。

从财报业绩看，长安汽车发布的2024年半年报预告显示，长安预计上半年归母净利润25亿元-32亿元，同比降低58.19%-67.33%。

对于归母净利润的下滑，公告指出，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。

不过对比一季度业绩看，二季度的利润环比增长。长安汽车在公告中表示，环比增长主要得益于公司品牌向上，产品结构优化，自主品牌盈利稳定，同时合资业务盈利能力逐步改善。

根据最新披露的数据，1-7月，长安汽车销量约150万辆，同比增加5.71%。其中，自主品牌销量约126万辆，同比增加5.82%；自主品牌新能源累计销量约34万辆，同比增加59.80%。

从数据看，虽然汽车同比销量在增加，但是利润仍在下滑。这也意味着，汽车市场竞争激烈，今年的价格战也影响着车企的盈利。如今，长安汽车和华为的合作，将为长安汽车的转型升级带来哪些变化，也备受关注。

长安汽车在公告中表示，阿维塔科技是华为及引望的重要战略合作伙伴，本次交易有助于阿维塔科技 获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机，全面加强与华为的战略合作，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。

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