在夏季一波又一波热浪中,货运市场迎来了一年中的特别时刻。对于卡车司机来说,这个季节不仅意味着烈日高温的考验,还伴随着货运市场的波动和挑战。
波动和挑战在于:夏季缺少节日促销,导致稳定货源减少;“公转铁”、“公转水”的趋势导致公路货运市场份额萎缩,进一步加剧了市场竞争压力;卡车司机由于工作性质,存在的三高、腰椎病等健康问题,可能会因为高温加重风险……
虽然波动和挑战不可避免,但我国货运市场拥有强劲的增长潜力,预计到2029年,中国货运物流市场规模将达到2.4万亿美元。内部物流服务的采用率不断上升,同时卡车运输行业虽然高度分散但正在逐步优化,对于货运市场的推动作用不容小觑。
在这背后,是像彭聪、张小坡、和玉龙等千千万万普通卡车司机,在高温酷暑下的坚守。
彭聪:高温下的坚持与希望
彭聪,一位拥有近五年驾龄的资深货车司机,他的9.6米大货车几乎成了他第二个家。因为经常在东、南、中部跑车,哪里的货是什么样的,价格多少,彭聪心中自有一杆秤,只要价格合适、路段适合自己的车型,他都会接单。
夏季高温对于他来说,既是挑战也是常态。“虽然目前自己的月收入有两万多元,但压力依旧存在。夏天跑车确实辛苦,但想到能多挣一些,给家里三个孩子更好的生活,我就充满了动力。”彭聪笑着表示。
(彭聪正在装货间隙自拍)
如何在高温情况下更好地接单?彭聪有自己的诀窍,原来他参加了运满满最近启动的接单赢奖励活动。“这个活动挺好的,让我们在跑车的同时,还能有额外的期待和收获。”他表示,通过平台接单,不仅保障了货源的稳定,还有机会获得奖励,让他在炎热的夏日里也能劲头十足。
张小坡:梦想再添两台大车
张小坡,一辆4.2米高栏卡车的主人,他的足迹遍布江苏、福建、湖北、湖南、贵州、广东等地。夏季高温接单跑车,对于他来说是家常便饭,但他从不抱怨。“夏天跑车,要多补充水分,注意休息。”张小坡分享着他的夏季跑车经验。
尽管面临油价上涨和夏季货源不稳定的双重压力,张小坡仍然保持乐观。让他保持乐观的源头是运满满接单赢奖励活动。
“跑车赚钱是硬道理。我不会专门为了奖励去接单,但能在正常跑车的同时,有机会赢取奖励,无疑是一种额外的激励。”他表示夏季通过运满满平台接单,使自己的月收入依旧稳定在2.5万元左右,不会由于夏季是物流行业淡季而产生收入焦虑。
张小坡表示自己目前拥有两辆车,一辆自己开,一辆雇人驾驶。“计划再添两台大车,雇人给自己开车,扩大自己的车队。”这样一来,他不仅能够进一步提高自己的收入水平,还能为更多人提供就业机会。
和玉龙:多接单,多尝试
和玉龙,一个来自河北的卡车司机,他同样报名参加了运满满接单赢奖励活动。
虽然高温和雨季给工作带来了诸多不便,但他看到了运满满活动给卡车司机带来的商机。他表示自己的参赛初衷很简单:既想碰碰运气,又希望以此激励自己多接单。
“司机还是应多接单、勤跑动,平台的专业性与市场的变化是司机们需要适应和把握的机遇。”和玉龙建议其他司机,即使回程单运费低,也要拉,总比没有货源强。“只要我们多接单,机会总是有的。”
作为家中的经济支柱,和玉龙表示自己肩上的责任重大。“我得再努力一点,这样才能为孩子提供更好的教育环境,同时解决自己的住房问题。”
在夏季货运市场,彭聪、张小坡、和玉龙三名普通的卡车司机,在运满满接单赢奖励活动的激励下,不断提升自己的运输效率和服务质量。他们是千千万万卡车司机的缩影,因为他们的汗水和坚持,今年的夏季货运市场呈现出了别样的景致。