在夏季一波又一波热浪中，货运市场迎来了一年中的特别时刻。对于卡车司机来说，这个季节不仅意味着烈日高温的考验，还伴随着货运市场的波动和挑战。

波动和挑战在于：夏季缺少节日促销，导致稳定货源减少；“公转铁”、“公转水”的趋势导致公路货运市场份额萎缩，进一步加剧了市场竞争压力；卡车司机由于工作性质，存在的三高、腰椎病等健康问题，可能会因为高温加重风险……

虽然波动和挑战不可避免，但我国货运市场拥有强劲的增长潜力，预计到2029年，中国货运物流市场规模将达到2.4万亿美元。内部物流服务的采用率不断上升，同时卡车运输行业虽然高度分散但正在逐步优化，对于货运市场的推动作用不容小觑。

在这背后，是像彭聪、张小坡、和玉龙等千千万万普通卡车司机，在高温酷暑下的坚守。

彭聪：高温下的坚持与希望

彭聪，一位拥有近五年驾龄的资深货车司机，他的9.6米大货车几乎成了他第二个家。因为经常在东、南、中部跑车，哪里的货是什么样的，价格多少，彭聪心中自有一杆秤，只要价格合适、路段适合自己的车型，他都会接单。

夏季高温对于他来说，既是挑战也是常态。“虽然目前自己的月收入有两万多元，但压力依旧存在。夏天跑车确实辛苦，但想到能多挣一些，给家里三个孩子更好的生活，我就充满了动力。”彭聪笑着表示。

（彭聪正在装货间隙自拍）

如何在高温情况下更好地接单？彭聪有自己的诀窍，原来他参加了运满满最近启动的接单赢奖励活动。“这个活动挺好的，让我们在跑车的同时，还能有额外的期待和收获。”他表示，通过平台接单，不仅保障了货源的稳定，还有机会获得奖励，让他在炎热的夏日里也能劲头十足。

张小坡：梦想再添两台大车

张小坡，一辆4.2米高栏卡车的主人，他的足迹遍布江苏、福建、湖北、湖南、贵州、广东等地。夏季高温接单跑车，对于他来说是家常便饭，但他从不抱怨。“夏天跑车，要多补充水分，注意休息。”张小坡分享着他的夏季跑车经验。

尽管面临油价上涨和夏季货源不稳定的双重压力，张小坡仍然保持乐观。让他保持乐观的源头是运满满接单赢奖励活动。

“跑车赚钱是硬道理。我不会专门为了奖励去接单，但能在正常跑车的同时，有机会赢取奖励，无疑是一种额外的激励。”他表示夏季通过运满满平台接单，使自己的月收入依旧稳定在2.5万元左右，不会由于夏季是物流行业淡季而产生收入焦虑。

张小坡表示自己目前拥有两辆车，一辆自己开，一辆雇人驾驶。“计划再添两台大车，雇人给自己开车，扩大自己的车队。”这样一来，他不仅能够进一步提高自己的收入水平，还能为更多人提供就业机会。

和玉龙：多接单，多尝试

和玉龙，一个来自河北的卡车司机，他同样报名参加了运满满接单赢奖励活动。

虽然高温和雨季给工作带来了诸多不便，但他看到了运满满活动给卡车司机带来的商机。他表示自己的参赛初衷很简单：既想碰碰运气，又希望以此激励自己多接单。

“司机还是应多接单、勤跑动，平台的专业性与市场的变化是司机们需要适应和把握的机遇。”和玉龙建议其他司机，即使回程单运费低，也要拉，总比没有货源强。“只要我们多接单，机会总是有的。”

作为家中的经济支柱，和玉龙表示自己肩上的责任重大。“我得再努力一点，这样才能为孩子提供更好的教育环境，同时解决自己的住房问题。”

在夏季货运市场，彭聪、张小坡、和玉龙三名普通的卡车司机，在运满满接单赢奖励活动的激励下，不断提升自己的运输效率和服务质量。他们是千千万万卡车司机的缩影，因为他们的汗水和坚持，今年的夏季货运市场呈现出了别样的景致。