封面新闻记者 熊英英

在全面退出房地产业务、转战造车赛道后，上市公司山子高科股价并未因此得到提振，反而在近日遭遇连续跌停，一路跌至1元下方。

濒临“面值退市”的危险境地，山子高科董事长叶骥于7月28日公开致歉，表示将增持公司股票，并已向董事会申请停发个人薪水直到股价恢复到1.6元/股以上。

或是受到董事长喊话的感染，7月29日，山子高科一字涨停，最新股价报0.95元，总市值95亿元。

但没有业绩支撑的股价上涨能否持续？公司此前披露的子公司6月整车下线，为何没有新的进展？就此，封面新闻多次致电山子高科，但电话均未能接通。

7月29日，山子高科一字涨停

董事长发起顶格增持

宣布停发个人薪水直到股价恢复

公开资料显示，山子高科2011年在深交所上市，下辖国内外百余家子公司，目前积极布局新能源汽车和半导体双产业链。

自7月22日起，公司股价连续四个交易日跌停，截至7月26日收盘，报每股0.86元。

当晚，山子高科发布公告称，董事长叶骥及其控制的企业计划增持1000万股。同时，公司拟回购公司部分股份用作员工持股计划或股权激励计划。本次回购资金总额不低于6亿元且不超过10亿元。

在紧急出手挽救股价的同时，山子高科在微信号发布了董事长叶骥署名的《致全体股东的一封信：坚持做难而正确的事》。文中，叶骥对低估了面值退市风险的发生概率向投资者表达歉意。

山子高科微信公众号截图

叶骥表示，在7月22日出现意外跌停后，联系了持股较多的投资人，积极听取各方意见和建议。“基于我们目前已掌握的信息，我们预计某位个人投资人遭遇了强制平仓使当日股价出现波动，引起了其他中小投资人的担忧进而诱发了后续的跌停。”

同时，叶骥认为，公司之所以会濒临“面值退市”，也是因为自己对外界的提醒未做好思考和准备。

叶骥表示，在当前公司股价已处于非正常和非理性状态这一特殊阶段，在监管规则允许下，公司在7月26日发起回购申请，同日个人在不触发要约收购前提下发起顶格增持。同时，他已向董事会申请停发个人薪水直到股价恢复到1.6元/股以上。

已全面退出房地产业务

曾称6月整车下线 至今仍无消息

在董事长致歉后，山子高科7月29日开盘即涨停，报0.95元/股。不过，对于公司的补救措施，部分投资者并不买账，认为这和前不久刚锁定退市的广汇汽车如出一辙。

事实上，在此之前，山子高科已经历过一次破产重组。

山子高科原名银亿股份，是一家总部位于宁波的知名房地产企业，2011年借壳兰光科技上市，创始人熊续强曾是宁波首富。

2017年，银亿股份先后收购宁波昊圣投资有限公司和宁波东方亿圣投资有限公司，进入汽车零部件制造业。然而，两笔交易总价超百亿的收购，不仅没能提振业绩，反而带来了沉重的债务负担。

2019年，银亿股份大股东被发现非法占用上市公司资金，加上债务暴雷，公司被迫戴帽，开启破产重整。直至2023年1月，公司完成重整并正式更名为山子股份。

今年3月，公司宣布全面退出房地产业务，以减轻负担，并将股票简称变为山子高科。

尽管山子高科在汽车领域进行了全面布局，但其业务尚未达到盈亏平衡。公司最新披露的业绩预告显示，今年上半年，预计出现净亏损6亿-8亿元；扣除非经常性损益后，净亏损额约在3.5亿-5亿元。

值得一提的是，今年6月，山子高科在回复投资者提问时表示，其控股子公司黑龙江云枫汽车首台车将在2024年6月正式下线，预计年产销量达12万辆以上。

7月以来，也有不少投资者就云枫汽车量产下线的相关进展提问公司，公司仅表示“整车业务在正常开展中”。截至目前，仍未有车辆下线的信息。