缴纳社保的总人数未超过千人，但闪送官网却宣传公司有近300万闪送员。

创业十年，这家同城速递公司拿到IPO“路条”。

证监会官网显示，BingEx Limited（闪送必应有限公司，简称：闪送）获得美股IPO备案，该公司拟发行不超过5750万股普通股并在美国纳斯达克证券交易所上市。

就在闪送闯关美股IPO之际，证监会公布境外发行上市备案补充材料要求，其中，公告提到要求闪送补充说明关于搭建境外架构及返程并购的合规性，请说明：（1）你公司境内自然人股东、境内机构股东履行境外投资、外汇登记的情况；（2）北京闪送科技有限公司收购海南同城必应科技有限公司等境内主体的股权是否符合《关于外国投资者并购境内企业的规定》；（3）境外搭建离岸架构和返程投资涉及的外汇登记、境外投资、外商投资、税费缴纳等监管程序方面合法合规的结论性意见。

据了解，闪送上一轮融资还是在2021年3月，彼时公司完成了1.25亿美元的D2轮融资，顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲等机构参与了投资。

需要指出的是，天眼查披露2023年闪送的主要经营主体北京同城必应科技有限公司（下称“同城必应”）、北京闪送科技有限公司（下称“闪送科技”）两家公司缴纳社保的总人数未超过千人，但闪送官网却宣传公司有近300万闪送员。按照官网指导，注册成为闪送旗下闪送员时，需要同意合作协议。

归国创业，从红海中另辟蹊径

闪送的成立，甚至“即时配送”业务的诞生，都源于一个人——出生于河北定州市，现年40岁的薛鹏。

2002年，薛鹏就读华北理工大学获信息与计算科学专业学士学位；2005年远赴英国伦敦大学，获商务信息系统专业硕士学位。

有消息称，薛鹏家里有多家企业。从英国留学归国的他，对继承家业没有兴趣，而是要在北京验证自己的商业理想。

于是在2007年，硕士毕业的薛鹏回国创业，选择了物流行业。摸索八年，他终于在2013年8月创办了北京同城必应科技有限公司。

彼时，双十一已成功举办四届，电商的蓬勃发展，也喂饱了“三通一达”。资本闻讯而来，大手笔押注电商背后的快递物流赛道。

以红杉中国为例，在2013年以购买老股的形式入股中通后，又先后投资了安能、德邦、运满满、云鸟，并孵化了众包物流平台——达达。

换言之，在趋于红海的赛道，薛鹏想要取得一席之地，只能靠差异化竞争，另辟蹊径。

闪送，即是薛鹏带领6人小团队，在不足40平米的办公室内交出的答卷：

避开与国内外快递巨头的直接竞争，只专注于同城1小时递送，就此开辟了一个全新的行业市场。

据闪送联合创始人于红建介绍，“从有‘一小时送达这种服务’的想法，到业务上线用了一周的时间。”

在闪送发布的十周年订单报告中提到，2014年3月，刚刚从外地出差回到北京的许先生忘带钥匙，下单从家人处取回——这是闪送上线后的第一笔订单。

自此，闪送开启了同城即时速递服务的快速发展之路。

社保缴纳人数不多

同城快递行业竞争的关键是运力，也即闪送员。据闪送官网披露，截至日前，公司有接近300万的骑手。不过天眼查显示，注册闪送员时的甲方同城必应，2023年公司及分支机构的参保总人数仅有318人。

值得一提的是，按照闪送官网指导，在“闪送员招募”栏目中扫描下载APP“闪送员”后，要注册成为闪送旗下的闪送员，需要同意合作协议。协议中，甲方为同城必应及其关联公司及合作公司，乙方为个人。

协议的第二条条款为“甲乙双方确认，甲乙双方之间建立的是商业合作关系，双方之间不存在用人单位与劳动者之间的劳动关系，不受劳动法律法规调整。双方确认由于不存在劳动关系，甲乙之间不存在缴纳相关社会保险的义务。”此后的协议中，闪送又称，甲方给乙方分配配送订单，乙方需要按照要求完成配送服务；服务期间，乙方还需要穿着甲方指导的服装。

据了解，劳动者与企业建立劳动关系主要有三大标准，（一）用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；（二）用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；（三）劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。

天眼查显示，2018年至今，同城必应有31条劳动争议，这些案件多数以调解方式结案，部分案件法院认为不宜在互联网公布详情，还有部分同城必应申请的再审要求被法院驳回。除了劳动争议外，同城必应还常与闪送科技一起，因机动车交通事故责任纠纷成为被告，这些案件也多以被告撤诉或达成和解而结束。

除了自主与闪送员建立合作关系外，闪送还开放了加盟。闪送要求加盟商注册资本在100万元以上，能开具物流辅助服务*配送服务的发票。据了解，2023年，北京骑士之家货运有限公司就因机动车交通事故责任纠纷对同城必应提起了上诉，但法院驳回了他们的上诉。

其实，骑手不与平台建立劳务关系，在行业内并不少见，近日国内最大的骑手外包公司博尔捷，就向港交所提交了上市申请，市场猜测博尔捷的主要客户为美团、饿了么。提交资料后不久，博尔捷就因劳动争议问题，在市场上引起了较大讨论。

北京市两高（上海）律师事务所刘馥菀律师表示：闪送是参考美团骑手的管理方式，是否合法合规要看公司对员工的控制力，显然闪送为了控制用工成本避免明显控制员工，采取了接单模式，相信他们的法务团队是经过研讨劳动法律法规后采取这种模式的，很有可能经得起推敲被认定为合法。

挺过资本寒冬，与巨头竞夺千亿市场

有报道称，闪送高管曾多次在媒体采访中表示：“闪送处于没有竞争对手的状态中”。如此高调的底气在于，2016年，闪送就已实现了盈利。

然而，市场瞬息万变，2018年后，在资本寒冬的影响下，叠加不断加剧的竞争，闪送相对地“慢”了下来。

资本层面，2018年至今，闪送仅公布了一次公开融资，即2021年3月的1.25亿美元D2轮融资。需要注意的是，本轮投资方中，顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲等均是老股东，仅新增三个新股东。

竞争层面，e快送、即买送、风先生等创业公司如雨后春笋般，不断涌现。

事皆两面。资本寒冬下，前述这些曾融资上千万的同城速递初创公司，相继因护城河尚未建好、粮草不够充足，过冬失败。闪送，也算是获得了喘息之机。

直到2020年，除了美团、京东、顺丰、蜂鸟等配送巨头相继涌入，当年上半年，滴滴、哈啰、曹操等网约车平台也在疫情影响下转向布局同城配送服务，闪送的压力陡然提升。

数据显示，2020年10月，闪送覆盖全国222座城市，服务用户数量超过1亿人次。

换言之，相较于2018年，历经两年多，闪送的覆盖城市数量并未变化。就连1亿这个数字也没变，改变的只是统计范围，从用户量（大概率是指：注册用户数）变成了服务用户数量。

如今，挺过资本寒冬的闪送，已然恢复了快速发展。截至2024年2月底，其业务已覆盖全国超过290座城市，为255万骑手提供灵活就业机会，订单配送总里程超过60亿公里。

目前，闪送暂未公开招股书内容。但是，以其竞争对手顺丰同城、达达集团的2023年财报为参照，或可管中窥豹。

2023年，顺丰同城实现营收123.87亿元同比增长21.1%，毛利为7.95亿元同比增长93.5%；达达集团的总营收则为105.1亿元同比增长12%，在Non-GAAP会计准则下净亏损为3.42亿元，同比大幅收窄。

另据艾瑞咨询数据显示，内地即配行业规模预计在2023-2028年间保持年均两位数的高速增长，至2028年，预期行业规模将逾8100亿元。

（综合自：证监会、北京商报、金融界、投资者网等）