又能登陆、又能反舰！这样一款强大的海上巨兽，为何中美俄纷纷放弃研发？

在军事技术的不断进化中，地效飞行器以其独特的优势，一度成为冷战时期苏联的一张重要王牌。

地效飞行器利用了翼尖涡流在接近地面时减弱的现象，即所谓的“地面效应”，这使得它们在低空飞行时比常规飞机拥有更高的升阻比，从而实现更高速度和更低的燃油消耗率。

此外，由于飞机在低高度飞行时会遇到一种强大的气垫支撑，被形象地称为隐形的“上帝之手”，它为飞行器提供了额外的升力，让贴地飞行成为可能。

在这一领域，苏联无疑是佼佼者。但也因此，引起不少人好奇：中国是否有研制这一强大的装备？

（图解：美国“自由运输者”构想图）

回顾历史，1967年，苏联开发的Ekranoplan地效飞行器原型机首次在里海亮相，其巨大的体型和惊人的速度，令美国中央情报局困惑不解，因为他们无法判断这究竟是船还是飞机？

所以，基于这种震撼，美国将被Ekranoplan称为“里海怪物”。

正如所有技术一样，地效飞行器固然快，却并非没有缺陷。它们只能在相对较低的高度内操作，对遇到的障碍物异常敏感；同时，对地面的依赖也可能导致稳定性问题，即易受地面反馈影响产生意外的升降。

苏联解体后，俄罗斯便逐步中止了地效飞行器的进一步发展。

然而，美国却看中“里海怪物”所具备的“航母杀手”与“突击登陆”两大优势，于是在2023年时，美国国防高级研究计划局宣布研制一款名为“自由运输者”的水上飞机，旨在应对中国在第一岛链方向的布局，以及获得快速部署全球的战略空运能力。

据介绍，这款飞机可以30米地效高度下飞行，从这一指标上说，也能被视为大型地效飞行器。

（图解：中国95后江西小伙“手搓”载人地效飞行器）

中国对地效飞行器技术的兴趣同样显而易见。

最近有报道称，95后的江西青年刘祥强仅用100天时间就用泡沫板自制了一款载人地效飞行器，可通过有人驾驶，贴水面高速飞行。

一时间，网友纷纷好奇，什么时候能量产？

但事实上，地效飞行器，对于中国来说并不是一个全新的话题。早在20世纪70年代，中国就已经开始了地效飞行器的初步探索，至于研发堪比“里海怪物”一样的大型地效飞行器，则是从20世纪90年代开始的。

按照解放军海军的设想，这将是一款最大起飞重量达200吨的地效飞行器，具备搭载多达8枚鹰击-82或4枚俄制反舰导弹的能力，可执行对海作战任务。

或者，它可以转变为一种登陆作战平台，装载约300名士兵进行快速投送。

（图解：地效飞行器的国产方案DFX200，达到200吨级）

很快，这一设想就被以方案形式出现，代号DFX200，时速达到500公里，航程3000公里。当然，与“厉害怪物”相比，体型小了一大圈，这主要也是受到当时材料工艺的限制。

再加上90年代时经费问题等因素，这个项目并没有得到进一步的推进，最终我国放弃这一项目，转为研发性价比更高的22型导弹艇。

但不管怎样，中国海军对这样一种兼具速度和隐蔽性能的飞行器的需求却是真实且迫切的。

在过去的几十年里，我国还成功试飞了12座的小型机，并陆续开发了多款20座以下的地效飞行器，甚至于2007年为解放军装备了专门用于水面边防巡逻的小型地效飞行器。

从长远来看，地效飞行器在军事和民用领域仍然拥有潜在的应用价值。

随着新材料、新技术的不断涌现，或许未来地效飞行器可能会在速度、载重、适航性能等方面取得突破，重新确立其在现代和未来战场上的地位。正如历史上无数次技术创新所证明的那样，今天的挑战往往会成为明天技术革新的催化剂。