7月10日，广州独角兽如祺出行（09680.HK）登陆港交所。

据公开资料显示，如祺出行上市前的股东包括广汽、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group等。本次IPO，如祺出行还引入广汽工业、小马智行、WeRide（文远知行）及Voyager（滴滴自动驾驶）作为其基石投资者。

如祺出行此次IPO，在全球发售了3000.48万股股份，公开发售占约6.01%，国际发售占93.99%，全球发售净筹约9.692亿港元。

广汽集团董事长曾庆洪（右）、如祺出行首席执行官蒋华（左）为如祺出行在香港挂牌上市敲锣

据招股书显示，2021年、2022年及2023年，如祺出行总收入分别为10.14亿元、13.68亿元及21.61亿元，年复合增长率为46%。

自2019年成立以来，如祺出行先后完成了三轮融资。2023年6月，如祺出行完成IPO前最后一轮融资，融资金额为8.42亿元，估值达到53.6亿元。

如祺出行的业务包括出行服务、技术服务、以及为司机及运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修。2021年，如祺出行正式开始Robotaxi（无人驾驶网约车）的开发和商业化。截至2023年12月31日，公司的Robotaxi服务已经运营累计20,080小时，覆盖545个站点，且自有的Robotaxi车辆均配备L4级自动驾驶技术。

如祺出行在招股书中公开表示，此次募集资金约有40%将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动，是占比最大的资金用途。

不过，其Robotaxi业务的商业化仍在初始阶段。预计2026年Robotaxi的单公里成本将低于有人驾驶网约车服务，届时Robotaxi将逐步开始普及。

4月8日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将于8月8日正式推出FSD+Robotaxi，随后特斯拉市值一夜之间暴涨257亿美元（约合1860亿人民币），Robotaxi再次成为全球市场热点。业内观点认为，Robotaxi的推出将有望加强特斯拉完全自动驾驶（FSD）的商业变现能力，反哺FSD规模化的路测数据。

国内的Robotaxi进程也在加速。在刚过去的2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业首次获得了上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，可以在浦东部分路段开展无人驾驶出租车运营。小马智行科技还表示，上海市民可以通过其旗下APP预约乘坐Robotaxi，覆盖浦东205公里的路线。

而如祺出行于2022年与小马智行、文远知行达成战略合作共同探索Robotaxi商业化运营，先后接入包括小马智行、广汽研究院等多家机构的Robotaxi车队进行示范商业运营，并就自动驾驶领域的研发计划与小马智行及广汽研究院展开合作，进一步打造人工智能数据及模型解决方案，专注于为自动驾驶行业提供涵盖数据采集、数据标注、数据管理及模型训练的一站式解决方案。

更早之前，国家发展改革委等五部门于6月24日印发通知，要求稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。目前全国已有50多个城市发布自动驾驶试点示范政策，北京、深圳、广州、重庆、武汉等地在行业标准、监管体系、事故处理、商业探索等方面形成了较为成熟的运行机制。

如祺出行CEO蒋华曾在采访中表示，“对出行行业而言，Robotaxi的商业化落地是拐点。”